za bushman
1 отговора
57 прегледа
в отговор на goro samorai
#2
Re: За Ренглърите...
Ами погледнете в [линк], чукнете на "Джипове" и дайте "търсене", като въведете в прозорците марката и модела. Доскоро имаше един 4-литров с АГУ и твърд таван и беше обявен около 8 бона. Този беше най-евтиния, мисля че толкова си вървят. Разбира се това е в България, иначе из Европа са много скъпи. В Австрия видях един като моя бидон за около 12 000 евро, и италиански списания съм преглеждал - същата работа. На тоя фон 8 000 не са много, само си направи сметката колко трябва да е митото на неевропейска кола с мощност около 180 коня.
Все пак трябва добре да си направиш сметката, какво ще получиш са тези пари. Вярно е, че са много здрави, имат класически вид, стават на кабрио... Но ако търсиш комфорт, практичност и ГОЛЯМА проходимост - просто не е това колата.
Ще кажа и за частите. Учудващо много части и консумативи стават от други коли или могат лесно да се преправят. Например масления филтър за 2.5-литровия е от Лада и оригинален Шампион струва 5 лева. Въздушния е от дизелов Голф и то не че става, а на кутията на филтъра освен всички дизелови VW-та е изброен и Джипът. Всички гумени детайли по предницата стават от Москвич 412. Предното стъкло обикновено е 70 лева, а тонирано - 76. Каретата на карданите стават точно от LT (30 лева), а оригиналните Спайсър са по 50 лева. Ремъкът е 45 лева - оригинален американски. Осем хидравлични повдигачи за клапаните ми излязоха 104 лева, а ламбда-сондата - 139. В София има една фирма, май беше Вест Интек (имам й адреса), доставя оригинални части, а има и на склад, цените са поносими.
Имам пълен прайс-лист за Чероки XJ, а също и ръководство за обслужване и ремонт, мога да ви ги изпратя, но са на английски. Много от частите са еднакви за всички модели на Jeep. Има и много скъпи железа, например главините на предните колела били около 300 долара. Можело и да се ремонтират, така съм чул.
Та такива работи... Питайте какво ви интересува, ще се опитам да отговоря. Ако не аз, може някой друг от клуба да знае.
Все пак трябва добре да си направиш сметката, какво ще получиш са тези пари. Вярно е, че са много здрави, имат класически вид, стават на кабрио... Но ако търсиш комфорт, практичност и ГОЛЯМА проходимост - просто не е това колата.
Ще кажа и за частите. Учудващо много части и консумативи стават от други коли или могат лесно да се преправят. Например масления филтър за 2.5-литровия е от Лада и оригинален Шампион струва 5 лева. Въздушния е от дизелов Голф и то не че става, а на кутията на филтъра освен всички дизелови VW-та е изброен и Джипът. Всички гумени детайли по предницата стават от Москвич 412. Предното стъкло обикновено е 70 лева, а тонирано - 76. Каретата на карданите стават точно от LT (30 лева), а оригиналните Спайсър са по 50 лева. Ремъкът е 45 лева - оригинален американски. Осем хидравлични повдигачи за клапаните ми излязоха 104 лева, а ламбда-сондата - 139. В София има една фирма, май беше Вест Интек (имам й адреса), доставя оригинални части, а има и на склад, цените са поносими.
Имам пълен прайс-лист за Чероки XJ, а също и ръководство за обслужване и ремонт, мога да ви ги изпратя, но са на английски. Много от частите са еднакви за всички модели на Jeep. Има и много скъпи железа, например главините на предните колела били около 300 долара. Можело и да се ремонтират, така съм чул.
Та такива работи... Питайте какво ви интересува, ще се опитам да отговоря. Ако не аз, може някой друг от клуба да знае.