Дайте адрес

на сервиз където предлагат почистване на радиатори с машина. Оказа се, че ми е позапушен/задръстен радиатора на климатика и затова вдигам такива температури...
Трябва да се свалят двата радиатора отпред и да се почистят, но къде?

И как се оказа така?

Не знам за машина за промиване на радиатори, ама що пък не...Иначе става, като завреш градински маркуч от единия край, пуснеш вода и източваш от другия, докато потече бистро.
За радиатора на климатика нямам много идея...То какво тече вътре всъщност?

Само Дизел

оная машина си е под налягане и врътка повечко време отвътре една по-спец течност - органична киселина евентуално, ако е по-читав сервиза.
Значи вчера с аналогбокса се разходихме д онеговия майстор. Ако не е включен климатика, загрява само до 85-90гр. АКо се пусне климатика веднага скача над 100 и си седи там.. отделно като ре раздухат перките се усеща разликата в температурата.. та човека си каза почти 90% е радиатора, освен това има и доста боклук набит там.. пък и нали и аз не карам бавно по извънградсикте пътища .
Ама съгласи се вече.. те не останаха много възможности други..

Може и така да е.
Значи, като почистиш радиатора, ти препоръчвам (както и на всички останали) да сложиш една ситна мрежа пред радиаторите. Мисля, че е най-удобно мрежата да се закрепи от вътрешната страна на предната решетка, като и долу на решетката на бронята. Така радиатора се пази от камъчета, мухи и тнт.

Само Дизел

ще я реализирам, ама от каква мрежа? колко ситна? и откъде да я намеря?

Ами най-ситната метална мрежа, която можеш да намериш. Нали имаше едни такива срещу мухи. Сега вече са найлонови де, ама нейде сигурно има още от тая ситната метална мрежа.

Само Дизел

Tova s mrejata e ideyno - moje i az da se zamislya...

... понеже и ти си от София (нали?), става ли ако намериш някъде такава мрежа (метална) да пуснеш инфото, къде-как-колко, че съм заинтересуван и аз да си сложа на моето БМВ. Че то по това време ми се налага постоянно да почиствам радиатора... Аз също ще проверя и ще пусна съответното инфо какво съм открил!

Докторе, много добра идея...

И аз имам подобен проблем, с загряването, само че при мен е обратното, като е изключен климатика тогава се появява проблема, температурата се вдига до 90, понякога и до 95градуса, като пусна климатика и се включат предните две перки всичко се оправя, температурата седи малко над 80, това се получава най често като стоя в задръстване или на едно място, иначе като карам на дълъг път винаги температурата си седи малко над 80градуса. За сведение скоро смених радиатора с чисто нов, тъй че си мисля че проблема с загряването понякога се получава и от термостата.

a,zamisliali li ste se za datcik s po-nisko toplinno cislo,edno priatelce si go smeni i vece perkata mu se vkliucva malko po-rano ,mislia niakade kam 85-7*C,mislia i az da probvam na 124kata,kato doide zimata slagash staria????a,be znam li???

аз почти опрях до него, но засега поуспокоих нещата

закарах го в един сервиз м/у новия бул. и Стамболийски.. е малко скъпо взимат, но са бързи и качествени.. за съжаление пътувах само на дълъг път, но доколкото го гледах в градси условия, поне не вдигна над 100гр.

Какво направи, проми радиатора ли?
Ако да, как го правят и колко пари искат?

Само Дизел

демонтира се всичко отпред.. и двата радиатора, мият се и обратно.
На ме н ми го направиха в един сервиз и нямах времем да седя там, но си личеше какво е направено.
100кинта

Abe moita pri karane tragni-spri v prodalzenie na 40minuti i vansna temperatura 34grad. na sjanka ne vdiga povece ot 85-87gradusa, a inace normalno e 79-80grad...............Az ako sam na tvoe mjasto bih otisal v Balkanstar da ja vidat

Вчера загледах един CL. Имаше фина мрежа зад решетката... Явно идеята вече е хрумнала на някой от мерцедес

Моята дига понякога над 100 ако я загася два пъти (и е жега де), после я запаля и оставя на празен ход. И според мен е логично. На празен ход перката се върти твърде бавно, за да я охлади като хората, но може и моя радиатор да е за промивка...

Абе и аз не мисля, че е нормално да вдига такива температури...Стрелката тряба да стига най-много до хоризонтално положение, колко градуса е не знам, накъде към 90, а нормално да е малко над 80 °C.

Само Дизел

Аз визирах конкретна ситуация:

1. Двигателя работи и стига нормална работна температура (около 85)
2. Двигателя се гаси, водната помпа спира, температурата в блока се покачва до около 110-120
3. Двигателя се пали - температурата стига около (95-100) веднага
4. Двигателя се оставя на празен ход, скоростта на перката е ниска (ако е зацепила муфата е м/у 650 и 850 според двигателя), топлообмена е минимален.

Как ще се охлади двигателя ако околната температура е висока (35 на сянка, а колата е на слънце и е напечена)?

Moze da e ot benzina koito izpolzvate.....tova go pise v knigata, ako izpolzvate niskooktanov benzin temperaturata na dvigatela se kacva znacitelno.........neznam kakvo nalivate,ama v BG kato pise 95 sigurno e 91-92max., az sam v momenta v Gemany i savsem seriozno...temperaturi nad 87-88gradusa ne sam vdigal,dori i v slucaja koito ti opisa