Докога?
13 отговора
171 прегледа
Докога?
Докога ще се изсипват толкова пари от спонсори в разните отбори, а няма да се мисли за живота на онези, които "разхождат" фирмените им знаци по пистите??
Вчера Дайджиро Като се претрепа в Мото ГП на Сузука и сега е в кома. В критично състояние. В петък пък, Марко Меландри счупи нос, ключица и ребро.
На Интерлагос, с малко повече късмет Шуми не помете багера и обезопасяващите екипи край пистата. Алонсо пък е с навехнат крак.
Жил де Феран е с пукнато ребро след като се заби странично в предпазните стени във Финикс преди седмица, в кръг от ИндиКар. Това е за последните дни.
А предните години? В Австралия и Италия загинаха пожарникари край пистата във Ф1. През 2002 Джак Лейзиър пропусна почти целия сезон в ИРЛ заради тежка контузия, получена в Назарет. Жил де Феран пък също се преби в предпоследното състезание за 2002 и пропусна последния старт. През 2001 загина великия, 7-кратен шампион Дейл Ърнхардт в НАСКАР. Пред очите на сина си, който караше след него. В Германия, през 2001, Занарди остана без крака, натресен с над 300 км/ч от Талиани. През '99, на Фонтана загина по зверски начин Грег Мур, няколко кръга преди това и мексиканеца Родригес. Шуми си счупи крака в Англия през '99. Имаше и още немалко тежки инциденти през последните години.
След Имола '94, на която завинаги си останаха Сена и Ратценбергер, а Баричело пък за една бройка и той не се пречука, всички мислеха, че мерките за сигурност, които са взели по пистите, а и по колите са достатъчни. И в един момент развитието по тоя параграф забави ход. И кво? От '99 насам пак се почнаха и смъртни случаи, и тежки инциденти.
Е още някой ли да загине, за да му дойде акъла на някой там?
Валентино Роси е казал, че цялото състезание в Япония тази неделя е било абсолютно фиаско. И че трябва спешно някои хора да вземат мерки, преди да са станали още трагични инциденти.
И парадоксално или не, във Ф1 стана още по-голям екшън за да дойде и да покаже, че по сигурността има още мнооооого да се работи.
Вчера Дайджиро Като се претрепа в Мото ГП на Сузука и сега е в кома. В критично състояние. В петък пък, Марко Меландри счупи нос, ключица и ребро.
На Интерлагос, с малко повече късмет Шуми не помете багера и обезопасяващите екипи край пистата. Алонсо пък е с навехнат крак.
Жил де Феран е с пукнато ребро след като се заби странично в предпазните стени във Финикс преди седмица, в кръг от ИндиКар. Това е за последните дни.
А предните години? В Австралия и Италия загинаха пожарникари край пистата във Ф1. През 2002 Джак Лейзиър пропусна почти целия сезон в ИРЛ заради тежка контузия, получена в Назарет. Жил де Феран пък също се преби в предпоследното състезание за 2002 и пропусна последния старт. През 2001 загина великия, 7-кратен шампион Дейл Ърнхардт в НАСКАР. Пред очите на сина си, който караше след него. В Германия, през 2001, Занарди остана без крака, натресен с над 300 км/ч от Талиани. През '99, на Фонтана загина по зверски начин Грег Мур, няколко кръга преди това и мексиканеца Родригес. Шуми си счупи крака в Англия през '99. Имаше и още немалко тежки инциденти през последните години.
След Имола '94, на която завинаги си останаха Сена и Ратценбергер, а Баричело пък за една бройка и той не се пречука, всички мислеха, че мерките за сигурност, които са взели по пистите, а и по колите са достатъчни. И в един момент развитието по тоя параграф забави ход. И кво? От '99 насам пак се почнаха и смъртни случаи, и тежки инциденти.
Е още някой ли да загине, за да му дойде акъла на някой там?
Валентино Роси е казал, че цялото състезание в Япония тази неделя е било абсолютно фиаско. И че трябва спешно някои хора да вземат мерки, преди да са станали още трагични инциденти.
И парадоксално или не, във Ф1 стана още по-голям екшън за да дойде и да покаже, че по сигурността има още мнооооого да се работи.
Re: Докога?
