A.I. Engine Tunning

Любител сте на високите скорости?
Искате повече мощност от Вашият двигател?

Обадете ни се!
A.I. Engine Tunning


- Консултации за работата на Вашият двигател.
- Частичен или пълен туннинг на Вашият двигател
с цел повишаване на мощността или намаляване на разхода.


Направете автомобила си уникален!
Ние можем да Ви дадем Вашите мечти!

A.I. Engine Tunning
aienginetunning@mail.bg
(+359) 88 527 737

В следните клубове се получи дискусия:

[линк]

[линк]

[линк]

[линк]

Надявам се дискусията да продължи само тук, за да може отговорите ми на въпросите Ви да бъда видяни от всички.

A.I. Engine Tunning
[email protected]
(+359) 88 527 737

абе аз двигателя за сега не мисля да го пипам ... ама много искам да си сложа едно малко антикрило на покрива точно над задното стъкло ... такива дето слагат на Е класите ... може ли да направите това и колко ще ми струва?
освен това гърнето ми е леко пукнато и мисля да го сменям с ново, ама искам да сложа такова от ХМ V6 с четери кюнеца или поне с два от двете страни ???


Turbo CT - feel the power

interesuvat me vazmojnostite za digane na moshnosta na dvigatelia mi.

citroen 2.0i 8v palna injekcia (93 g.), 89 kW

interesuva me variant, pri koito avtomobilat shte ostane 'grajdanski' :), t.e. razhoda na gorivo da ne se digne poveche ot 10-15%, ili, kakto spomenahte, pri niakoi rejimi da padne.

interesuvat me variantite s do umerena cena.

vaprosa mi e obsht, taka che pitam za orientirovachna informacia

.....намаление за членовете на клуб ситроен бг-познават се по стикери на стъклото...

Колко горе-долу ще струва за ЛАДА да се направи тунинг с цел намаляване на разхода?

Конкретното ми питане - можете ли да произведете мотовилки по поръчков размер?Колко ще са надежни и по размер точни?Въобще мисля никакво ноу-хау няма да се издаде ако се спомене машинния парк с който разполагате и техническите му възможности например за изработка на /бутала,разпределителни валове,разстъргване на цилиндри,обработка на клапани и глава и т.н./.За колата е ясно каква е стига да се хвърли един поглед малко по надолу.
Като пример какво са дали колегите от Русия в сайт тунинг фирма без да смятат че издават ноу хауто:
[линк]
тук има малко грешки според моето скромно мнение но може и да са умишлени.
[линк]
А тук всичко на пръв поглед е ясно казват си хората какво могат да направят и го паказват

Надявам се че няма да си дадеш хляба, ако споделиш какво мислиш за ей туй нещо:

[image][линк][/image]
Обтегач на ангренажната верига, но с колело на лагер....

Сори, ама Младежа е виновен ;)

не знам дали казах, но ако не съм - сега казвам:
с оптичен и аеродинамичен тунинг не се занимаваме.



колкото до гърнетата и изпускателната система, като цяло, можем да ти препоръчаме какво гърне/тръби да слжиш или да ти проектираме и направиме цяла нова изпускателна система - ако искаш заедно с модификациите и/или смяна на колектор(и), ако не - от фланеца на колектора назад.

ако не пипаме колектора, работата назад ще е поне 500 лв. (проектиране, труд, изработка) за да стане гот, макар че до голяма степен си зависи дали и какви маркови компоненти ще искаш. тази цена е за "правени" гърнета и тръби, а не маркови такива.

ако ще се пипа колектора, трябва да се разберем какво точно правим и тогава ще ти кажа цена.

A.I. Engine Tunning
aienginetunning@mail.bg
(+359) 88 527 737

а членовете на клуб ситроен бг ще си залепят ли на колите стикер A.l. Engine Tunning?

ще мислим по въпроса...

A.I. Engine Tunning
[email protected]
(+359) 88 527 737

чип; баланс; съвсем леко олекотяване; модифициране/подмяна на всмукателната/изпускателната система...
...и някои други леки "екстри"...

не знам как разбираш "до умерената цена", ама тя е строго според джоба на човек - за едни 2000 лв., за други 10 000 лв.

A.I. Engine Tunning
[email protected]
(+359) 88 527 737

не знам какво очакваш да кажа, но за мен е нормално едно зъбно колело, което се върти, да бъде на лагер...
другя вариянт е да е на втулка, ама то пак си е един вид лагер.

ако съм пропуснал нещо на картинката, което е трябвало да провокира мисленето ми - кажи...

A.I. Engine Tunning
[email protected]
(+359) 88 527 737

мога ли да ти отговоря утре?
искам да видя какво имаме в склада.

за коя точно лада говорим?

A.I. Engine Tunning
aienginetunning@mail.bg
(+359) 88 527 737

конкретно ние - не.
иначе - има кой да го направи така, както му се каже.

