Схема (програма) за оборотомер

търся схема на оборотомер за кола, който да мери с резолюция поне 50 оборота.
Може и с pic или с LCD дисполей.
Няма проблем. Само да е точен и индикацията да се вижда ясно.
Ако имате - помогнете.

Mladkonstruktor imaha razrabotena vij v saita im.To4nost do 0 v posledniq razred(4 razreda)ot zakraglenie.Standartno meri 3 pati v sekunda.Indikaciq s VQE24, moje i druga,no trqbva da prepravq6 platkata.Raboti bez problem.Izliza okolo 10lv.ACP-to e ICL 7107 i vhodna preobrazuva6ta veriga s taimer 555,svarzan taka 4e da preobrazuva vhodnite impulsi v naprejenie.Moje da potarsi6 i v ruski saitove.Diplomnata mi rabota be6e na tazi tema,ima nqkalko principni na4ina za osa6testvqvane na izvervaneto.Imah vsi4ko na disketa, no q izstrih, za6toto ne si zaslujava da pazq bezsmisleni shemi.Po 6uma ot motora moje6 da opredeli6 oborotite s dostata4na za praktikata to4nost,ako pitat men tova sa jenski uredi

Е, по шума може да разбереш, кога да превключваш, но не можеш да настройваш карбуратора например
За Младконструктор - тия индикатори са голям боклук, ако свети слънце, изобщо няма да се виждат. Иначе на същия принцип (честота - напрежение) мисля да го направя с LM2917 и 16F874 s LCD display. Но предпочитам готови изпробвани решения, но ....мога и сам де :)))

Korigirai stoinostta na rezistora na indikaciqta i 6te sveti po-silno.Montirai go na mqsto bez prqka slan4eva svetlina.Bqh gledal variant s dat4ik za osvetenostta v kupeto i ottam regulirane qrkostta na indikatorite.

Замени ICL7107 с ICL7106 и сложи LCD.
LCD - то не е скъпо (около 3 лв.). Даже може да ти излезе с няколко стотинки по-евтино от светодиодна индикация.
останалото е почти същото. Има само някои разлики във връзването на 2 - 3 извода и това е.
ако наистина те притеснява само слънцето де.......

Като така или иначе ще тургаш пик що не броиш направо импулсите. Съвсем точно ще е. Има смисъл да преобразуваш единствено ако ще изобразяваш аналогово ( с стрелка). Иначе така или иначе ще опресняваш дисплея на половин секунда (иначе нищо няма да видиш като се размърда). Що не натрупваш и да изобразяваш. Е ако искаш да измериш 20 оборота няма да стане,ама за нормален двигател няма да имаш проблем.. Но ако ще го вграждаш в колата, направи индикацията аналогова. Много по интуитивно е. Много ме дразни това типо с дигиталния километраж. Стрелката си е друго. Не случайно никой от големите автомобили няма дигитално табло, нищо че са фрашкани с електроника.

Аз искам да го ползвам най-вече за настройка на карбуратора, не толкова за гледане по време на движение. Наистина, стрелката си е друго (мислех, да правя светодиодна стълбица)
А за picа - причината е тази която и ти казваш - не мога да меря през 50 оборота, защото ще ми трябва много голямо време за мерене (броене).
А като преобразувам в напрежение и ползвам 10бит АЦП мога да меря през 10 оборота.

Eto Vij bratuskite rusnjaci kakvo imat tuka

[линк]

Първото, което ми доиде на ум, беше да се броят импулсите, но тогава неточността е доста голяма. Обаче с ПИК може да се мери интервала м/у едноименни фронтове на два последователни импулса в микросекунди.
След това делим 60000000 на този интервал и резултатът е обороти/мин.
ПИК-а трябва да се справи за 5 милисекунди с деленето на две 32-битови числа. (5 мсек = 12000 о/мин).
Направи схемата да брои импулси и ми се обади за програмата на:
[email protected]
Ако е чак толкова критично, ще пуснем ПИК-а на 20 МHz
AЦП-та ? щуротии...
Късмет!

