палене

От известно време Пежото ми прави следният номер , когато карам дълго обикновено 200-500 км и го угася , след това просто не пали м....му . Стартера не върти , явно не стига ток до него , чува се едно цък.. и това е . Когато завъртя всички лампи които нормално светят при даване на контакт угасват и край. Когато колата изстине няма никакъв проблем все едно
никога не е правила номера. Разглобихме с един приятел стартера - нищо му няма всичко е наред .
Номера го прави при продължителна работа на двигателя . На някой да се е случвал подобен тъп номер. Ще съм благодарен на всякакви мнения.

i pri men go imashe. ne tochno swyrzan s karaneto, no proizwolno...i w edin moment spria izobshto,posle i po wreme na dwizhenie gasneshe za 2-4 secundi..
okaza se razhlaben kabel. beshe na mnogo hubawo miasto-predi da go oprawish triabwa da si siguren, che niama myzhe zad tebe ;)
ta s dwe dumi-losh kontakt-proweri si kabelite kato pochnesh ot alternatora. mozhe da sa goriali,kleiasali, i t.n.
proweri klemite na startera /tezi koito ne sa za izhwyrliane na bendixa /maj taka se wikashe/

probwaj s drug akumulator...ima malyk shans i ot towa da e...

Акумулатора е сменен няма промяна . Ще проверя кабелаците.
Благодаря.

Провери си и клемите на акумулатора!!!

Карам 405 GRD - правеше ми същият номер. Особено лятото. Има една клемичка и кабелче с обувка на стартера - решението е да почистиш и двете неща и да стегнеш обувката или да я смениш с нова.

Трябва ли да разглобявам стартера? Чистихме го м.. му! Нямам спомен за клема ама ще проверя.
Благодаря!

Вярно е от шибаното кабелче, крив ме направи Извадих го от стартера и завъртях - същия номер като при продължително каране . Сега ще му платя!!! Много благодаря ibi

аз смених, какво ли не...

акумулатор, реле на алтернатора 58лв. някакво "американско" ...

ама мен ме остави в Плевен... а аз пътувах към София... карам, спирам... седа 10 мин.... и после никой... давам на контакт и ми гаснат лампите на таблото... и като се почна отва било онова било... а колата я карах от 2 месеца... ужас...

както и да е... ако пак стане така ще знам от какво е!

лека и полека!

Някой път дори аз вадя късмет , рядко но се случва

Радвам се, че помогнах, нали и това е идеята в този клуб.
Когато за пръв път ми свъртя този номер, пътувах към Рилският манастир. Спрях на една отбивка и след това не пали. Някакъв стар тираджия спря и ми даде акъл да включвам на 2-ра и 4-та без съединител. Колата явно беше поизстинала ( все пак е планина и под борова сянка ) и взе че запали. И след това при всеки такъв случай, като започвах едно ръгане.... Ефекта в повечето случаи беше нулев, но пък успях да разбия пластмасовата топка на скоростният лост. След като купих нова от СФА и я сложих, поразгледах стартера. Следващият път като ми скрои номера, вече не ръгах, а извадих клемата и я поизмих с малко гроздова. Като я сложих, колата запали. Тогава и седнах да оправям прблема.

Това май е чест проблем на Пежо като чета , че освен мен и на други колеги се е случвало та даже и на един ситроенаджия. Цяла година ми трови нервите това нещастно кабелче И колкото по - топло става толкова по- често го прави номера и аз или търся място за спиране на баир или чакам да изстине и така до вчера . Отново благодаря.

na mene kato stane toplo mi gasne mnogo chesto .... vbesiavam se zashotto po svetofari i liavi zavoi zagasva.
dali nee ot sustata klema i poneze sum po neobrazovan shte mi kazete li kade se namira i az da ia pozachista sus sungorlarska otlejala :)

Не знам защо, но ми се стува, че проблема е в окисляване на ПЛЮСОВИЯ полюс на акумулатора. Измийте го добре с вода и намажете с някакъв техн. вазелин!

vizmozno li e kolata da gasne zaredi akomulatora??