Висок разход!!! Даите съвет

От 8 мес. карам Фиат Типо на гас. С газов вакуумен Ловато изпарител сам.Двигателя е 1.6 моноинжекцион двувалка и по-нисак разход от 12л/100км не успиах да видя :((((( Ходил сам няколко пати на реглаж(газ-анализатор) но ни6то не помогна. Ина4е колата си варви перфектно и нямам никакви проблеми(за сега де..). Ако ниакои може да ми каже как да си намаля разхода 6те му бада много благодарен

Извинявай, приятелю, ама толкова много правописни грешки... направо ми бръкна в здравето...
Що се отнася до газта - смени сервиза.
Успех!

Izwiniawai za prawopisa, no ne sam swiknal da pi6a na kirilica.

Smenil sam we4e niakolko serviza i rezultat e edin i sa6t - na magistrala s 120-140km/h 12l/100km

Много вероятно неподходящ смесител.
Какво ти казваха по сервизите и по кои сервизи?
И все пак какъв ти е разходът при същите условия на бензин?

Ако не ти се занимава на теб с настройки - смени си сервиза... Колегите от София хвалеха БРЦ - аз не го хваля защото съм от Русе...

Газ анализатора не е манна небесна за съжаление... Най добре сам да си я настроиш...

Ако ти се занимава - ето малко информация...
За да ти гори много има 2 варианта - да караш с бедна смес и да караш с богата смес...

1во - запомни положението на винта!!!

Ловатото има 1 винт от който се регулира и празния ход и качеството на сместа. Този винт трябва да е максимално завит така че да имаш празен ход.

Завиваш докато почне да притреперва и връщаш 1/4 после...

Разхода при правилно регулирана смес се определя и от винтовете на тройника (двойника) на маркуча за подаване на газ към смесителя... Ако са ти много развити - много ще върви и много ще гори... Ако не караш колата над 140 - 150 завий винтовете поравно докато спре да вдига над 145-150...

Имай предвид че при каране над 120-130 няма да можеш да смъкнеш разхода под 10! Те сигурно по книжка му дават 9...

Ако не помогне - прочети темата за чашката

Извинявам се,но от горните отговори нищо не стана ясно.
Ясно е,че въпроса опира до сервиз,но все пак предполагам че и човека го знае,за да пита.
Освен тройника или винтчета за регулиране на количеството на газта има и други фактори,който са от значение за високия разход.
Като например свещи,дистробутарна капачка,не знам модела на делкото е с така наречените чукче и наковалня или електронно запалване.Карборатор-разбити оси на клапите(дроселна и втора) и т.н.

Това са основните,и ако и така не става ,сменяй колата или зад воланното устройство.Шегичка

>> Извинявам се,но от горните отговори нищо не стана ясно.
Прочети ги пак :)))

Ясно е,че въпроса опира до сервиз,но все пак предполагам че и човека го знае,за да пита.

>>>Освен тройника или винтчета за регулиране на количеството на газта има и други фактори,който са от значение за високия разход. Като например свещи,дистробутарна капачка,не знам модела на делкото е с така наречените чукче и наковалня или електронно запалване.Карборатор-разбити оси на клапите(дроселна и втора) и т.н.

Човека каза че е 1,6 МОНОИНЖЕКЦИОН двувалка колата. Тя е само с една клапа, не влияят разбитите оси, с датчик на хол и електронно управление на предварението на запалването и т.н.

Ако има кофти свещи и кабели ще гърми в см. колектор обусловено от късното подаване на искрата и по-ниската скорост на горене на газта...

Явно трябва да прочетеш пак

mom4eta hodil sav v slednite servizi :Margel,v Liulin,v ul.Rui Planina, Dunev i se edno i sa6to :((((. We4e se 4udia dali da ne sloja GIG, no mi idwa mnogo skap a i ne sam siguren 4e 6te pomogne.Daite niakoi svesten serviz 4e we4e mi pisna ot pariwzema4i :((((

Аз карах такова Типо повече от година (двигател 149c2.046 нали?), през цялото време на газ. За този период наблюденията ми са следните:
Извънградско: 9,5 - 10 на сто, като рядко карам над 140, обикновено 120км/ч
Градско: 13-14 (стигал съм до 17 на сто зимата, но като смених кабели и свещи пак се върна на 13). По-малко не можах да го докарам.
Не съм го водил на сервизи, настройвах си го сам.
Пробвал съм вариант за вкарване на газта с плочка, с щуцери с различна дължина, обаче по-малък разход не можах да постигна. :(((
Но пък си вървеше супер.

Za warweneto i duma da ne stawa - naistina e super!!!

Ti s plo4ka ili s 6tucer si karal pri tozi razhod?

