help problem s kardana

Zdraveite ot izvestno vreme imam seriozen problem. Sled kato smenih dvete kareta na kardana na Lada 1500/ samo ednoto beshe za smiana no taka i taka biah na maistor!/ spria harakternoto chukane pri potegliane, no se poiaviha vibacii v diapazona 70-110 km/h. Maistorut koito mi smeni karetata mi kaza che tozi put za smiana e tampona s visiastia lager. Smenih i nego no opravia niama.Razbira se konsultirah se i s drugi "specove" spored koito ne sa mi slojili kardana v sustoto polojenie kakto e bil tui kato e balansiran. Molia vi kajete moje li da se napavi nesto ili da si tursia nov kardan!!! Chuh che niakade v Obelia gi balansirali no dali ste e spoluchlivo? Puk i veche hvurlih dosta pari za kareta i visiast lager s tampon! Mersi predvaritelno!!!

На Запад знаеш ли как е?В случай като този,клиента се връща с колата при механика и двете,най често срещани разрешения са - механика му връща парите,или му дава кредит за бъдещи поправки,ИЛИ СИ СВЪРШВА РАБОТАТА КАКТО ТРЯБВА.Третото положение,много по рядко срещано е да се съдят,да се карат,да се бият,да си правят бели едни други и тн.За какво купуване на кардан говориш?Я се стегни малко.
Забележи - свършване на работата както трябва, не означава дори плащане на още едно каре (ти вече си платил за нови карета).

В твоя случай положението с кардана е следното : механика или не ти е белязал двете половинки (в зоната на средното каре) и ги е обърнал на 180 градуса,или е бил много груб при монтажа на каретата и сега имаш каре,което е много "тежко" в едната посока.Знаеш,карето е по принцип кръстачка и се 'чупи' в 4 посоки,да речем изток-запад,север-юг.Едната от тези е тежка в момента , има две срещуположни чашки тежки.

Също важен момент тук е - колко е бил прецизен механикът ти като е правил работата и колко е блъскал с големия тукмак,как го е стягал на менгемето.Ако е блъскал изключително много,може наистина да е изкривил кардана и да го е изкарал извън баланс,дори без да има обърнати половинки.

ОК?

Mi pravilno te e posavetval 4oveka predi men. Vzema6 kardana i mu na4ukva6 kan4eto na "maistora", i nikakvo mardane dokato ne go opravi. Samo, 4e az se 4udq drugo, za6to izob6to si xodil na maistor za smqna na edni kareta??????? Cqlata operaciq moje6 i sam da q svar6i6 za okolo dva 4asa. Samo si beleji6 polojenieto na kardana pri prednoto kare, za da go sglobi6 kakto si e bil i tolkova. Ima i drugo beleji zadaljitelno pri zadnoto kare, polojenieto na koeto e bil zaxvanat kardana kam diferenciala. Spored nqkoi nqmalo nujda, no spored men ima zna4enie i to ne malko. Sledva6tiq pat izbqgvai takiva "maistori" pri po-drebni remonti, az go pravq i pri po-edri, ne, 4e znam ama kato pro4eta ottuk-ottam, pak i ako mu se zanimava na4ovek, se u4i, vse pak nikoi ne se e rodil nau4en. Taka daje 6te si spesti6 i dosta bezsanni no6ti i nqma da se 4udi6, brex toq "maistor" sega dali si svar6i rabotata kakto trqbva ili samo mi vze pari4kite

Ами като че ли това е всичко по въпроса.Майстора независимо то хонорара е длъжен да оправи всичко.Но ако не стигнете до консенсус ще трябва да се певърта кардана на ново положение при което ще изчезнат вибрациите.
Чудя се на тоз майстор как не е пробвал колата при различни скорости на движение.Явно е за смяна и той.
А ако стигнеш до баланс то виж дали го правят в монтирано състояние на кардана което не ми се вярва.Иначе ако се сваля пак белези трябват за да се монтира в същото положение.Същото е при покупката на нов от магазина.Той сам по себе си е балансиран но при определено положение на монтаж.
Но съветите на колегите са правилни връщай се при майстора и да си оправи работата.

