махане ламбда сонда, RCO ?

Мисля да си махна ламбда сондата и да си сменя ROM-a на ECU-то с такъв, на който сместа се настройва с потенциометър, съгласно указанията на адрес:
[линк]

Там пише:

"В удобном месте (обычно возле блока ECU) устанавливается потенциометр
СО (RCO). RCO подойдёт от Нивы i или от Ваз 09- 10i. Желательно от
Нивы (у него задействованы все 3ноги - средняя сигнал)."

Ясно ми е, че това е просто потенциометър, направен да издържа (без да си променя настроеното съпротивление) на вибрации, висока температура и други автомобилни условия. Проблема е, че като се опитах да обясня М-компект 33 какво търся (нали продават чаркове за лада), овцата първо въобще не разбра за какво става дума, после реши, че искам дебитомер и реших да си тръгна преди да съм й нахлупил някой по-тежък чарк на главата. Та въпроса ми е къде да го намеря този потенциометър и как му е името на автосервизджийски, та да ме разберат какво търся.

Колега, доколкото разбирам този потенциометър е монтиран в кутията на ECU-то и се настройва еднократно. Освен това от позабравените ми познания по електроника руснаците с RCO обозначаваха едни прецизни многооборотни потенциометри, но тях ги търси в магазините за електронни елементи. Така, че е нормално в магазините за авточасти да те гледат като извънземно, което търси част за летяща чиния.Потенциометрите от този тип представляват квадратче с размери около 1х1 см. с винче за настройка и три крачета. Може и да е правоъгълен с размери около 3х0,5 см и пак с витче за настройка и с меки изводи или с четири крачета, две от които са накъсо. А каква е идеята за махане на ламбдата и настройка "на ръка"?

Ами процедурата не е ли същата като да си закачиш емулатор, такива които се поставят когато колата се кара на газ.
Ако греша нека бързо някой ме поправи, но мисля, че става въпрос за същото просто спестяваш ровенето в ЕКУ-то.

Йордански: За емулатора не знам какво прави, но се съмнявам да е същия резултата - с този потенциометър се настройва колко богата да е сместа, а емулатора вероятно само връща показания, които да не карат ЕКУ-то да мисли, че ламбда сондата не е наред при каране на газ.

Rosen: Аз бях тръгнал да го търся по автомагазини, защото бях чул, че на някакво старо BMW (което е без ламбда) бил в някаква кутийка и бил при двигателя, затова предположих, че не е в кутията на ЕКУ-то (пък и като отидеш на газ анализатор ми се вижда непривично и неудобно за да ти настроят сместа да ти бъркат в ЕКУ-то) и съответно си помислих, че се продава в автомагазин. Отделно че от руския текст останах с впечатление, че RCO е R (резистор) за CO (въглероден окис), т.е. мислех си, че така му викат на въпросния резистор - глупаво, щото по-скоро би бил RCO2 или RO2, ама като съм чукча :-)
Проблема е, че руснака не е посочил съпротивлението на това RCO, а само е казал да си го взема от Нива :-( Ще му пратя една поща да го питам колко е.

На въпроса каква е целта - колата е на 208000 км и ламбдата не е сменяна, а живота и е стотина хиляди, съответно си имам проблем с вървенето. Нова струва 100-130 лв, а руснака твърди, че може лесно да ти се скапе от кофти бензин примерно. А ще цитирам и какво е казал за ефектите при махане на ламбдата:

1. Машина становится более динамичной (заметно сильно)
2. Некритичность к бензину (изредка допускается даже этилированный)
3. Уменьшается расход топлива, особенно на трассе (при правильной
регулировке RCO)
4. Про ошибки 13, 44, 45, 54 забываете навсегда :-)
Для любителей покритиковать, повторю - всё это опробовано на 4х машинах
C16NZ (MulTec EFI-4T)пробег после переделки 3000км (но он постоянно
растёт :-) Отзывы самые положительные.

Wiv, dali ti e w red lambdata movesh mnogo lesnichko da razberesh. Wzimash edin swesten volt-meter i merish izhoda na lambadata. Na benzin triabwa da shawa mevdu 0.1 i 0.8 volta. Ako si na gaz ne si habi wremeto ;-)
Predi okolo 1 mesec si sglobih edno chudo da mi pokazwa kak e smesta - t.e. pokazwa naprevenieto na lambdata. Sled izwestno nabludenie stignah do slednia izwod: ECUto ne dawa greshka ako ima pone EDNO preminawane ot 0.6 do 0.4 volta ili obratno w ramkite na okolo 10-15sec. Ta ot towa si prawia slednia izwod: Ako ne iskash da ti swetwa lampata na ECUto wkluchwash edin emulator (movesh da si naprawish i sam s 5-6 saprotiwlenia, 2 tranzistora i 2 kondenzatora), izkluchwash lambdata (towa zadalvitelno shtoto ako i podadesh naprevenie dawa fira WEDNAGA) i wkluchwash emulatora. ECU-to shte se darvi perfektno, samo deto na benzin ne e iasno kaw shte ti e razhoda. Wse pak smesta se opredelia ot lambdata
Ta moia sawet: ako si na gaz, razkarwaj sondata i slagaj emulator. Ako si na benzin - tichaj za nowa sonda!
Uspeh

Не ми свети Check Engine, просто има замисляне при натискане на газта. Както и да е, вече си имам програматор, EPROM-и и RCO, така че довечера ще се забавляваме :-)

аз имам c16nz и си мислех да направя същата процедура. тази ламбда много
спъва ускорението. май в електронните магазини им викат "високоточни" на тези резистори. "vip" имаш ли email за да си кореспондираме за обмяна на опит

Регнах си профил, мейла би трябвало да го видиш като цъкнеш върху nick-а ми.

Uspeh s nachinanieto i spodelete rezultatite!