грег мур :(((
след това състезание ми мина ищяха да гледам КАРТ изобщо....тогава плаках и още ми става кофти като се сетя
гледах репортаж за Япония по евроспорт...какафония наистина
има хора, които гледат мото-спортове само с надеждата някой да се пребие и да направи зрелище...това е жестоко и твърде много напомня на Дългата Разходка на Кинг
безопасността трябва да е на първо място
Sporting Clube de Portugal
след това състезание ми мина ищяха да гледам КАРТ изобщо....тогава плаках и още ми става кофти като се сетя
гледах репортаж за Япония по евроспорт...какафония наистина
има хора, които гледат мото-спортове само с надеждата някой да се пребие и да направи зрелище...това е жестоко и твърде много напомня на Дългата Разходка на Кинг
безопасността трябва да е на първо място
Sporting Clube de Portugal
в отговор на hendy_gretel
#3
за съжаление си права
действително адски гадно звучи като чуеш от някои : ... айде бе няма ли да се издрънчат, .. да се нацепат , ... и т.н. ...
такива хора просто не са изпитали ужаса, който носи такова нещо ...
аз дори, колкото и да мразя Уилямса , никога не съм пожелавал някоя от колите му да попадне в положението на Болида с #2 през 94г.
(е личните ми пожелания към самия Франк обаче са нещо друго и различно .. )
такива хора просто не са изпитали ужаса, който носи такова нещо ...
аз дори, колкото и да мразя Уилямса , никога не съм пожелавал някоя от колите му да попадне в положението на Болида с #2 през 94г.
(е личните ми пожелания към самия Франк обаче са нещо друго и различно .. )
Като изключим хуманната страна, остава философския
поглед върху проблема.
Снощи чух по новините, че само в София са станали 60 ПТП заради внезапно падналият сняг, заради прибързана смяна на зимни гуми и несъобразена скорост.
Погледнато делнично вчера не ми се губеха 12 лева за нова смяна и 1 час време да вадя зимните само седмица след като турнах летни. Но ако тази сутрин в леда бях намачкал ламарините и трябваше да губя цял ден по застрахователи, сервизи, няколко дни за ремонт за стотици кинти и - недай боже - да лежа в болница и да харча за медикаменти - тогава щях горко да съжалявам за спестените дребни пари и час време...
Струва ми се, че винаги се работи на принципа "след дъжд-качулка".
При конкретно състезание организаторите и рекламодателите сигурно си казват така : "Наринали сме чували пари на пилотите - нека си носят риска. Не може да губим милиони поради отлагане или забавяне на старта. Не караме никого насила да се състезава. Който го е шубе - да ходи да продава хляб в супермаркета."
После, когато нещата тръгнат зле и някой се пребие, сещат се за това, че зрелището се превръща в антираклама и от това може да загубят пари. Казват (лицемерно) : "Ще вземем мерки за сигурност - човешкият живот е по-ценен от няколко секунди мигновена слава!".
Като вземат мерките за сигурност казват (самодоволно) : "Ние направихме нужното, нека шоуто да продължи".
Но за да има шоу, конструкторите измислят по-мощни двигатели, слагат ново окачване и гуми, променят аеродинамиката ... и след време всичко се повтаря...
Статистиките на КАТ сочат, че от времето, когато масовите коли бяха жигули, шкода, москвич и трабант, тежките ПТП-та с жертви са се увеличили. Обаче никой не може да накара народа да си върне таралясниците и да се прости с беемветата, хондите, опелите и ситроените...
Лошото е, че организаторите на автомоторни състезания по света все пак ще сторят нещичко - ще барнат някое ограничение на скоростта, ще поставят допълнителни изисквания към пистите и...нещата временно ще се тушират, но НАШИТЕ организатори - държавата, общините и Агенция пътища няма да разширят улиците, няма да положат свястни настилки и да окошарят подкупните комисии, дето дават книжки на диви келеши със смъртни актове в джоба...
Така че моят въпрос е - докога ?
- зимата ще ни изненадва;
- дупките ще са повече от звездите по небето;
- ще търпим пияни хлапетии-набедени шофьори;
- ще си поддържами старите коли с резервни части-ментета;
- ще даваме рушвети на контролните органи
... ей такива въпроси ме измъчват наред с тъжните мисли за катастрофите по състезателните трасета по света...
Снощи чух по новините, че само в София са станали 60 ПТП заради внезапно падналият сняг, заради прибързана смяна на зимни гуми и несъобразена скорост.
Погледнато делнично вчера не ми се губеха 12 лева за нова смяна и 1 час време да вадя зимните само седмица след като турнах летни. Но ако тази сутрин в леда бях намачкал ламарините и трябваше да губя цял ден по застрахователи, сервизи, няколко дни за ремонт за стотици кинти и - недай боже - да лежа в болница и да харча за медикаменти - тогава щях горко да съжалявам за спестените дребни пари и час време...
Струва ми се, че винаги се работи на принципа "след дъжд-качулка".
При конкретно състезание организаторите и рекламодателите сигурно си казват така : "Наринали сме чували пари на пилотите - нека си носят риска. Не може да губим милиони поради отлагане или забавяне на старта. Не караме никого насила да се състезава. Който го е шубе - да ходи да продава хляб в супермаркета."