Mersi na vsichki za kompetentnoto mnenie. Naistina ste pravi che maistora e za smiana puk i za da si spestia niakoi spravedlivi izblici ot moia strana izobsto niama da hodia pak pri nego . Ste opitam da se opravia i sam, no dali sled povtornoto vadene na chashkite ot srednoto kare to niama da se povredi? Ako sum vi razbral pravilno imenno ot nego idva disbalansa.

Слушай сега майстора какво ще ти каже!
Вибрации се получават винаги, когато размениш положението на една от вилките на кардана, без значение дали е предна или средна! А ако сменяш висящиялагер, който всъщност е стоящ, и объркаш положението на шлиците, които са 6 - спукана ти е работата - не знаеш от къде да започнеш!
При всички случаи има объркано нещо от тези, които написах! А може и да са едновременно няколко!/Дано да не е!/

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

И аз съм след смяна на "стоящ" лагер и имам същия проблем с вибрации м/у 80 и 100. Какво би посъветвал да се прави? Нов кардан струвал около 100 лв. и аз вече се замислих дали да не ги давам, като ги събера? При смяната на лагера сменяхме и каретата и може да е разместен и на двете места.

Значи проблема може и да е от там, но не само там. Ако си решил да завъртиш двете части на кардана, го прави много внимателно. ОСОБЕННО ПРИ СГЛОБЯВАНЕТО. Та първо, НЕ слагай допълнително грес в чашките, имат си достатъчно. Ако сложиш, дъното на чашката може да ти остане в ръцете. Като второ внимавай с иглите в чашката, увери се не на 100%, а на 200%, че всички са там, а не че някоя е паднала на дъното на чашката. Резултата е, че чашката не влиза до края, ти се чудиш какво става и си удряш с чука и изведнъж, хоп дъното на чашката се спукало, затова внимавай, ако трябва и 5 пъти погледни но се увери, че всичко е наред. Успех

Да бе Шкода,аз в бързината всичко му казах ,само пропуснах момента,че и лагер са сменявали.Те май са се удушили от всякъде с тоя кардан.Те са го изкарали извън баланс и ако не са белязали вилката към кардана,кога са правили лагера,са го изкарали и извън 'фази'.И то точно поради броя на шлиците.

А знае ли някой как може да се балансира кардан в гаражни и извън гаражни условия,в случай че е само объркан в баланса/или има нужда от баланс,но иначе е добре в каретата ,в лагера,в опората,и няма объркани 'фази'?

Знам! Идва ми на гости, давам му един друг кардан, да си смени /или му сменям каретата/ и кара спосойно!
Иначе при объркано в шлиците - следва минимум 1 път и максимум 5 пъти разглобяване и сглобяване, ама ако с вилките на каретата всичко е ОК!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Става и така.Но понеже зададох въпроса,следва да му дам и отговора.Пак ще е от полза на някой.

Кардан,който по принцип е добре с всичко останало,но не е добре с баланса, се балансира по следния начин: Колата на подемник ,или на стойки,така че моста към който отива кардана да е във въздуха,да може да се въртят колелата.Примерно Лада,задницата във въздуха,палиш и на скорост (еди-коя-си) ускоряваш внимателно докъто постигнеш най-осезателната вибрация.От там се закрепяш на тези обороти (става с втори човек да държи газта по-лесно) и с тебешир много внимателно и бавно (желателно е китката на ръката да е солидно опряна някъде) допираш до кардана.Наи-често това е повече приблизително по средата на дължината на кардана.По този начин се маркира ТЕЖКАТА страна на кардана.Биенето обикновено се вижда на око и ти маркираш тази зона ,която е най-очебийна.

От там вземаш подходящ диаметър винтова скобичка за водно съединение и така я монтираш на кардана,че винта (касичката с винта за натягане) да ти се падне според марката на ЛЕКАТА страна ,където си маркирал.Добавяш или преместваш тези 'противотежести' по дължината на кардана,докъто го успокоиш.

Метода е абсолютно безопасен,технически издържан,признат от законите за технически прегледи в Северна Америка.Отгоре на това е и евтин за сиромах собственици на коли.Естествено,ако си купиш рециклиран кардан (в Северна Америка) той не идва балансиран по този начин.Което е сериозен бизнес си е сериозен бизнес.

