Хидравлика

Маслото в хидравликата на Фиат червено ли е?

Da ti kaja i az neznamkvo e , shtoto moito kato kupih kolata beshe po4ernialo, no kupih Dexron II na Castrol (4erveno e) i si raboti super, pak i takova prepora4vat v edna kniga za FIAT.
Edin poznat kara s Dexron III i sashtoniama probs.

И моето е черно и незнам какво трябва да е! Щом препоръчват червеното, значи червено ОК. Значи ще го слагам него! Благодаря
А ти смени ли го твоето, черното, или само доля? И ако си го сменял, както би трябвало да е, колко масло отиде?

Awe pi4owe, karajte samo sys SELENIA masla!!!mnogo sa dobri, s 10W40 SELENIA GOLD motora se chuwsta kato now:)A tfa kaw tzwqt ti e masloto si e do proizwoditel, ako iskate moito maslo e kafqwo:)

Говорим за маслото в хидравликата, нали? Не би трябвало да е кафяво :)) Зелено или червено е. Доколкото разбирам, на повечето коли е червено, само колите на VAG са със зелено.

Moeто също е черно,не знам дали има значение цвета, важното да съответства по каталог от завода производител.

Moeto na Dedrata e 4erveno. otkakto sam ia kupil nito sam dolival,nito e gubila. Beshe si na max i sega e tam. No ako pitash men hidravlikata e dosta "tezka" ako moga taka da se izrazia. Imah na vremeto edno Renaut Fuego na koeto hidravlikata beshe pone 3-ri pati po leka, a na brat mi na Mercedesa e pone 5 pati po leka, moiata e niakaksi tezka na na Me4oka se varti volana s edin prast... Kakto i da e de... niakade 4etoh 4e na 2 godini se smenialo masloto na hidravlikata i spira4nata te4nost...

p.s. Da setih se tova go 4etoh na saita na FL (Fiat Lubricants - mislia 4e taka se pishese), t.e. na [линк]...

Ей, верно Мерцедесите са с уникална хидравлика. Карах преди 2 години 123-ка, на която нищо не й работеше вече, но хидравликата се въртеше с един пръст /буквално/

Tsvet4o, pitash me dali sam go smenial ili dolial samo,
Parvo misleh da godoleia, no kato neznam nikvo ima vutre, ni kaga izobshto e smeniano...taka ia biah kupil kolata...reshih da go smenia.
Reshih da otvia hidravli4nite mufi, znaeh 4e triabva da imam novi garnituri za sled tova, te sa medni...tursih (ne uporito) ne namerih, i gledam v edin magazin za ViK 4asti edni 4erveni uplatnenia ot klingirit sa mai, za 4eshmi - razmerite sushtite.
Razvih mufite, izto4ih dokolkoto moje malsloto - nemoje vsi4koto, no vse e faida, posle uplatneniata za 4eshmi 0 ve4e niakolko meseca ne e kapnala i kapka.
Masloto e Dexron III kakto ti kazah, po gusto e ot tova deto beshe originalno v hidravli4nata s-ma, zna4i triabva da vdiga po-goliamo naliagane, no hidravlikata si ostana tejka, kakto spomenavat po-gore kolegite.
Az mercedes, tva se 4uvstva na vsi4ki modeli mai :)

Хидравличното масло наистина зависи от производителя. Моето е най-нормално. Вземам си от OMV, защото пък моята хидравлика (на волана) губи помалко и се налага да доливам. То е тъмночервено - към кафяво на цвят .
Не мога да кажа, дали има връзка между гъстотата на маслото и "лекотата" на въртене, защото моята хидравлика се прецака 2 месеца след като се сдобих с Tempra-та. Въртеше се много, ама много лесно, но това е сегашно впечатление, след като когато беше прецакана, се въртеше адски трудно с много скърцащ звук. Предполагам, че ако сега се качвах за първи път на тази кола, след като съм карал Жигули, въртенето щеше да ми се стори много леко. По отношение на връзката между гъстотата на маслото и налягането, обаче, мисля че няма много връзка. Коефициента на свиваемост на течностите е практически нулев. Така, че, всичко си зависи от термодинамиката на цялата хидравлична система + продължението й - ходовата част на автомобила. Предполагам и, че зависи и от това колко са напомпани гумите.

Sega kato se zamislia - mai si prav za svivaemosta i drugite raboti...