Автогол

От зимата нещо е взело да ми се движи трудно жилото на смукача. Днес най-накрая се реших да го оправя. Свалих го аз, почистих всичко, намазах го с грес и го монтирах. Регулирах си всичко и о, чудо! Смукача се мести само с поглед Обаче сега възниква следния проблем. Като работи малко по-дълго на празен ход и от вибрациите, лека полека жилото се връща и оборотите падат. Та такива работи... много хубаво не е на хубаво

Оставил ли си 5мм луфт между ръчката на жилото и гайката дето държи бронята нажилото . Как се прави? Разхлабваш болтчето на лоста на смукача (това дет стяга жилото) и поставяш лоста в положение затворен смукач. След това буташ ръчката на смукача до упор и я издърпваш 5 мм , и стягаш винтчето на лоста на смукача. Щях да забравя , като мърдаш лостчето на смукача с ръка в средно положение трябва да усетиш за момент едно усилие, но не е така при всички модели карбуратори (маи го нямаше само при последния модел 28HB1-1 , ама не съм сигурен)

Животът е шарен.......

Не съм оставял такава хлабина. Като го регулирах, махнах маркуча между въздушния филтър и карбуратора, така че да виждам клапата. После направих така, че при върната докрай ръчка клапата да е напълно отворена, а при издърпана докрай да е напълно затворена.
Каква е ролята на тази хлабина? Тя май се оставя само на карбуратори, които имат отделен пусков карбуратор за студен старт. Именно при тия карбуратори би трябвало да се усеща съпротивление в средно положение. Дали се усеща не знам, защото не съм карал Трабант с такъв карбуратор.

Траби, луфта за жилото на смукача е 1,5мм и е за последния модел карбуратори. Товий болтчето което законтря жилото при катбуратора, Изтегли ръчката , така че между края на пластмасовата дръжка и гайката да остане 1,5мм от стъблито, затегни винтчето и закриви края на жилото на около 30 градуса нагоре или надолу, както ти е удобно.Повече проблеми до следващия ремонт няма да имаш.