До познаващите 605 !

Предстои ми оглед на една 605 - 1992, 2000 куб см, 130 кс, всички екстри (вкл клима и кожен салон).

Какво да й гледам ? Къде са слабите места ?

Neznam to4no za koi model govorish no mai triabva da e SL no pak me o4udvat "Svi4ki Extri" usven ako ne e dizel. Se taia, 605 e mnogo zdrava kola no se pak ima i defekti usobenno predi 96 - sled tova e po4ti nai perfektnata kola.
Rajda edva li shte namerish po neia, az ti predlagam da poglednesh predni diskove, malko po zapalvashtata sistema ( dali ima problemi za palene ili se nalaga da davash mnogo gaz ) po printsip samo kontakt triabva da davash - smuka4a e aftomati4en. Vij dali bateriiata e dostata4no silna, ako e 44Ah shte si imash problemi zashtoto i triabva mnogo tok na kolata. I vij el. shema zashtoto se ukazva malko kaprizna i ne tolkova lesno za remont ( imah problem s ventilatora koito ne varteshe , smenih si4ki termostati, dat4etsi i prevkliu4va4i i pak nishto, sega e s kop4e :>> ) ... a i zase4i kolko har4e - gradsko tribva da e okolo 12, na pat ~ 9/10 a na magistrala (~150km/h) ~10/11 [ tova sa pone moite danni na P605SL 90 god 132Konia Bernzin Karburator na 200 000km.
I se postarai da zemish tehni4stkata knishka na kolata.
Ako te interisuva pove4e pitai nese seshtam drugo.

Nali ti beshe 200 konq pejaka be?

De da beshe taka...

Здравей,
ето малко скромни съвети:
- "скъпите" агрегати: двигател, скорости, диференциал, задвижващи полувалове на предните колела, карета (трябва да няма шумове и причукване) - най добре диагностика за мотора в сервиз;
- екстри: климатик (работи или не), АБС (работи или не - задължително тест на пясък или мокро) - имай в предвид, че са скъпи за ремонт (почти като при двигател и скорости);
- вторични: кормилна уредба (луфтове), сервоуправление на волана (усилие), предни амортисьори и втулки на предните носачи, предни спирачни дискове, задни втулки по окачването (луфтове), задни амортисьори;
- ел. инсталация и купе - всички осветеления и фарове, всички аксесоари по купето;
- още под капака: всички течности - да видиш дали някой си е дал труда да ги следи, оглед на високоволтови кабели и състоянието на всички маркучи и ремъци (пак за да разбереш дали е "гледана" изобщо)
- практически: колегата е прав за запалването - проверка на студено и топло (макар че проблемите с празен ход и обороти се регулират), преди запалване виж дали всички лампи светват на контакт (на една от колите дето гледах бяха изскубали всичко за да не се види, че светят половината при работещ мотор) и всичко друго което се сетиш да тестваш...

Поздрави,
Николай

Ако пък толкова те дразни пусни го по пързалката...

V semeistvoto vinagi e imalo pega. Moito beshe Peugeot 605 SV 3.0e V6 194Konia, na bashtata e Peugeot 605 SL a maika e s Peugeot 309 GR.
Neznam zashto no v FR 605 sa dosta eftini v sravnenie s BG, sigurno zashtoto sa goliami a FR ne karat goliami koli ( prob s parkirane, gorivo i t.n. )

Закарай я в специализиран сервиз. Те сигурно ще знаят какво да гледат.

Ами видях я, подкарах я в един дъжд, и впечателнието ми е че е ...СУПЕР!

СУПЕР, ама забелязах следното:
1. Всики лампи за спирачките светят - обясниха ми че собственика ще оправи абеес-а за своя сметка ако реша да я взема. ОК, ама тя нещеше да спира (трудно!). Ама освена абеес-а светеха и другите лампи за спирачки
2. При потегляне на 1-ва - трудно включих предавката с лоста
3. Външен вид - перфевктен
4. Има газова уредба - идва от Италия
5. Счупен десен мигач
6. Не тропа предницата.

