Мамка му !

Смених масло в скоростната кутия на Джаза и бях много доволен от резултата.
Тръгнах да сменям предни накладки - баси кура ям !
Не мога да избутам достатъчно цилиндъра за да вкарам новите накладки ! Как ли не го мъчих, ВД40 влезе в употреба - не и не ! Какво по дяволите става - позапекъл ли е или има нещо което не знам ? Приятели викат - да съм изпуснел от щуцера спирачна течност. Хубаво ама доста ме съмнява това да е начина.

UB40 !

Ами пробвай!
Питай и омбрето...
В какво се изразява ефекта след като смени маслото в скоростите?

VTEC POWER

е изчезване на шумове и в още по-гладко превключване на предавките.
Като Хондовите скорости втори няма !

UB40 !

Пробва ли по стария метод:
Един помпи на педала , а ти отвън с една щангичка връщаш буталцето и така н-пъти , малко по малко, докато влезат накладките

prednoto butalo bi triabvalo da e lesno, s gelemi vodoprovodni klesti bi triabvalo da se stisnat, no ako ne stava, ima edni rachni mengemenca, na vint, stiah niama nachin da ne pribere butalceto. vij, zadnite sa druga istoria, tam dokato pribirash butalceto triabva i da se varti v sastoto vreme, inache i da se skasash niama da go priberesh. ne znam kav ti e modela, pak i ne e kat da sam zapoznat koi znae kolko s hondi, no vij sluchaino i prednite ti butala da ne sa ot tez vartiastite, ako sa, ste imat po sredata edna reska na butaloto, deto da zavresh instrumenta za vartene(predstavi si glavata na vint)

от въртящите.
Тази сутрин си купих скобата ама и с нея не ще !
Подозирам яко проблеми със спирачни маркучета и спирачно цилиндърче. Свалих целия спирачен апарат но пак не успях да прибера буталцето, дори с винтовата скоба. Струва ми се също че имам пробив по една от късите метални тръбички - овлажнила се е и ако случайно не съм разлял нещо отгоре и значи е пробила. Дошло им е времето и това си е.....
Може буталцето и да оцелее, ще го накисна в нафта да отпусне. Тогава ще му купя само ново маншонче. Но спирачни тръбички ще сменя, както и спирачната течност - цялата.

UB40 !

Буталцето има ход, но е много малък. Мога да вкарам едната накладка и диска, в никакъв случай двете !

UB40 !

mi vij ako naftata pomogne, zvuchi dobra ideia, vapreki che az nebiah cuval za nafta, triabva da ima i drubi nesta prtiv rajda. a tova che triabva da smeniash trabichkite zvuchi dosta gadno, ste bade baia zor, te sigrno sa baia rajdiasali, nadiavam se da sa pone niakoi na odobno miasto.

15 лв е ремонтен комплект за 1 колело - ще сменя и двете.
Демонтажа е лесен.

UB40 !

Аха, толкова е, 15 лв. от едната страна.......ремонта не е чак толкова лесен, защото трябва да имаш.......три ръцеПоне на мен толкова ми трябваха......свалянето е лесно, сваляш буталцето, махаш маншона и оринга,почистваш хубаво....тук трябва да отбележа че може самото буталце от горния край(там каде стои най дълго време отвън )да е ръжджасало и никела да е паднал......и затова да не можеш да върнеш буталцето до края,нищо че го пази маншона........тогава е лошо,защото трябва или ново ако не може да се полира, или да пилиш всеки път накладките при смяната им......или пък така да го замериш колко е ръждата надолу по него, за да видиш дали няма да прецакаш оринга при едно евентуално връщане на цил-ра до края.......
Трябва да почистиш и самия спир. апарат, там каде седи металната скоба дето държи маншона да не излиза......обаче идва и монтажа, който преди да сложиш буталцето трябва да сложиш маншона,а това ще ти пречи да сложиш буталцето, защото то трябва да мине през маншона(поне така беше и на двете ми коли,, Галант и Блубърда) и тук става големия майтап......

ама няма да е на мой гръб - утре я бутвам в съседния сервиз.
Няма кога през седмицата да го правя :-( Иначе ваденето ще се получи, а при монтажа и аз забелязах че ще е веселба маншон/цилиндърче сглобката :-)))
ПП: Да, има ръждица - аз затова и си намерих ремонтен комплект.