ми АЦП-то в млад конструктор мисля че беше 7106 а 7107 е абсолютно съшото НО е спецеално за течен кристал отговаря и по пинове може и да бъркам номера но едното беше за диодна индикация а другото е ЛЦД :)

дето може да слезе на 50 оборота. То дизелите работят поне на 500. Но не виждам какво ще те спаси преобразуването честота напрежение при най ниските обороти. Така или иначе ще мине поне секунда преди информацията да е актуална. Все е тая дали ще го преобразуваш в напрежение, ток, разтояние или пр. Всички стендове работят на броячен принцип. Поне тия които аз съм виждал. А и като се настройват обороти, се върти пък се чака 5,6 секунди да се стаблилизира показанието. Каквото и да правиш инертна е системата при ниските обороти и това е. Като е с процесор можеш да го направиш с динамично време за опресняване на информацията. Така при ниски обороти ще се опреснява бавно, а при високи бързо. Плямпам си :-)

амхни тия нули и дели без тях.

тази ,руската схема, щеше да е актуална преди десетина години, че тя има чаркове за един телевизор рубин 714 .
ето ви правилната схема с правилния метод за измерване.
[линк]
успех в меренето!

Ми аз ли криво гледам или URL-то показва криво, но не виждам СХЕМА!

Vse taia s nuli ili bez nuli, ama nali posle trebe da normalizirash rezultata, che da go pokajesh na LCD-to

вярно че няма схема - това беше страницата с описанието на девайса.
ето я схемата [линк]
ето и програмата за PIC-a[линк]

практика му е майката!

sas ICL7106 osven 4e trqbva da prepravq6 indikaciqta trqbva da sloji6 i generator4e na 1-2khz za LCD-to....
ruskata shema moje da se oprosti, ako se sloji indikaciq TIL311 ili ne6to ot roda,6te spesti6 vsi4ko sled broq4ite zamenqiki gi s tova.Samo deto gadnite shemi trudno se namirat ve4e, ne se proizvejdat, i zatova gi prodavat tvarde skapo.
Mislq 4e variantat s pic e nai-savremenen i uda4en, otkolkoto da se vra6tame na shemi ot minaloto.

Shemata s PIC a e interesna no da ne zabravjame che vzima signal ot 0 ta na generatora, povecheto generatori njamat izvedena 0 ako se vzima ot bobinata na zapalvaneto shte trjabva da se uvelichi x 2 rezultata zashtoto tam oborotite sa 2wa pyti po niski

мда - човека е направил оборотомера специално за дизелов двигател, а там както всички знаем няма свещи.
при работа с бензинов мотор сигнала може да се вземе индуктивно от кабелите за високо напрежение на някоя свещ или от централния кабел на бобината. ако не се лъжа импулсите от кабела за свещта са с 2 пъти по-ниска честота от тази на коляновия вал, а тези от кабела на бобината с 2 пъти по-висока. единствения "проблем" е необходимостта от подходящо формиране на входните импулси.
колкото до индикацията при положение че source-кода е наличен /то и да не беще не е кой знае колко сложно да се напише/ може показването на резултата да се коригира както се сетите...
преди време си правих подобна индикация и ползвах импулса от дюзата на инжекциона /моно инжекция/ освен че ми показва RPM мери продължителността на импулса в XXX.X ms и коеф. на запълване в XX%.
общо взето за работата на устройството не е необходим алтернатор а подходящо формирани импулси, свързани по някакъв начин с честотата на въртене на коляновия вал
успех.

Taka e samo deto ot generotora sa poveche ot 2va pyti po viski
pone 10 pyti e
zashtoto ako se vzeme predvid che e trifazen tova ti dava x3 ot oborotitr
i tova che diametyra na diska na koljanovia val e 3-4 pyti po goljam ot tozi na generatora oshte ~ x 3 umnojavash abe gore doly ~ x 10 trjabva da se vidi vse pak na stend kolko tochno e syotnoshenieto, zashtoto za razlichnite marki dvigateli e razlichno e syotnoshenieto.
No i mejdu drugoto ne e goliama filosofiata ako njama izveden kabel ot 0 ta da se izvede, moje da se okaje po lesno ot kolkoto da se prepravja programata