После, когато нещата тръгнат зле и някой се пребие, сещат се за това, че зрелището се превръща в антираклама и от това може да загубят пари. Казват (лицемерно) : "Ще вземем мерки за сигурност - човешкият живот е по-ценен от няколко секунди мигновена слава!".
Като вземат мерките за сигурност казват (самодоволно) : "Ние направихме нужното, нека шоуто да продължи".
Но за да има шоу, конструкторите измислят по-мощни двигатели, слагат ново окачване и гуми, променят аеродинамиката ... и след време всичко се повтаря...
Статистиките на КАТ сочат, че от времето, когато масовите коли бяха жигули, шкода, москвич и трабант, тежките ПТП-та с жертви са се увеличили. Обаче никой не може да накара народа да си върне таралясниците и да се прости с беемветата, хондите, опелите и ситроените...
Лошото е, че организаторите на автомоторни състезания по света все пак ще сторят нещичко - ще барнат някое ограничение на скоростта, ще поставят допълнителни изисквания към пистите и...нещата временно ще се тушират, но НАШИТЕ организатори - държавата, общините и Агенция пътища няма да разширят улиците, няма да положат свястни настилки и да окошарят подкупните комисии, дето дават книжки на диви келеши със смъртни актове в джоба...
Така че моят въпрос е - докога ?
- зимата ще ни изненадва;
- дупките ще са повече от звездите по небето;
- ще търпим пияни хлапетии-набедени шофьори;
- ще си поддържами старите коли с резервни части-ментета;
- ще даваме рушвети на контролните органи
... ей такива въпроси ме измъчват наред с тъжните мисли за катастрофите по състезателните трасета по света...
Re: Докога?
никой не спомена или не се сети да спомена че една от причините за екшъна в неделя са последните промени на регламента на състезанията щото си е екшън да се кара на мокра писта с настойки за сухо........и за едната бройка не погина някой за да разберат задниците мозли и екълстон че преди всичко трябва да се мисли за здравето на пилотите и после за мангизите..........когато един спорт прекалено много се администрира престава да е спорт..............сега не виждам какво ревете искахте екшън на ви екшън...........искахте интрига те ви не интрига а руска рулетка направо.........
незабележим
незабележим
Re: Докога?
Колкото и да ми е тъжно да го кажа, пълни гаранции за безопасността няма. А че винаги направеното е недостатъчно, също е вярно. По повод неделното състезание в Бразилия си говорехме с приятели, че независимо от мерките, които взема ФИА да ограничи скоростта на болидите, всяка година се чупят старите рекорди на пистите. Да, всяка година се въвеждат и нови мерки за безопасност (устойчив кокпит, здрави шлемове, HANS, по-широки зони за сигурност, гумени огради...). Това обаче едва ли ще премахне риска при моторните спортове. Те затова не са за всеки шофьор. За съжаление, повечето мерки се вземат post factum, дори post mortem.
Тъжно.
Паралела, който правиш с нашите си моторни неволи, показва колко далеч сме от елементарните мерки за безопасност. И това не е въпрос на много пари, а на отношение, на ценности, на приоритети. По света новостите в мерките за безопасност по болидите от Формула 1 или мотоциклетните състезания се въвеждат след време и в обикновените коли и мотори. Друго е и отношението на самите шофьори към собственото и на другите здраве и живот. Да не говорим за държавата и обществото.
Re: Докога?
ъм, ако не бяха изискванията за по-устойчин кокпит, сега щяхме да сме с два пилота по-малко...така че, колкото и безумни да изглеждат на пръв поглед промените, все пак са необходими
рискът винаги ще е неотменна част от моторните спортове...и от спорта по принип, като изключим може би шаха, но дори там има риск от схващания :Р
но важното е риска да е премерен и да не умират хора залудо, дет се вика.
Sporting Clube de Portugal
рискът винаги ще е неотменна част от моторните спортове...и от спорта по принип, като изключим може би шаха, но дори там има риск от схващания :Р
но важното е риска да е премерен и да не умират хора залудо, дет се вика.
Sporting Clube de Portugal
Re: Докога?
специално за Ф1 мисля, че мерките за сигурност за зверски
щом при подобни катастрофи резултата е леки болки в крака, миналата година като катастрофира Сато, по-миналата Бурти - всичките са живи и здрави
големите катастрофите винаги ще съпътстват моторните спортове, номера е изхода от тия катастрофи да е такъв какъвто беше за гореспоменатите пилоти
щом при подобни катастрофи резултата е леки болки в крака, миналата година като катастрофира Сато, по-миналата Бурти - всичките са живи и здрави
големите катастрофите винаги ще съпътстват моторните спортове, номера е изхода от тия катастрофи да е такъв какъвто беше за гореспоменатите пилоти
Re: Докога?
