Xantia 1,6i

Kolegi smqtam da wzemam Xantia 1,6i. Molq wi kajete mi kakwo da gledam. Kakwo e naj harakterno za Xantiata. Kak da razbeta dali ima anti sink i kolko wreme trqbwa da stoj izprawena sled kato izgasim motora /qsno mi e che nqma da stoj sys dni no pone orientirowychno 2-3 chasa. Seriozno li e ako klqka po byrzo i dali si zaslujawa da se wzema takawa kola. Kolko dolu gore struwa otstranqwaneto na tozi problem /ako e problem wyobste/.

Predwaritelno wi blagodarq

За клякането чакай да се изкажат колегите с хидравлика.
А иначе, що пък точно 1.6?
Много слаб е тоя мотор за това купе, виж BX или ZX с 1.6 вървят много добре, ама са и доста по-леки.
Ако си мислиш, че правиш икономия в бензина - грешиш, следват данните за 1.6 и 1.8 мотора на Ксантия при съответно 90/120/градско:

1.6 -> 5.8 / 7.3 / 10.7
1.8 -> 5.5 / 7.1 / 10.3
Помисли!

Veni, vidi, vici!

Не считам, че двигателя 1.6i е слаб. Той е 88 коня. Ксантии с този двигател се произвеждат до 1998 год. След тази година най-малкия двигател октава 1.8i с 90 конски сили, докато от 1993 год. до 1998 год. произвежданите Ксантии с двигатели 1.8i са 101 коня.
Трябва да се помисли и за данъците, които са значително по-малки за 1.6i особено и ако има действащ катализатор.
Ксантия 1.6 i или Ксантия 1.8i (произвдена след 1998 год.) можете да регистрирате на инвалид и тогава няма да плащате никакви данъци.
Ако не сте любител на спортното шофиране, Ксантия 1.6i е точно за вас.
Ксантия 1.6i няма anti slink. Такава имат автомобилите произведени след 1998 год.
Когато правите оглед на автомобила, при запален двигател, отворете багажника и седнете в него. Автомобила ще клекне и ще започне да се изправя. Така ще проверите пъргавината на хидравличната система. По същия начин отворете и капака на двигателя и направете проверката.
Проверете износването на спирачните дискове, защото ако са под 16 mm ще се наложи смяна, ако държите на сигурността си. Ако се наложи смяната им, следва са се сменят и накладките.
Проверете как се включват скоротите, защото при някои от автомобилите от първата година на производството трудно влиза първа и задна скорост.
От клякането не се притеснявайте.
Аз съм доволен от моята Ксантия 1.6i. Имам я от три месеца.

ot kakto joe_un si vze dizel, ot kolegite sofianci v kluba, az mai karam nai-malomoshnata benzinova kola s hidravlika (89kW).

misalta mi e, che osven ako niamash osnovatelna prichina da vzimash tochno xantia s tochno 1.6, si vzemi ili druga kola, ili xantia s po-goliam dvigatel. xantiata ne e leka kola, i i triabvat kone. na predposlednata sreshta, edin gospodin s xantia 1.9 TD (90 konia) spodeli, che kato pusne klimatika, kolata spira da varvi. a tova, che i 1.6i i 1.9TD sa s blizki kone, vaobshte ne oznachava, che varviat ednakvo. za da precenish kolko varvi edna kola, triabva da poglednesh krivata na vartiashtia moment i da znaesh kolko teji kolata. tova kolko kone e, otraziava samo edna tochka ot tazi kriva. ako tova ne go razbirash, s po-prosti dumi, tova znachi, che konete po specifikacia sa samo na edni oboroti (naprimer, dvigatelia moje da dade moshnost 90 konia, ako go karash na 5 500 oborota - tova mu e maximalnata stoinost, nai-dobrata). na vsichki drugi oboroti (nai-veche na niski, kadeto se kara nai-chesto) dvigatelia ima savsem druga moshnost, mnogo po-niska. ot tova sledva, che diezela, koito e po-princip silen na niski oborota, varvi poveche na niski oboroti spriamo benzina pri ednakvi kone. t.e. otnovo -> xantia 1.6i varvi po-malko ot 1.9td, koito ne varvi mnogo. tova e moeto mnenie. a specialistite kazvat neshto shodno za tozi dvigatel (vij mobile.bg, statiata za xantia na staro, dobra e).

drugo: ne sam chuval 1.6 da se predlaga s hydractiv. a hydractiv-a e tova koeto pravi goliamata razlika v stabilnosta na patia. ot druga strana, ne sam siguren, che ako ne mojesh da zasilish kolata shte imash nujda ot nego

za anti-sink, na hydractiv-ite se montira sled 94-ta, i obnoviavaneto savpada s premestvaneto na emblemata ot kapaka na maskata (reshetkata).

barzaneto padane se opravia, vapreki che az oshte ne sam se spravil s tozi problem, karam si taka, i mi stoi v spisaka s neshtata za opraviane. sega ima sravnitelno dobar izblor, i mojesh da si vzemesh kola sas zapazeno okachvane.

uspeh v izbora, i se pohvali

Za danycite mislq priqtelu. Ne mi se plastat na dyrjawata ludi danyci zaredi 2-3 konq nad 100. W momenta karam Pejo 405 kombi 1,6 /90 konq/ wyobste ne e leka kola no se dyrji mnogo dobre na pytq.

A inache skypa li e poddryjkata na Xantia

Както каза Лексо, аз имах/още го имам/ СХ 2000 - 106 коня. Падне ли скоростта под 80 км/ч става тромав и трудно набира. Ако не си спортист, 1.6 ще ти вьрши работа в началото. После като усетиш колко е стабилна колата на пьтя и в завоите, ще почне да те дразни че не вьрви повече. А за даньците можеш да я регистрираш 1.6.
Успех и се похвали!