UB40 !

Аааа,майтап не ами .......шоуто в цирка започна....
Ти поне няма да си в основното действие, ами аз......Каде има ръждица, по цилиндърчето(спир. апарат) или буталцето, и има ли възможност да се полира......колко надолу е ръждата.....

ta tova deto go narichate maitab, poprincip e mnogo lesno, stiga da imash vazdoh pod naliagane(kompresor). namokriash hubavo nanshoncheto sas spirachna technost, postaviash go na mestoto si i togava pochva veselata chast , s kompresora pochvash da duhash prez *(e tuk taz duma mi biaga, na angl. e bliding screw, abe tam deto se obezvazdushava spirachnia aparat), no ne mnogo silno, kolkoto da darji manshona v otvoreno sastoianie i prez tova vreme butash butalceto. nikoga ne sam go pravil, no sam vijdal drugi da go praviat i si beshe edna minuta rabota.

ама заради един маншон няма да си купя компресор батка :-)))
Случайно нямам сервиз, нито дори гараж и затова предпочетох след като се запече работата да я закарам на сервиза.

UB40 !

he be, taka e, ne sporia, prosto vi kazvam che si ima trikove za sichko niakoi den moje da se okaje che imash i garaj i kompresor, i da si spomnij za saveta na dobira star c230 , toku vij se okazalo che raboti. a inache tuk, nikoi ne se zanimava s remont na takiva raboti, napravo se smenia spirachnia aparat, i to ne samo edinia, a i dvata, stoto bili kat obuvkite, smeniat se na chiftove, hodi gi razberi.

си е правилно само че в България все още е евтино да караш стара кола и целта е да не се правят много разходи батка :-)))
Така че не сменям целите апарати а само цилиндърчета :-)

UB40 !

iasno che za stara kola se praviat vazmojno nai malko razhodi. razlikata idva ot tava che tuk chastite sa po evtini ot truda, ta v 99% ot sluchaite izliza po-evtino da smenish napravo celia starter ili alternator ili kakvoto tam bilo, v mesto da go otvorish i da go remontirash, pak i taka si siguren che ste raboti kato horata. no v BG e sasem razlichno, tam truda e bez pari, a chastite izlizat dosta soleno(na fona na mesechnia dohod), ta 100% e po evtino da si zemesh butalceto i da platish na maistor da ti go sloji. tuk podobna usluga neiskash i da znaesh kolko ste struva, mojebi okolo $200-300 samo za truda za da ti slojat ednoto butalce, koeto niama nikoga da stane, pone ne v serviza koito az rabotia, tam napravo ste ti preporachat da smenish dvata spirachni aparata, pak ako iskash.

Миналата седмица и ние имахме подобен "проблем".

Всичко почна от много натоварената работа на спирачната система при два пъти спускане и изкачване на връх Шипка и многото дупки евентуално. Толкова яко се използваха спирачки че чак на феродо миришеше като се спускат баирите !!!

На задно ляво колело ни изтече спирачната течност !!! Като махнахме гумата и махнахме барабана - ферофото на една от челюстите падна !!! Буквално се бе отлепипла !!! Това е станало вероятно от многото натискане и оттам загряване на спирачките, но можеби и от многото дупки - знам ли.
В последствие се оказа че цилиндърчето се е прецакало - тази дупчица през която се обезвъздушава се била затиснала и няма прочистване - от мръсотия вероятно... Неможело да се продуха или нещо от сорта, защото то е направено от алуминий - така каза майстора който я оправи !!!

Пък и - самите задни накладки си бяха на вече 50-ина хиляди километра, при това накладки които са си ментета...

И така - ново цилиндърче - 18 лева + нови задни накладки - 35 лв !

Та - това може да се каже че е едно от малкото неща които сме сменили по тази кола за 8-а година от както я имаме - спирачно цилиндърче !!! Като се сетя за някои познати за по-малък период от време в което имат колите си, какви ремонти са правили...... - направо ме хваща срам като се замисля как се бях отчаял и мислил: "Те го на - ремонти правим вече - срамота..."

А каква марка масло сложи? Щото аз трябва да сменям тази седмица и все още се чудя какво да сипя. Засега съм се спряла на Пензойл полусинтетика 10VV40.

Don't know what ya got till it's gone!

Аз съм си на вълна Валволин.

UB40 !