Да забеляза, че не споменах само Ф1? И какво им е зверското, след като за последните 2 години загинаха двама комисари от отхвръкнали колела? Щом има загинали, нищо зверско няма значи.
И както споменах, не е само Ф1 - изброих ти за последните дни колко от известните пилоти от силните шампионати се разбиха лошо. А кой знае колко още са катастрофирали в далеч по-скромни и малко известни състезания.
Уж това е шоу. Когато нещо за забавление става играчка-плачка и загиват хора, вече не е никакво шоу.
И както споменах, не е само Ф1 - изброих ти за последните дни колко от известните пилоти от силните шампионати се разбиха лошо. А кой знае колко още са катастрофирали в далеч по-скромни и малко известни състезания.
Уж това е шоу. Когато нещо за забавление става играчка-плачка и загиват хора, вече не е никакво шоу.
Re: Докога?
ами американските състезания за мен открай време са си самоубийствени спортове, безумно е да сравняваш мерките там където хвърчат с 300 и кусур покрай бетонна стена почти нонстоп във пакет със тези във Ф1.
за хвръкналите колела вече се взеха мерки да не се случват, понякога трудно можеш да предвидиш какво точно може да стане, питай ги американците сега дали пускат брадати араби с ножове по самолетите си.
за хвръкналите колела вече се взеха мерки да не се случват, понякога трудно можеш да предвидиш какво точно може да стане, питай ги американците сега дали пускат брадати араби с ножове по самолетите си.
Re: Докога?
Добре де - загиват хора отстрани... И у нас се сещам, че преди няколко години край Сливен имаше пострадали...
Но като се замислиш - то и в научните лаборатории, в заводите и фабриките загиват хора - невинни - дето са там да си вадят хляба, не са отишли за кеф...
Не само моторните спортове водят до потенциален риск за жертви! На един европейски стадион му се срути преди време някаква преграда и май умряха към 15-20 души от публиката.
Футболисти, атлети, боксьори, каратисти, гимнастици, хокеисти...да изреждам ли - лежат по болници, осакатяват за цял живот...
А колко разбити глави има след стълкновения на фенове подир срещи на спортни тимове?
Пак си мисля - погледнато философски (в смисъл - с поглед във историята, психологията човешка и прекарано през различните социално-икономически условия) - няма дейност без риск! Дори шаха не води толкова до схващане, както някой се шегува, а до психически проблеми, социална изолация и загуба на личността...
Но като се замислиш - то и в научните лаборатории, в заводите и фабриките загиват хора - невинни - дето са там да си вадят хляба, не са отишли за кеф...
Не само моторните спортове водят до потенциален риск за жертви! На един европейски стадион му се срути преди време някаква преграда и май умряха към 15-20 души от публиката.
Футболисти, атлети, боксьори, каратисти, гимнастици, хокеисти...да изреждам ли - лежат по болници, осакатяват за цял живот...
А колко разбити глави има след стълкновения на фенове подир срещи на спортни тимове?
Пак си мисля - погледнато философски (в смисъл - с поглед във историята, психологията човешка и прекарано през различните социално-икономически условия) - няма дейност без риск! Дори шаха не води толкова до схващане, както някой се шегува, а до психически проблеми, социална изолация и загуба на личността...
Бетонните стени
на овалите в Американските серии се намират на самата писта и са така разположени че колата не може да се забие челно, а просто се "остъргва" яко в бетона, верно че нищо не остава от колата, ама на пилота му няма нищо.
Такава бетонна стена на до самата писта в повечето случаи е по-добра и от гумите дето са разположени във формулата на някои участъци. (повечето действително вършат чудесна работа, но до преди някоя година нямаше никви гумени огради на доста опасни места, а когато колата се насочи на там - тя се забива почти челно, а не както в карта - да се влачи по продължение на стената.
При формулата обаче няма как да се поставят плътно бетонни стени на пистата, щото има маса ти завои. Но пък редовете гуми на доста места са прекалено тънки за да спрат безпроблемно летящ с 300 болид.
Такава бетонна стена на до самата писта в повечето случаи е по-добра и от гумите дето са разположени във формулата на някои участъци. (повечето действително вършат чудесна работа, но до преди някоя година нямаше никви гумени огради на доста опасни места, а когато колата се насочи на там - тя се забива почти челно, а не както в карта - да се влачи по продължение на стената.
При формулата обаче няма как да се поставят плътно бетонни стени на пистата, щото има маса ти завои. Но пък редовете гуми на доста места са прекалено тънки за да спрат безпроблемно летящ с 300 болид.