Алтернатор

От едно известно време почна да ми присвятка лампата за акумулатора. Този проблем се задълбочи и сега свети почти през цялото време докато карам. Сигурно до една седмица ще ми падне акумулатора. Ремъка на динамото е опънат добре и има зъби (не превърта). Един майстор ми каза, че трябва да разглоби алтернатора и да му почисти четките. Имал ли е някой такъв проблем? Дали не мога сам да си го разглобя или направо да купувам нов. Колата е р19 1990г. 1.4Mi. Благодаря предварително

Znachi az karam R19 , 90 g. TDE

Pri men imashe podoben problem - kato wklucha na 5-ta i karam byrzo lampata na akumulatora zapochwashe da sweti neprekysnato - kato swalq predawkite - spirashe da sweti . Казаха ми че може да е от разхлабен ремък но и това не беше ...
Taka i ne razbrah ot kakwo move da e - sled kato smenqh viloto na skorostomera se oprawi - zwuchi glupawo no e taka - predpolagam che neshto nqkyde ne e prawilo kontakt - ta predi da razglabqsh alternatora ( kojto e na na dosta kofti mqsto pomoli nqkoj deto razbira ot tokowe da pregleda el. wryzkite move da не дава хубав контакт някъде.

Йончев

С чисто нов алтернатор определено няма да имаш проблем (да не говорим с чисто нова кола), дори може да кандидатстваш за Гинес. За лада стандартната диагноза беше хлабав ремък и почистване на четки (да ме прощава твоя майстор), а за колите от по-ново поколение се проверява реле- регулаторът (четките обикновено, но не съвсем винаги са комплект с него и на 120-140 хил. км се износват и са за смяна). За твоята кола е до 35 лв, но разбира се не от ПРОМОБИЛ. Успех

Az imah sushtia problem s prisvetkaneto na lampata za akomylatora. Otidoh na maistor- toi svali alternatora i se okaza che niakakvo rele na sami alternator pravi problemite. Smeni go releto-35leva i za rabota 10 i ottogava niamam problemi

И аз имах същия проблем (рено 11/1.4 CC) и напправих следното:
1. Свалих си алтернатора
2. Извадих четките

Оказа се, че едната четка бе заминала и неправеше добър контакт. Имах едни четки от лада, разпоих четката на реното и сложих от ладата (по точно подмених и двете), трябва да отбележа , че ладовите четки бяха малко по дебели, но с парче шкурка ги напаснах до необходимото. Та така, от тогава никакви проблеми. Само незнам дали алтернаторите на двата модела са еднакви, но предполагам, че е твъде вероятно да е така.
Така, че ти предлагам първо да си направиш проверка на четките и евентуално ак тогава, ако има пак проблеми да търсиш причината. Защото етките са от графитна смес (най ччесто) и след определен период от време заминават (изпиляват), много по малка е вероятността да замини електрониката. Абе все пак вероятност :))

И аз имах такъв проблем и го отложих с няколко дни, а тя лампата на акумулатора взе да свети постоянно и познай... 130лв ремонт. Направо се бяха стопили разни чаркове по алтернатора. По-добре иди го виж да не е нещо пред изгаряне.

Днес в обедната почивка отидох до магазина и си купих нов реле-регулатор на напрежение (той е в комплект с четките). Отне ми половин час да го сложа (с пушене и почивки) и колата тръгна от раз, а и лампата изгасна. На стария видимо си личеше, че четките са изтъркани.

Още веднъж благодаря на всички.

PS:Днес акумулатора беше почти свършил, така че стана точно на време