BTW,Викторе,бех убеден че ще отговориш на този въпрос.

По този начин можеш да балансираш дисбаланс, появил се вследствие удар и последвало леко усукване или изкривяване.
Ако дисбаланса е породен от неспазване на зацепването на вилката към шлиците или обърната на 180 градуса вилка, това няма за помогне!
Иначе за лесното и евтиното си абсолютно прав!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

viz sega spored mene kakvo e stanalo,kato si zakaral kolata na maistora ,toi pri svaljneto na karetata ne e nabeljzal to4noto mjsto na starite.I posle kato e slijil tij deto si gi kupil te sa bili ve4e v drug gradus edno sprjmo drugo!i taka ednoto ot dvete e stanalo "po -tezko".i smjtam 4e tova e problema.a tezi vibracii ne e zadaljitelno da sa ot karetata.6a se radvam ako sam ti pomognal pone malko.

tova mojeda se opravi oba4e dosta trudno.trjja da se namerjt mestata na predi6nite kareta,a tova e zatrudnenie za6toto tij sega6nite sa pokrili napalno mestata na predi6nite i..........trjaa njkoi po spec da si go pogledne.aa i ako ne se opravi moje sled izminavaneto na o6te km da se usiljt vibraciite i da se pojvjvat i na po niski oboroti i skorosti.tova e koeto znam are

Бих бил привърженик на сваляне и преместване на позицията на кардана.А колко е просто с един център да се ударят белези веднъж за винаги.Отнема не повече от 2-3 минути но ти спестява усилия за 3-4 часа а може би и повече.
А тез скобички като се наклепат с кал и нечистотии дето ги има по пътищата не увеличават ли теглото си и да требе да ги миеш допълнително.Иначе за метода е страхотен и тъй като е евтин ще свърши чудеса.
Вече загрях ама как ще се сравнявам с Албанските реотани.
Защо така - като "нерегистриран" се появяваш.

Добре дошъл в клуб "смазани майстори". По-миналата година един ми обърна кардана по същия начин. 2 СЕДМИЦИ поред съм ходил всеки ден да го търся в сервиза (сервиз ДРУЖБА) и само ми се криеше. Накрая сам си го обърнах за 1 час. И забележи - кардана още отпреди беше белязан! Та се връщай и каквито и изблици да имаш не ги сдържай защото 90% от тия зобщо не знаят за какво става въпрос като "поправят" нещо. Да не говорим, че огромната част и са самоуки и са се учили от грешки върху чужди коли.
В белите държави затова си има сервизи САМО за една марка автомобили и там един "майстор" се занимава или САМО с окачване, или САМО с двигатели и т.н. И не се правят, че знаят всичко, а като се съмняват бъркат в компютъра и гледат методиката за ремонт дадена от производителя... което пък значи, че могат да работят и с компютър, което пък от своя страна гарантира някакъв минимум от интелект.
И тук Шкода нека да не се обижда, че така съм така ядосан на неговата гилдия, обаче той сигурно си знае колегите по-добре от мен.

Младеж,какво да ти кажа,нарочно се появявам така,искам ти да ме разшифроваш.Почти бях убеден,че досега да сте ме разшифровали 5 пъти.Иначе ,нищо лошо,важното е приказка да става.

Шкода ako imash vazmojnost da da mi pomognesh , razbira se srestu suotvetnoto zaplastane, bi li kazal niakakvi koordinati ili telefon . Mnogo uvajavam tvoite mnenia i ako mojes pone da poglednesh za kakvo stava duma pak ste sum dovolen. Ako ne ti se kazva tel. moia e-mail e [email protected] Predvaritelno ti blagodaria.

Това за балансирането за първи път го чувам,няма такова нещо той не може от смяна на карета да се разбалансира,сменял съм карета и на лека кола и на камион,просто при една смяна не може да се получи това.Има нещо друго,но не съм специалист и не мога да помогна.

Пичове, едни момчета ми смениха кардана, като ми взеха 35 лв. за кардан втора ръка(нови карета, добър лагер) и 8 лв. за работа. Колата заспа - вибрацията изчезна и върви много добре. Който се интересува ще му кажа явката.

кажи къде се намира тва место щото и аз съ мза там !

Winter Warrior