Здравей,
наскоро и аз сложих АГУ на същият модел Fiat Tipo като твоя.
Интересува ме ти с плочка ли си или със щуцер?
За сега нямам проблеми с горенето градско 11/100 извънградско 9/100, но колата когато е на газ придърпва в определени случаи - например при по рязко подаване на газта.

Problema s kojto se sblyskvash ima edno reshenie. Trjabva da namalish pritoka na vyzduh i s uvelichavane na konsumacijata na gaz da se uvelichava i pritoka na vyzduh.
Za primer na Peugeot 1.6 bez regulirane pritoka na vyzduh razhoda na gaz sys sredna skorost ot 100 km/h e 9 litra.
S regulirane pritoka na vyzduha razhoda pada na 6.5 litra.
Ot tuka na tatyka neka vseki si pravi zakliuchenijata.

Zashto se poluchava taka. Zashtoto izparitelja ne e super syvyrshen i za da ima prazen hod pri debit na vyzduha bez ogranichenie se razviva edinstvenija regulirasht vint do spokoen hod, samo che ako ima regulator na vyzduha oborotite momentalno na prazen hod skachat do okolo 3000 i syotvetno regulirashtija vint moze da se navie pone s celi 6 oborota koeto znachi po-malko gaz v rezimite s niski oboroti. Koeto znachi i mnogo po-kachestveno dozirane na syotnoshenieto gaz/vyzduh.

Това е разход с плочка.
Първо бях с щуцери, но с тях колата не набираше плавно, а понякога "подскачаше".
После сложих плочката, там вървенето беше ОК (особено след 2500 оборота), и наблюдавах този разход (повече от 1 година, около 35 000 км.)
Междувременно за около 1 месец сложих и карах с други щуцери (бяха много дълги, за да вкарват газта под инжектора, ама много трудно се слагаха :(). Нямаше разлика в горенето и вървенето, така че си върнах плочката.

Имам същото - Peugeot 1.6 . Как регулираш въздуха на ПХ ?. Аз пробвах с прорязано фолио на входа на шланга за студен въздух, но не забелязах ефект. Преди възд. филтър има една разпределителна кутия. В нея има клапа на пружина, която при празен ход е затворила притока на студен въздух, Предполатам, че с увеличаване на скоростта, пружината под въздействието на силния поток въздух отваря клапата и във филтъра влиза студен въздух, но на практика при ПХ целия въздухопровод отпред е затворен. Може би трябва да "обработя" задния шланг ?

Ti siguren li si che taia "pruvina" ne e termo i wsashnost ne opredelia otkade da smuche wazduh w zawisimost ot temperaturata na wazduha? Edno wreme na ladite (ako ne se lava) towa se praweshe rachno a na skodite beshe awtomatizirano s termo plastina (120) ?

И на Ситроена е автоматично, пневматично.
Лятото си беше екстра, но при първото застудяване брах доста ядове,
докато стана ясно, че трябва да се отвори студения въздух
(хем е повече, хем е по-наситен на кислород).
След като блокирах "топлия" въздух (оставих само студения) и
нещата се оправиха !
Само да уточня, че сеченията на двете тръби са много различни (поне 2 пъти),
като за студения е по-голямото сечение.
Двигателя нямаше ниски, не вървеше - все такива хубости ... пребогата смес!
Явно не стигаше въздух от "топлата" тръба :)
Сега е ОК отсекъде !

To, dokolkoto znam, celta na "toplata" traba e da wkara topal wazduh pri paleneto. Igrae niakakwa rolia podobna na smukacha. Loshoto e che kato se precaka, kakto pri teb, galta topal wazduh i sled kato zagree i naistina smesta stawa mnogo bogata. Ta zatowa si mislia che problema move da e ot tam. Inache starata skoda (100s) winagi si smucheshe studen wazduh (tia niama prewkluchwatel) i wsichko si beshe nared ;-)))

Изобщо не си прав !
При палене всичко е студено - топлата тръба не донася топъл въздух -
носи само недостатъчно въздух - все едно ти е мнооого
запушен въздушния филтър.
Чак после става топъл въздуха - като загрее двигателя.
За бензин си е екстра, ама за газ - забрави :)
Та затова и пуснах големата тръба и се родих наново :)

Ne iskam da sporia. Na skodata "toplata" traba e nasochena direktno kam izpuskatelnia kolektor a toj e topal sled 30sec rabota! Move bi se izrazih neprawilno che e za samoto palene. Imah predwid dokato zagree dwigatelia! Inache taia traba beshe po-shiroka otkolkoto otwora na karburatora ta w obshti linii ne e ogranichenie na wazdushnia potok.
Kakto i da e. Po dobre da se blokira i da si smuche samo studen wazduh pak i ako iskash i da disha po-swobodno