питането е резонно.
както казах в един друг постинг - помещаваме се в 4 гаража, което трябва да те навежда на мисълта, че нямаме много обемна апаратура за производство и/или модификации при нас, все пак трябва да има и място за разглобените коли...
но както казах няколко реда по-нагоре - има кой да прави нещата, които не можем да направим при нас, да ги прави каквито искаме и по начина, по който ги искаме. имам предвид - всичко, което ни се е налагало да се прави при тунинг.
...поне още не сме на нивото да ни липсват ХХ-броя компютри и тестери, дето са в бокса на Ф1, както и аеродинамичния тунел в задния двор...

макар че, моето лично мнение е, че до производство (в истинския смисъл на думата) на част, трябва да се стига само в краен случай.
колко и да ти е добър стругара/фрезиста/шлосера и прочее, винаги има шанс самият материал, който се ползва нещо да не е наред и крайния резултат ще е кофти. в смисъл - по-добре си купи фабрично произведена част, която с минимална доработка да постигне желания ефект, от колкото да се захващаш с правене на една част "от нищо".

мдаммм...

A.I. Engine Tunning
[email protected]
(+359) 88 527 737

в клуб "Ситроен" ми беше зададен следният въпрос, на който ще отговоря тук:

"А 'tunning' на дизели правите ли?"

отговора е "да"...
дизела е автомобил, като всеки друг, а както казах в един друг постинг - всеки автомобил подлежи на тунинг.

пример за тунинг на дизел? (много го обичам този пример )

BMW 525 TDS:
по каталог (ако не се лъжа) 150 к.с.
след малко пипане 210 к.с.

култово! дизел 2.5 и се гъбаркаш по светофарите с квото ти падне...



та така...

A.I. Engine Tunning
[email protected]
(+359) 88 527 737

"Всичко е супер! аз например имам интереси към повишаване на моята мошност! също така обаче искам да запазя икономичността на двигателя си. примерно с около 700-1000 лева за Ауди 80 Б4 2,0 пълна инжекция какво можеш да ми предложиш?
и още нещо- иска ми се да си сложа турбо компресор! чуваме от различни места че това е трудно осъществимо, а и доста скъпо! ти какво мислиш? можеи ли да ми помогнеш по въпроса. и още нещо- в клуба сме до извества степен педанти по отношение на сервизно обслужване- акот вдигна капака след тунинга искам да се усмихна, а не да направя така:
т.е. искам всичко да е направено професионално, а не ще прережем тук, а след това ще заваря там, но ти недей да тръгваш на дълъг път с колата че не се знае откъде ще идват да те дърпат приятелите ти!

кажи какво предлагаш за моята кола за тези пари като възможност- мисля че едно сериозно и обосновано предложение от твоя страна ще ти послужи като добра реклама"


ОТГОВОР

за 700-1000 лв можеш да смениш с що-годе читав чип и да пипнеш малко по изпускателната система - гърнета/тръби (без да са маркови).

когато мощността се повиши с повече от 10%-15% задължително се качва и разхода - тиа коне трябва да се хранят с нещо...
в тази граница 10%-15% има един момент, че реално колата ти е по-мощна и се предполага че ще харчи повече, ама ти пък не я настъпваш толкова, при същият стил на каране.

пример?
аз - Мазда 626 1.8i-16V - вдигнал съм съвсем леко мощността (не е сменян чипа, не е отварян двигателя), колата тежи 1 600 кг. и харчи 8.4 на градско...
...а аз имам тежък десен крак и я карам да върви повече от колкото е предвидено "по документи"...
друг е въпроса какво е пипано по колата и с какъв бензин се кара...

да се върнем на темата.

турбо?
да - може да се сложи - ще вдигнеш сериозно мощността, ама ще ти скочи сериозно разхода.

турбо?
ако искаш да се направи качествено и като вдигнеш капака наистина да се усмихваш - поне 3000 лв.
това не е само цената на турбината - трябва доста неща да се сменят за да ти издържи двигателя на натоварването.

колкото до усмивката след тунинг правен при нас - скоро ще имаш възможност да видиш една такава кола...
...аз няма да го коментирам изобщо...
на мен това ми е в по-голяма степен хоби и мания, от колкото професия.
ние правим нещата така, че първо на нас да ни хареса и след това на клиента.

A.I. Engine Tunning
[email protected]
(+359) 88 527 737

"mnogo dobre.imam 126-500SEL mehani4na injekcia.kakvo predlaga6 za da mu ka4im mo6tnosta?...otklikvam na siakakvi predlojenia.
P.S.svalil sum mu glavite s 0,35mm. ,optimiziral sum rabotata, slojil sum mu dozator na benzina ot 126-560SEC i sporten filtar K&N."


ОТГОВОР

чип - ако може.
какво разбираш по "оптимизирана работа" - олекотен, балансиран?
всмукателната и изпускателната система пипани ли са?
какво е правено по валците и клапаните?
освен свалянето от главите, друго правил ли си по тях?
турбо?

и не на последно място - предвидени финансови инвестиции по темата...

A.I. Engine Tunning
aienginetunning@mail.bg
(+359) 88 527 737

A v tozi slu4ai da popitam: na moq Citroen АX 14 TGD moje li da mu se napravi tuning i dali 6te ponese na taq kalinka ot vsqka edna gledna to4ka?Ne e nito turbo daje ne znam dali ima 50 HP.

a kyde se namira vashata baza? imam predvid w koj grad?