за джантите?

ето една тема за размисъл към майсторите:
как ще се отразят по-широките джанти на колата, защото се промня геометрията на окачването и това съответно ще промени стабилността в завоите, возията и износването на тампони и ......
абе гледах един руски сайт по темата ама нищо не схванах и затова се обръщам към знаещите в клуба да го разясним тоя въпрос!

Winter Warrior

За съжаление спомените ми са от доста отдавна толкова че да забравя нещата почити.Но останало е нещо - ами с по широките джанти или гуми се променя наистина геометрията и съответно автомобила ще завива доста по трудно радиуса ще е по голям.Математическа обосновка не мога да дам.А за стабилност едва ли ще е чак толкоз по добра за да се пренебрегнат отрицателните неща и необходимите инвестиции.Виж гума с по голям диаметър в цолове бих пробвал - например сега съм с 13 цола да ги направя 14 то и подходящи джанти ще трябват за това та май участва във формулата за въртящия момент този размер което не е за пренебрегване.

Точно така, има нещо такома за въртящия момент.
А ако си сложеш и обърнати джанти :Р ще си оправиш диагоналите!

ako iska6 stabilnost i podurjane na po visoki kilometri karai sas niskoprofilni 15 tzolovi janti.ako iska6 po-dobur start ot miasto i poburzo uskorenie karai sas 13 tzolovi janti

мисълта ми е ако се сложи гума с по-малък балон на по-голяма и по-широка джанта от оригиналната ще стане гума със същия диаметър, но по-широка и нископрофилна, как ще повлияе това и каква е идеята на обърнатите джанти, за какъв диагонал става въпрос?

Winter Warrior

Ta znachi ako si s po shiroki janti si po golemi diagonali po goljama stabilnost v zavoi po goljamo iznosvane na poluoskite i lagerite ot otzad i vuzmoznost za krivene ako se kara junashkata
inache se gleda da moze da vleze v kalnicite i da moze da zaviva ( stava vapros za otpred
vizdal sam mnogo koli s 195\50\15 no s flanci ( podloshki da se izkarat jantite malko po navunka

Lada, ama ne suvsem

абе нещо не се чуват добри думи за тея фланци-"тежали" на окачването и т.н.

... ш'та стъпча!

Имаше едно време ръчни баланс машинки, руски.

Някои има ли такова нещо или инфо за него. Щото мисля да си правя, но не знам как. Е няма да е много точно, но след последния баланс така ми тресеше над 120, че... абе толкова скапано баланс не мога да си направя. В другото сервизче ми свалиха 20г олово от джантата и пак се оправи таратайката

на мойта и правих баланс на машина с компютър и ми излезе 15лв. и останах много доволен и сега на всеки 10 000км. ходя редовно и почти няма кво да се бара по окачването, тук таме по джантите щото много се кривят ама иначе за 15лв всйо и жанти и баланс на моста!

Winter Warrior

за баланса става дума, в кой град?

ха сега де?!

ZA FLANCITE - te sa aluminievi ;)) i hich ne tezat
a za balansa - ja kazete kade balansirat mostove

Lada, ama ne suvsem

Абе до колкото съм запознат моста е неподвижен та едва ли се касае за баланс на него.

Сигурно става дума за настройка на предницата


Enjoy the True Spirit

става дума за баланс на предния мост т.е. геометрията на предните колелета - този баланс на компютър ми излиза 15лв. в Харманли на "Бамзитата" така се казва сервиза и като свършат работа ми дават разпечатка за това какво е барано по колата и в какво състояние е била за следващият път да се знае какво е направено!

Winter Warrior

zna4i pich, dokolkoto az znam, 15-kite pridobivat na kolata goliama stabilnost na kolata, oba4e i tejat, a s 13-kata sushto e stabilna no ne 4ak tolkova, s neia kolata ima po goliam start:) poprincip , kogato kolata e niska( niski projini, amortesiori) s 15-kata kolata e mnogo ustoi4iva9 ot sobstven opit go znam) , no s 13-kata puk e po startova, a i ima razlika v razhoda na gorivo:) e uspeh:)