Omega

Maraba fenovete!

Gledam iz originalnoto Mobile za Omega sled 93ta, po-novite demek, kato prosto naj-perfektnia variant za takuv komfort, prilichen razhod na takava cena. Kolkoto i da ne mi se iska da go priznaja, njama prosto druga alternativa...
Anyway. Napravi mi obache malko losho vpechetlenie, che v pochti vsjaka 3ta objava pishe s glavni bukvi MOTOR SCHADEN - v prevod dvigatelia e fitka, v povecheto sluchai oznachava blokiral. Njakoi da e otkrehnat specialno po vuprosa, da ima neshto konkretno, koeto trjabva da znam? Interesuva me dvulitrovia dvigatel 136 konja naj-veche.

Mersi predvaritelno!!!


Winter time is our time!

dvulitrovia ecotec 136 konia e pulna tragedia ....za tova kupe edinstvenite dobri dvigateli sa 2.5 V6 ,2.5 TD,i legendarnia C20NE 2.0 litrov s 8 klapana ,koito si ostava po sigurnia ....

Calibra Turbo

1,8 също върши работа...

Турбодизела май е идеалния вариант за хамбара на омегата...

1.8 няма още от 91-та някъде, когато правят малко фейслифт на Омега А и пускат двигателите 2.4 и 2.6
Иначе 2.5TDS наистина има добри отзиви. Той е почти същия като двигателя на BMW 525TDS, използва същата ГНП на Бош, но е малко по-малко коне, сигурно BMW са го форсирали малко техния .
2.5 бензин е акцизен, за съжаление, иначе и мен ме интересува

Problema s toya ECOTEC e ne maluk. Dosta e kalpav - v purvite godini go dorazvivat. ima i drug moment - kato pi6at MOTOR SCHADEN budi siguren , 4e v 80% ot slu4aite vuob6te nee yasno koe e s4upeno...
Drugoto e , 4e ima nemci deto sa po-beeter skrundzi i ot nas. A edin 16V motor si iska svoeto postoyanno.

Та те пишат повреда дори и за изтощен акумулатор например, защото тогава колата не може да пали Е, не всички го правят...има и коли, които са със сериозни повреди. Затова трябва да се пита за повече подробности

omega ta e dosta dobur izbor.kakto kolegite ti kazaha 2,5 tdi i 2,5v6 sa nai dobri.otnosno 2.0 ecotek ,znam 4e imat problemi s ispuskatelnata sistema i bord kompa. naistina tozi otor malko slabee za kupeto ,no uskoriava prili4no-11.00 ot 0-100 max speed-208km .lohoto e 4e har4i sredno -12 -14 na 100km.

2.5 benzin me blazni, no ne bih mogul da si go pozvolia. Diesel v Germania NJAMA pod 200 i dosta hiljadi kilometra, koeto ne me kefi. Znachi i dvata varianta otpadat.... :(
Mersi fenove, shte si tursja znachi 8V kato mu dojde vremeto.


Winter time is our time!

Nie imame Omega 2.0i 16V 136 k.s Ecotec.Za sega edinstvenia problem beshe s alternatora izgarmq.....poneje ba6ta mi zabravi edin pat da izklu4i shokovata alarma.......Daje 6tqhme da se prebiem,6tot bqhme s golqma skorost,apak ogasna dvigatelq i padna hdriavlikata na volana,spira4kite,pedalite na vsi4ko....Ina4e kato alternativa na 5 seria na BMW mislq 4e sa dobri ili na Mercedes E Class

8V ще се намери много трудно, слаган е сравнително рядко.

Основният бенз.мотор за тези кола е ecotec-a 136кс. от бензиновите почти всички са с него. Дизела е най-добрият вариант но както и аз се убедих вече не може да се намери запазен на разумна цена.

За Екотек-а: ако не се смени ремъка и трите ролки на всеки 60к става една ... ( подобна трагедия има в една много популярна и излишна тема тук във форума)
Също така пукат и оригиналните изходящи чугунени колектори, докато на вектрата се свалят лесно и се оправят и проблема не се появява повече, то при омегата самото сваляне е доста по неприятно.
Иначе си има и другите "опелски" забележки - оригиналната водна помпа издържа колкото ангр.ремък, задръства се серво моторчето за празният ход, гарнитурата на капака протича и т.н.т.