5 skorost

interesuva me kak 6te se derji 2105 s 5 skorostna kutiq ot 2107 i dali nqkoi predlaga takava az sem ot varna

Ако си готов за проблеми от този възел дето обикновенно не се скапва търси си такава.Иначе предимството което ще имаш е като излезнеш извън града и шпориш 120 и нагоре да не реве мотора неудържимо сякаш караш с 300 км. в ч.Това е предимството ама недостатъцита се по неблагоприятни та за това съм се снабдил с добра музикална уредба та като ми натегне да слушам рева на мотора малко да разнообразя с музика нещата.

Az susto se interesuvam dali moga da sloja 5stepenna skorostna kutiq na Lada 1500 i kakvi sa predimstvata i nedostatucite. Zaslujava li si?

nikoi nisto ne kazva s podrobnosti za nedostatuzite???:((

Zachi tochno pridi 3 meseca bjah napravo navit za 5-ta skorost i kakvo se okaza
150 leva skorostna s njakakuv problem i 250 leva otremontirana
e kato mi go kazaha tova se otkazah
shto ne sam chul njakoi da remonita 4 stepenna kutija - shtoto ne se chupjat
a drugite sam ( mamata si e eba..o) ta i taka si ostanah s 4 stepenna , ne zaradi parite a zaradi tova che ne se chupi i che ne mi se lezi postojanno pod kolata
ta ka che kakvo da kaza
sami izbirate dali izkate visoki oboroti bez problemi ili nisko oboroti s problemi
tova e vsichko priateli

Lada, ama ne suvsem

Аз ша ви кажа ся за 5 скорсти
на мойта бричка(зимах я нова!)след около 20 000 км. и се развртял един болт в кутийката и зъбчатките го напраили на сружки, да обаче той потроши синхронизатор на 2-ра и муфа! 120лв. ремонт
Втората кутия и е фабричен дефект да троши синхронизатор на 5 и муфа(кат включиш 5 и сама са изключва) сменях го два-три пъти и ми писна! затва си ремонтирах старата и сега пак сам с пет скорости ама болтовете им са стягани със секач. НЕ БАРАЙ НЕЩО ДЕТ СИ БАЧКА ДОБРЕ

ХАХААХА
А сега се сетих за кой болт става дума- затягах го "съвсем леко", ей много интересно, сигурно и тва ще оправям като я сваля да сменям наведнъж 394 синхрона и вилки.
По принцип верно петата е най- високо, в отделението на задната и поради това не се смазва добре и там има една маслоотражателна шайба, ама и тя не върши много работа. Зависи ти как караш - ако спокойно сменяш, може и да изкара 60 хил., ама аз малко блъсках в началото и нито имам първа нито трета като хората! А втора трябва с двойно амбриажиране да я включвам...
Но като цяло 5 стеренните ладови кутии - правени или оригинални са малко афиф работа.

Момчета, наистина 5-та е най-слабото място на 5-степенните кутии.
Всичко останало си е като при четворките!
А този номер с болтчетата на вилките се оправя само по един гарантиран начин - разпробита глава на болта и с тънък тел предотвратяване на саморазвиването!
Всъщност, първите кутии си бяха така направени!
5-степенните кутии са два модела - едните са с обикновен заден капак, малко по-различен от стандартните, а другите са с капак, съставен от две части и те определено са с много по-здрава 5-та скорост!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Вече няколко пъти писах за това, но ето пак само факти. Щастливо се сдобих с 21074, на старо разбира се. Колата е с мотор 1600 и 5 степенна кутия. На 110000 км. е в момента. Още като я купувах забелязах, че нещо втората не е наред. Започна много да ми хърка и ща не ща свалих кутията - абсолютно ликвидиран синхронизатор на 2ра. Смених синхронизатор, муфа, иглено лагерче и два от големите лагери, защото имаха питинг определено.
Оттогава 7-8000 хил.км. Зимата започна да хърка на 1ва. Вдигнах максимално съединителя и сложих някакво супер немско масло. Резултат - като е много студено пак си хърка на 1ва и задна. Явно пак ще се правят синхронизатори. А, има и шум на място като не е натиснат съединителя - сещайте се.
Като цяло колата е много добре с тази ск.кутия, няма нищо общо с 4ск.(преди съм карал 1300 с 4ск.), но определено с напредването на възрастта създава проблеми. Засега 5та не ми е правила проблем, но я използвам само на дълъг път и скорост над 90.