ADH ......

......защо не се обади бе човек, трябваше предния ден да пишеш че ще идваш в София а не да ми пишеш белешки по стъклото на колата ми.......Трябваше да кажеш, щях да направя така че да се видиме........Как мина изложението, имаше ли какво да се гледа, че чесно казано аз не ходих.........
Я да те питам нещо, тия два дни карах една Хонда Прелюд,мноого наточена ,93 година производство, но собственика или по точно сина на собствееника не може да каже с къв мотор е, вика че бил 190 коня, но дали е 2.3 или 2.0 литров и аз не мога да кажа, защото така на външен вид и двата са еднакви, ако не се лъжа.......пак си е VTEC 16 valve мотор, но.......Та както и да е, това е кола определено не за мене, щотт за два дни два фиша..... и то ако не ги бях молил, иначе акт......за превишена скорост естествено...... единия път ме спряха горе на Шел-Бояна,хем знаех че има куки обаче.......а другия път ме гепиха на Пловдивската магистрала край Ихтиман, при ограничение 120 км/ч. аз бях с 160 км/ч а и чудното че е пак толкова защото когато скивах "партизаните" бях с около 190-200 км/ч. и кучка на спирачките......ама пак добре че ме гепиха с толкова,иначе нямаше да мина с фиш.....Значи тази красавица "подклажда" те да даваш газ, тя върви та се къса, и най малкото подаване на газта и се усеща че върви и иска да върви, абе въобще мам.......трака.Абе ще си търся друга кола, не щем такава, щот ще остана без книжка.......

poprincip ot vatreshnata strana na prednia kapak na niakoi ot stikerite triabva da pishe kolko litra e dvigatelia, inache na VIN(nomera na kolata, ako izobsto e sastia kato tukasnite) edna ot bukvite e za dvigatelia, no za Honda ne gi znam, moje bi mojesh da namerish info niakade iz internet.
inache za tova kak kolata sama iska da varvi po barzo, pak ogranichenieto ne dava, brato, otdavna sam go izpital, i seki pat kat se kacha na kolata samo stiskam zabi da ne natisna oste malko gasta, mnogo kofti s tezi ogranichenia, triabva da napraviat niakoi ot magistralite svobodni, pone da mojesh da si nacheshash krastata

Е айде де - акъл, не се сетих ! То тамън имах път на към изложението (и не само) та минах от там - рекох да те изненадам

Относно ПРЕЛЮД-а - за Прелюд 4-а генерация (1992-1997) приказваш - нали ?!
А иначе какво казваш - на капака на клапаните на мотора си пише DOHC VTEC - така ли ?!

Ако е така - значи говорим за нещо много яко Prelude BB1 се води купето с мотор H22A2 - 2.2 PGM-Fi, 16Valves, DOHC (два разппределителни вала) VTEC - 185 коня Говорим за ЛУДА кола ! 0-100 за седем секунди, 230 км/ч максимална скорост
Ако е с такъв мотор де.

Иначе за същата генерация ПРЕЛЮД са се предлагали още два двигателя:
-F20A4 (модел на купето PRELUDE BB3)- 2.0 SOHC 16V PGM-Fi - 133 hp (същия мотор като на бившият Акорд на брат ти)
-H23A2 (модел на купето PRELUDE BB2) - 2.3 DOHC 16V PGM-Fi - 160 hp

4 ЗАВИВАЩИТЕ колела се предлагат САМО за версийте PRELUDE BB2 (демек с 2.3 литровия мотор - 160 коня) и PRELUDE BB1 (демек с 2.2 литровия DOHC VTEC мотор - 185 коня)

Каква на цвят е ако не е тайна ?!


Иначе за изложението - ами аз споделих мнението си в други теми. Общо взето - изкефих се (питай ПАРАДОКСА ). Е, много повече щях да се изкефя ако бях спечелил Акорда (и същевременно Jamie бе спечелил един стар зелен Сивик ) ама уви - Господ явно е преценил че все още не съм дорасал за такава кола. Абе карай - да сме живи и здрави, пък другото - колкото толкоз

Ами - прати ми SMS или само ми звънни за да знам че е твоя номер и следващия път като имам път на към онзи район в СФ - ще се обадя
087 844310 е моя

Ма ха де, трябваше това да го направиш още в четвъртък.....
За Прелюда, ми май е било 2.2 литра защото пишеше DOHC VTEC на капака на клапаните......Хондата е сребрист металик с русенска регистрация.....лек тунинг....оптичен, за ECU тунинг не знам дали има....... Иначе такава кола не бих си купил.......както казах "предизвиква" те да даваш газ колкото си може повече, с две думи кола за ръчкане.........Съвсем малко милиметър да дам газ и това тръгва като за световно......или пък застанал си зад някой ТИР и искаш да го изпревариш а насреща ти много коли, бам трета газ , и става страшно...... но после ходи се оправяй с ченгетата.......
Ходих и към Щъркелово гнездо пътя за Самоков и Боровец, газ ръчка, завоите ги няма за нищо,минава си ги с лека ръка.......като спрях на гнездото отворих предния капак, меришеше на загряло, обаче никакъв проблем,а тоя как си поддържа колата, леле мале, двигателя е като нов, всичко лъщи, прахчица даже нямаше......и грам масълце не видях, как го правят този номер не знам.....Сигурно има доста пари за такива работи....