Иначе е 605 SVI и прилича на космически кораб отвътре :))

Моята е същата-605 SVi.Всички екстри плюс климатроник и кожа.Обаче не се връзвай на това с ABSa.Това им е най-големия кусур(ако е "Bendix",a той Е "Bendix",ако колата е преди 93г).Аз имах проблеми с АБСа ,но за щастие се оказаха лесно и евтино отстраними(залепнало реле на помпата на АБСа и едни маншончета).Имай пред вид,че при тази система на АБСа ако не работи като хората може да се пребиеш-нямаш и обикновени спирачки.Нека собственика първо отстрани проблема,пък тогава пак я гледай.Ако беше нещо лесно и евтино,той отдавна щеше да го е оправил!!!

Не ми стана ясно за чия сметка ще се прави ABS-ът, но гледай да не е за твоя. Защото прословутото реле, което залепва, струва ново /оригинално/ от 250-300 лв. А помпата /целия агрегат/ - над 3500 лв.
А действително ако е Bendix, без изправен ABS колата няма спирачки.

Да, АБС-а е Бендикс и колата наистина не спираше - много твърд педал на спирачката.
Може ли да е и от нещо друго ? Има ли някакво бушонче, датчик или друго което може да направи този проблем?

/Ремонта е за сметка на продавача - слава богу!/

По-добре се откажи. Има и други коли. Дъвкахме я тази тема вече, ама да ти кажа пак. Ако друг прави ремонт на АБС-а само ще го закърпи за продаване. После ти ще си скубиш косата. Намери си друга, по-нова с Бош АБС.

Наистина по-добре се откажи!Ако беше нещо елементарно собственика отдавна щеше да го е отстранил и нямаше да има дефект!

Kolegite sa mnogo,ama mnogo pravi. Po-dobre biagai nadale4 i si potarsi ne6to po-zdravo,ta da ne vlaga6 posle kup4ina pari i da si skube6 kosite.

Бъдете щастливи , ХОРА !!!

благодарение на Ботьо Сяров, вече има връзки за 605 на [линк]
статийките са на руски, има и снимки... дано са ти от полза

br

Благодаря за съветите!
И аз мислех да се откажа...
Но нали не ме съветвате да се откажа от 605 въобще ? :))

Не разбира се!Това е една страхотна кола!Просто потърси друга.
Ако не е тайна колко ти искаха за тази?

5200 лв с ангажимента да ремонтира АБС-а

Ако работеше АБСа е добре,но с този АБС...Според мен правилно си се отказал.Успех в търсенето на други 605!

Най-напред нещо като разказ: Имам двама добри познати с 605-ци. И двете са произведени в началото на 90-те години. Единият експлоатира неговата зверски. Подръжка - единствено по спирачната система и тук-там по окачването. Винаги съм се чудил как още се движи тази кола! Тече като лейка отвсякъде. Но човекът не само се движи с нея, ами и редовно пътува до Гърция, та чак до Испания. Е, в багажникът му винаги има асортимент от всички течности, които се харчат, но той му е хванал цаката.
Другият пък е педант по въпроса за техническото състояние на колата му. Подръжка - върховна. При най-малко съмнение в нещо - незабавна смяна. Миналата година си смени и скоростната кутия с нова /5 400 лв./, защото му започнала да вие. Беше си записвал разходите по колата от закупуването до продажбата и спомена сума от над 25 000 лв. Но колата му беше перфектна.
/Отделен е въпросът за възможности, защото вторият познат я продаде преди четири месеца за 7 500 лв., като преди това си купи 607 кеш./
Та това беше разказът.

po dobre e da otide6 v zapadna evropa i sam da izbere6 po dobra 605.pone znae6 4e ne e karana v b-g,po dobre epodar6ana.az iskax sa6o da si kypa 605 no deteto me posavetva za 406 .dori toi izbra kolata.ako ima6 nad 5000 evro derzai.