Триоска.

Преди няколко дена някъде по TV-каналите мернах един Дифендър и ми се видя триосев! Разтърсих се и излезе, че наистина има! Може да се види тук и тук. Интересна работа, вижте как са му кръстосани задните кардани! Аз мислех, че има късо карданче между задните диференциали, като на Камаза например.

А ето тук има още две катринки и най-долу са техническите характеристики. Тежи 3.6 тона празен, това си е цял Джуган! Интересно, не може ли да се постави още един мост на Ренглъра? Е това вече ще бъде ТУНИНГ, мамка му!

Това някакъв австралийски вариант... Там пространство не им липсва. Виждал ли си австралийския аналог на "ТИР" - с прицеп и по 2-3 ремаркета отзад... общо към 60м.

гледах ги по Дискавъри, в серията "Екстремни машини". Като се срещнеха два такива състава, разминаваха се по една минута! Как се управлява такова нещо - нямам идея. Гледах и за най-дългия влак, беше в Канда, карахп го 3 американски локомотива и беше над 1км. на дължина. Но това не е баш по темата...

А вие видяхте ли, от същата страница с триосевия Дифендър има линк за военна техника, гледайте колко много машини има! Има ги и руските БТР-и, Газки и Джугани, разни амфибии, танкове и други... И на всичките са дадени ТТ данните! Ето го и моя любимец, е-е-е, това си е истинска находка, браво на мене!

moje i da ste go videli,no e dosta interesnoLR
a niakoi niakude da e popadal na neshto za FUNMOG-razrabotka na osnovata na UNIMOG,ili ako imate niakoi interesni link4eta za UNIMOG da pratite na e-maila neshto...

Той препуска диво в ноща,слял се с коня си в безумен устрем...

Hah ,1km mai ne trebe da e nai-dylgiq.

Tuka seki den gi chakam po prelezite i sym broil vlak sys nad 150 wagona ,tikan ot 2 lokomotiva ot prede ,edin po sredata i edin ot zad! si eba mamata ,izpsuvah si psuvaloto dokato go chakah da se vlachi nad 20min.

И аз мисля, че има по-дълги. Май най-дългия /според Гинес/ е към 10км...

Следя редовно темите в този клуб и днес реших да питам защо не пишете за Дефендер, а ти ме изпревари.
Та на въпроса:
Имате ли впечатления от Дефендър и по-точно сравнен с други подобни машини?
Защото аз съм разочарован от проходимоста му. При 25см пресен мокър сняг и леко нанагорнище едвам се качва и с вериги, а при 30см сняг закъсва. Много е тежък и при стар и заледен сняг, при който конете затъват само десетина см, дефендъра потъна колкото можа и му трябваше фадрома. На кал се върти като стара курва - а гумите са добри. Няма блокаж на мостовите диф. - може би по-скъпите имат.
Като мотор 2.5тди е супер - пали без проблем при -17градуса, има мощ и въртящ момент в изобилие и е много здрав.
Сравнен с Витара - класи над нея, с Гранд Витара - равностойни , с Корандо- отново по-добър, с УАЗ - по-добър (говоря само за офроуд).
Но не знам как е в сравнение с джип, паджеро, опели, разни тойоти и др.
Ако имате впечатления - споделете ги

никога не съм сядал в такова нещо и нямам преки впечатления. Тук имаше един мъж - INSIDER, той кара такъв Дифендър и пишеше много добри неща за него. Тук сме разнищвали повечето джипове и доста хора сме на мнение, че Дифендъра се нарежда заедно с G-класата и /може би/ Хамъра в челната тройка. Аз писах за триосния Дифендър по-скоро като куриоз, мога да потърся данни и за обикновения модел.

Учудвам че, дето пишеш че много се върти. Нали е с централен диф и "full-time", по-устойчив просто няма как да бъде! А щом е и с добри гуми - какво повече от това?

Тук има и друга възможност - да не би реалните възможности на колата да не се покриват с твоите очаквания? Може просто да очакваш от нея повече, отколкото тя може да даде? Казваш, че в 30см. сняг закъсва. А в същия сняг друга кола успя ли да премине, все пак има различен сняг, а и не е без значение какво има под него? Казваш още, че в стар и утъпкан сняг затъва. Ами разбира се, иначе как ще има сцепление, ако не може да смачка снега под себе си?

Ето го тук моя бидон как се бори геройски с една педя пухкав сняг:
Трябва да ти кажа, че докато вървеше - нямаше проблеми. След като спрях, после нямаше тръгване, с голям зор го върнах 2-3 метра по следите назад, засилих го и така успях да пробия снега, който бях събрал.

Аз не бих сравнявал Дифендъра с друга кола, освен с G-класата на MB. Сред серийните Джипове просто няма равностоен на него, а за УАЗ-ки, Фронтери и Мусо изобщо не бих повдигал въпрос. Гледал съм по Дискавъри за разни експедиции из джунгли и пустини, там хората ходят точно с Дифендъри и някоя по-старичка Тойота. Витари, Фронтери, Фрилендъри и други подобни нещо не съм забелязал...

