G или DEFENDER

КОЙ Е ПО-ДОБРИЯ ДЖИП СПОРЕД ВАС MERCEDES-G ИЛИ LAND ROVER DEFENDER.
ВИЕ КОЙ БИХТЕ ИЗБРАЛИ И ЗАЩО.

Според мен зависи:
1. Нови или втора употреба.
2. С какви двигатели

Ако са втора употреба, особено на 10г. и повече, всяка кола става "уникална" и е много относително - в смисъл не може да се каже обобщително "тази марка е по-добра от онази".

Ако става въпрос за възможностите им като offroad, моето впечатление е, че в Африка и Австралия карат почти само LAND ROVER DEFENDER и Toyota Land Cruiser.
За G-то пък четох отзиви от американската армия, че "минава без проблем там, където закъсват военните Dodge Ram и дори Hummer /когато няма достатъчно пространство/".

За мен като че ли са равностойни. Не че съм карал Дифендър или G-класа, ама така, като им гледам характеристиките... Май все пак клоня към немско-австрийската кола, щото покрай Ренглъра се напатих от ШИБАНИТЕ инчови резби. Не знам какви са английските двигатели, но тия на МВ са много сложни бе! Разглобявал съм няколко и твърдя - няма по-шибана машинария за ремонт и обслужване!! А и не са много икономични... меко казано...

Интересно как стои въпроса с цената? Дифендъра по-евтин ли е? Ами митото на английската кола колкото на европейската ли е? А колко струват частите? Много сложен стана тоя въпрос... Я по-добре кажете, Милко Калайджиев или Азис ви е по-гаден?

Извинявай, ама не са чак толкова много немците, които могат да си позволят G-клас, а ти ми говориш за Африка

Само Дизел

В коя държава има най-много мерцедеси "на глава от населението"? Май не е Германия... А специално за G-клас, май в България са повечко /особено черните бронирани/...
Като говориме за Африка е ясно, че не говориме за колите на негрите /ако изобщо имат коли/. Арабелите и ЮАР не са от по-бедни от немците... В Австралия - също имат мангизи... По-скоро е въпрос на разпространение.

АБЕ МИСЛЕТЕ СИ ЧЕ РАЗПОЛГАТЕ С ДОСТАТЪЧНО ПАРИ ЗА ДЖИП... ИНТЕРЕСНО МИ Е ДА РАЗБЕРА КОЙ ОТ ДВАТА МОДЕЛА Е ПО-ДОБЪР ЗА ПРИКЛЮЧЕНИЯ СПОРЕД ВАС.

Абе въпреки това. Дифендърите са на половината от цената на G-класата.
Ако дедо ти е карал Land Rover, баща ти е карал Land Rover, трябва да си много екстравагентен за да прежалиш 50-100 хил. долара за нещо друго.

Само Дизел

Мен ако питаш, и ако парите не важат - G-то. Щото по-як джип просто не знам, има всичко, което си трябва и на всичкото отгоре и предлага и комфорт на Мерцедес S-клас.
Само, че G-то трябва да се сравнява с Рейндж Ровъра, а не с Дифендъра.

Само Дизел

Да разликата в цената е голяма, освен това Дифендъра е "изчистен" от екстри, които биха могли да се скапат, а и тези екстри не се ценят толкова от тези, които работят в саваната.
Като проходимост едва ли има голяма разлика...

ЗА СВЕДЕНИЕ ИМА И ДИФЕНДЪРИ С КОЖЕНИ САЛОНИ ЕКСТРИ И РАЗНИ ТАМ ПРОСТОТИИ. ВЪПРОСА Е ЗА ДЖИП КОЙТО СТАВА ЗА ПРИКЛЮЧЕНИЯ С ДОСТАТЪЧЕН КЛИРИНС ЛЕБЕДКА БЕЗ ЛЯТИ ДЖАНТИ ЩОТО ТАКИВА НЕ ВЪРВЯТ ИЗВЪН ПЪТЯ ДА МОГАТ ДА НОСЯТ ДОСТА БАГАЖ И ВСИЧКО ОСТАНАЛО. СПОРЕД МЕН G Е ПО-ПРОХОДИМО ОТ DEFENDER-А ЗАЩОТО ИМА БЛОКАЖ И НА ТРИТЕ ДИФЕРЕНЦИАЛА А ДИФЕНДЪРА САМО НА ЦЕНТРАЛНИЯ. НЕ МИСЛЕТЕ ЗА ПАРИ ИЛИ ЕКСТРИ А ПОМИСЛЕТЕ АКО ВИ ПРЕДСТОИ НЯКАКЪВ ПРЕХОД И ИМАТЕ ВЪЗМОЖНОСТ ДА ИЗБИРАТЕ КОЙ ОТ ДВАТА ДЖИПА ЩЕ ИЗБЕРЕТЕ...

Никой не ги иска.

Я виж по-добре кой ги продава - накакъв Михаил Чиряев. Не знам за руснаци в Германия, дето ще се хванат със стока, която залежава. Те гледат само бърза печалба. Така че не ги мисли тях

Само Дизел

аз съм твърдо за G-то! има добра слава, доста е здраво, допада ми по външен вид и предлага бая лукс като бонус към останалото! ако имах яко пари - това е машината! чел съм за тестовете дет минават G-тата в некъв изпитателен полигон в Алпите на МВ ... мале мале ...

Прав си - 3-те блокажа при Г-то са предимство безспорно. НО една от най-типичните ситуации през зимата е затъването, където в най-общия случай шасито ляга на твърдия сняг отдолу. Е тогава и 8 блокажа да имаш, забрави. Точно това ни се случи преди месец с Дифендъра. И в случая най-добрия офроуд инструмент е ... ЛОПАТАТА.

Иначе това, с което Ленд Ровър се бият в гърдите е 'тракшън-контрола'. Бях на една демонстрация на чисто ново Дискавъри с тракшън контрол по доста стръмен баир. Наистина сработва и то доста добре. Но при чисто нов автомобил. След 10 години се съмнявам, че ще притежава същите характеристики.

Като погазиш един цял ден из калта с тоя тракшън контрол и дисковете ти започнат да пушат, ще те питам пак, добра идея ли е

Само Дизел

Да е дизел, да е късичък и да му се сваля тавана. За марката нямам претенции ... А, и хубава музика да има!

Да е къс и висок, да е турбодизел, ако тавана не се сваля да има климатик, добро парно (пробвай зимата с УАЗ).

И най вече да е НОВ!

РАЗКАЖИ НЕЩО ПОВЕЧЕ ЗА DEFENDER-A...

Може би се досещаш, че се майтапя...

Сигурно не са лоши - 4000сс комън рейл турбодизел...

другият плюс на G-то е че всички детайли като ауспуха например се намират над рамата което е добре ако ти се случи ситуация ЛОПАТА. на теб какво ти е мнението за DEFENDER-а. явно караш такава машина.