Аз карам ZX 1.4 - на него 75 коня му стигат горе долу, ама е 950кг.
Служебната ми е една Шкода Фелиция, 1.3 карбуратор, 59к.с., също тежи 950 кг, ама е умряла от скръб, хем харчи, хем не върви. Така, че аз си предупреждавам за недостъчните коне.
За сведение, твоето Пежо е 1020кг, а Ксантията е 1170 кг, тъй че няма да е съвсем същото, демек тия +150кг кой ще ги носи?
А в клуба има много Ксантии, къде се потулват да кажат за поддръжката

Veni, vidi, vici!

Kak taka moga da q registriram 1,6 nali dany4nite iskat ili star talon ili kopie ot mitni4eska deklaraciq a tam pishe zadyljitelno kolko kW e kolata.

Neznaq no w talona mi pishe Obsto teglo: 1,5. Moje 1020kg da e sedana moeto e kombi i e po golqmo.

Ti ne go slushai Joe , toi moje da registrira i S-classa kato trabant, mnogo e napred s policeiiskite dela. Istinata e , che razlikata v danaka moje da ti e pochti 3 pati pogoliam mejdu 1.6 i 1.8 zashtoto kato minesh 100 konia veche niama nikakvo znachenie dali imash katalizator ili ne, plashtash i plachesh i to za 1 konska sila zashtoto 1.8 I 8v e tochno 101 konia.
No che varvi poveche spor niama, triabva da imash nikakav preoritet ili moshtnost ili danaka.
Aide uspeh izbora e tvoi

В талона пише теглото с пътниците и багажа, т.е. около 400-500кг отгоре, така че нещата се връзват. Аз съм ти дал теглата на празни коли, твоето Пежо като е комби, ще е с макс. 50кг по-тежко от седана.

Veni, vidi, vici!

e ti napravo shte zabogateesh kato spestish 30 lv danuci na godina ... aide kato natrupash sastoianieto shte pocherpish po bira (malka, che e 0.30 lv po eftina)

Xantia 1.6 e prekaleno slab dvigatel za kupeto na Xantia, tova go priznavat daje ot Citroen, i tuka ne stava vupros za sportno karane, stava vapros che kato nastupish gazta i niama nikoi, triabva da vkarash motora vav visoki oboroti kato izkachvash naklon i pak ne varvi, prosto kupeto e tejko a motora maluk ... plus tova tova e nai-niskia klas Xantia, toest pochti nikakvi extri, bez hidroaktiv, i t.n.

ako iskash maluk razhod i maluk puten danuk po-dobre si zemi 1.9 TD, mnogo po-dobre se darji na putia poradi golemia torgue i turboto


Turbo CT - feel the power

xantii-te sa dosta po-tejki ... na vsx16v kolata e 1370 kg prazna

vijte tuk:

[линк]


Turbo CT - feel the power

Тия пари дето ще ги спестиш от данъци според мен ще ти отидат после за бензин, защото малкия двигател го настъпваш повече за да компенсираш липсата на мощност, а оттам ти се вдига и разхода. Аз преди карах ВХ 1,4 карбуратор 72кс. и михарчеше в града 9-9,5л. Сега карам ВХ 1,9i и ми харчи в града 9,5-10,0л/100км. само дето като ми се наложи да го настъпя поне знам че има нещо под капака отпред.
лично мнение(може и да греша)

mnogo si prav, moito turbo e sashtoto, ako ne go nastupvash si harchi kato obiknoveno 2.0 shtoto turboto ne e efektivno pri niski oboroti i ne moje da sgusti dobre vazduha ... obache kato ti potriabva moshtnost i izlitash ... i razhoda izlita ... ama tova e predvideno

nachi tazi xantia 1.6 za da vurvi ne triabva da pada pod 4000 rpm, i shte harchi saotvetno poveche ot 1.8 koiato za da se dviji sas sushtata skorost e na mnogo po-malko oboroti i harchi dosta po-malko vapreki che e po-goliam dvigatelia


Turbo CT - feel the power

niamam vpechatlenia za dvigatelia, no predpolagam, che e nadejden.

za drugoto po kolata, poddrajkata ne e evtina, no ne e i skapa, t.e., kato na normalnite koli. xantiata e nadejdna, taka che niama da ti dava iadove, sled kato opravish problemite s koito ia kupuvash. periodichnata poddrajka e prilichna, stava duma za neshto ot sorta na 200 lv na 10 000 km, bez gumite :) tam kakto si iskash, tvoi problem, v tezi pari vkluchvam masla, filtri, remaci, nakladki, sveshti - neshtata koito se smeniat na nad 10 000 sam gi usrednil v cenata (orientirovachno)., moje i po-malko da e.

Малко оффтопик стана, ама тоя стария ти BX 1.4 много ти е харчил бе пич.
Аз знам, че трябва да е 8-8.5
На жената ZX-a с 1.4 - 75к.с. и 950 кг (за сведение BX е 900) ми харчи 8.3-8.5 (засичах го преди месец)
Или ти е бил МНОГО тежък крака а?

Veni, vidi, vici!

Ako bqha 30 lw. na godina nqma problem no za Xantia 1.8i sled 95 godina izliza danyka 230.72lw. [линк] a za 1.6i izliza 100.8lw. maj dosta powe4ko izliza za 1.8i . Moje da wzema i TDisel oste ne sym 100% siguren nali zatowa pitam w kluba kakwo wi e mnenieto za 1.6i

basi mamata tolko li sa skupi danucite na novite koli ... a az misleh da si upgrade-vam XM-a ... mai niama da e skoro


Turbo CT - feel the power

Знам ли никога не съм го юркал, просто толкова си харчеше.