Витарата и Фрийлендъра са "градски джипове" или "SUV". Абсурд е някой да тръгне на експедиция в джунглата с тях.
А иначе за снега - много е относително, имам чувството, че всеки сняг е различен. По принцип тежкия сняг е най-труден за прегазване - той дава ефект като мек пясък, защото не позволява на гумите да стъпят на твърдо и колата "плува" в него и е почти неуправляема.
Ако е лек току-що навалял 25-30см се минава и с лека кола със хубави гуми, ако е с по-здрава броня и не е много ниска.

На скоро пробвах моя ландкрузър по много твърд сняг /като натрошен лед/. По него оставаха 1см следи от обувки, но колата потъваше 1 педя. За да се движи трябваше огромно усилие - усещането е като изкачване на "безкраен бордюр" /имам предвид, че за да качиш бордюр даваш газ на полусъединител, а за този сняг постоянно е така/. На бавни на 1-ва се затрудняваше докато в един момент забуксува и това беше. Дори на задна по уж утъпкани следи и надолу пак имаше съпротивление /не искаше да върви по инерция/.

Наскоро закъсах в 10см. стар сняг. Интересното беше, че цялата "пряспа" беше 5х5 метра и отстрани беше сухо, аз спрях в средата и после не успях да тръгна! Направо ми се дорева от безсилие, едното предно колело беше на ЕДНА ПЕДЯ от сухата земя, но боксуваше. Та представи си - почти изсъхнало поле до хоризонта, в средата останало парче сняг и аз съм закъсал в него! Егати...

Мисълта ми е, че просто колата си има някакви ограничени възможности и не бива да очакваш нищо повече. Знаете ли какво означава "всъдеход"? Това е кола, която закъсва там, където обикновените коли изобщо не могат да стигнат, ха-ха!

Знаеш, предполагам Кошовете - на изхода от Лом за Монтана.
Та там в полето снегът почти стопен- тук там по 1-2пръста. Карам си с 40км/ч и влизам в една влъбнатина която не се вижда, защото вятърът я е напълнил със сняг. Следва 3 часа копане с лопата, снегът беше точно 50см.
В такава ситуация мисля, че един джип (не непременно jeep) с незвисимо окачване и равен под би се плъзнал по снега и би прескочил дълбокия сняг. А ако закъса - по-лесно се отрива под него, отколкото под такъв с рама и мостове

Тия случки са от типа "А наляво, а надясно, а в л...-то прясно!!!"

Ще ви разкажа една случка от студентските ми години /май беше 1993/.
Спирам си аз Ладата 2107 на една улица с лек наклон напред /направи ми впечатление, че спря много добре, дори "закова" като на сухо/. Връщам се от лекции след няколко часа, паля, тръгвам... ама колата не помръдвааа... Включвам задна, пускам леко съединителя - буксува... Пак пробвам напред /с газ/ - дигам 40 на място... Слизам и си викам защо не мърда, снега е мек, леко на надолнище е... Реших да разчистя пред гумите и какво установи-иии-х: под предната дясна гума има нещо твърдо, което спира колата. Разбутах още малко и хоп! една УМРЯЛА КОТКА вкочанена като камък, а ръба на гумата - точно на врата й и тя ме "гледа" с изцъклен поглед... Но това не е всичко - така я бях затиснал, че се наложи да я ритам с всичка сила поне пет минути /дори май си разлепих обувката/.
Може би някой е "засядал" с джипа си в/у някоя овца...

Тия "кошове" отдавна ги няма, ама местността още така я наричаме. А ти кога си се подвизавал там, от къде си всъщност?

А за куриозните закъсвания - веднъж валеше мокър сняг и аз спирам пред един магазин. После се опитвам да тръгна, обаче Джипът не помръдва, бях само на задното. Пробвам напред-назад, нищо! И какво излезе - с лявата задна гума съм стъпил на излъскан от гумите капак на една шахта, колелото боксува и няма тръгване.

И друг случай: правих нещо по ръчната спирачка и бях вдигнал задния мост на трупчета, обаче съм забравил... Сядам, паля, включвам на скорост - нищо! Отварям вратата и гледам - колелата се въртят във въздуха. Викам си - сега да слизам, да вадя крика... егати разправията. Включих предното и тръгнах, трупчетата се разхвърчаха...

kato stana vypros za triosni offroad-eri,kralq na Brunei ima triosen MB,koito go isposzval za lov.pove4e prili4a na kolbi model otkolkoto na off-road.

PS v kolekciqta mu/neznam si kolko golqma be6e,no sa vse nai-nai.../ima i Ferrari kombi...vijdal sym go na snimka,kakto i MB-to ...