Е бравос тогава БРАВОС - късметлия си

Няма грешка - 185 коня е било това животно !

А усети ли как след 5000 об/мин започва да се ускорява като диво (когато се включва VTEC-a) ?!

А относно къде може да се разбере с кой мотор е - именно на табелката в двигателния обсег, в графата СЕРИЕН НОМЕР НА МОТОРА първите 5 символа, в този случай са били "H22A2..." - това ти представлява модела на мотора. Същото може да се види и в талона на автомобила.

А за най-сигурно - по самия мотор. Като застанеш пред автомобила долу в ляво на цилиндровия блок на двигателя има едно като равна плочица - там е издълбан модела на съответния мотор и неговия сериен пореден номер !

Ха ми точно де когато бях зад един глупав ТИР, тогава при 80км./ч. включих 3 предавка и като подскочи това животно.......мама си трака.........много диво говедо е това
Бих казал че май имам чуството че от 0- 100 км./ч. за под 7 секунди ще ги лепне......не знам ама ще ти кажа че в петъка карах и един СААБ 9000 турбо 230 к.с. на един приятел, то не че е негов, служебен е,.......мммм мисля че хондата ще резне Сааба, поне така мисля, не знам може и да бъркам......не съм се заглеждал и не ми направи силно впечатление Сааба като вървене, а Хондата ми направи много силно впечатление.....така че може и да съм прав.....

За кви пари е?
Ако съм на твое място ще го взема щото е супер кола.
И ще имам едно на ум когато я карам.
За мен маломощната кола е опасна, щото изпреварва по-бавно !
Иначе когато карах 5-тата генрация (VTI) мамата си джаса... Тва е ненормален автомобил! Така те предизвиква да го настъпиш...
Но го карах леко...
Е добре де настъпихго! 2/3 от мах-а на педала за гаста и до 4000 оборота, че ме фана шубето по-натаък !

VTEC POWER

Ахахахаха

А сега си представи тия коне на два пъти по-леко купе и ще разбереш защо така си обичам CRX-a

--
Ash nazg durbatuluk / ash nazg gimbatul / ash nazg thrakatuluk / agh burzum-ishi krimpatul...

CRX-a ми е любимата кола PtD но си мисля, че Prelude-то не му е много зле с това тегло . По-висока скорост, чувствително ускорение над 160, по-голяма стабилност и здравина. За комфорта не знам... Аз като седна в CRX ми е най-добре Според мен не трябва да се сравняват тези коли една с друга - поне този Prelude дето го карал DJ Tymbi ако е с H22A2 аз не бих пробвал сравнение освен по килограми
PARADOX_sf opitai se da ne svikvash s 4,000-te oborota последния път слушах за границата до 4,500 Хайде да се събереме повече хора на Божурище например (които искат, защото някой като чуят за там и им се дохожда до едно тъмно и тясно място). ...

Чшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшш ей!
На печката когато я режа сменям на 4500-4700 оборота!
Иначе не ме кефат малкото обороти.

6-тата генерация съм я рязал до 8200 на 3-та и на 4-та !!!
Гоних един голф 3 GTI 16V с чип и 1000 други доработки...
Тъпото беше, че постелката ми се беше навряла много гадно под педала на гаста и не ми позвляваше да го натисна докрай (към 1-2см ми отрязваше)!

VTEC POWER

Ей Митак, от майтап не разбираш ти
Ето ти нещо да прочетеш да се поразвеселиш малко - ще остарееш бързо
Между другото утре ще ходя да карам един Голф и по пътя ще мина през Жоро да видя какво става със Civic-a а и да покарам малко - е, не на 8000 rpm, но засега това ми стига

[линк]
[линк]

P.S. Като свърши Месоманията ще ти се обадя да се видиме!

hehehe, abe CRX-chetata gi znam kak vurviat, a i ne mi prikazvaite che nai-sigurno bilo da se razbere kuv dvigatel imash kato go poglednesh tam bloka, shtoto az po NAI-TRUDNIAT nachin go razbrah i ADH znae kvo imam predvid.
Inache tezi VTEC crx/del Sol cheta ima gi i po 160 konia i pri tezest okolo 1 ton sa dosta "rezachko-sposobni" edin vid
inache prelude-a e super, ama az pone v Chicago sum zabeliazal che vse GUZARI gi karat, VSE edni takiva deto sa sus namazani kosi sus 1/2 kg gel i deto samo kato gi poglednesh i pochvat da se potiat i da klatiat skorostniat lost, pochvat da izrevavat dvigatelia da da mi vdigat vezdi da se durpame. Umiram ot smiah eeei, znachi ne iskam da obidia nikoi no prosto nad 95% ot preludite deto sum gi vizdal se vse sus takiva "zad-kormilni-ustroistva"
hehehe, inache az sus kolite ne se bazikam.!

Si Power - Wona Go !!!