DJ 3

30 отговора 622 прегледа
#1

DJ 3

Каде мога да намеря подробно описание с например разрези разни или как се разглобява и как се сменя маслото?Както и разни таблици за това колко въздух се помпа спрямо теглото на карача и т.н.....На саита няма нищо....И в книжката също.....

Отговор
в отговор на Drigi #2

Re: DJ 3

[линк]

 ... hardtail pride ...
Отговор
в отговор на C_Mo #3

Re: DJ 3

това е същото като книжката към вилката
вътре има за въздуха , но се съмнявам да е еднакво за всички вилки

Всички пием с мярка,
само мярката е различна
Отговор
в отговор на Пceвдoним #4

Да де ама....

Да де ама няма нищо за смяна на маслото как се разглобява и т.н....Трябва ли да се смени маслото след Break In периода?

Отговор
в отговор на Drigi #5

Re: Да де ама....

не е зле да го смениш....

 ... hardtail pride ...
Отговор
в отговор на C_Mo #6

Re: Да де ама....

а какво е Break In периода?

Всички пием с мярка,
само мярката е различна
Отговор
в отговор на Пceвдoним #7

Re: Да де ама....

Предполагам период на разработване?

Отговор
в отговор на C_Mo #8

Re: Да де ама....

Добре щте го сменя но КАК?Не че няма да мога но ми се иска да видя някаде с подробности!

Отговор
в отговор на TheSaint #9

Re: Да де ама....

break in периода в който уплътненията и триещите лагери се износват и прилягат съвсем фино към тръбите (обикновено е от 5 до 10 часа каране)
след това е хубаво да се смени маслото, защото е замърсено с фини отпадъци от изолациите и стружки от триещите лагери.
после маслото трябва да се сменя поне на 100 часа каране, ако искаш вилката да е в топ-форма.

относно въздуха - трябва да си прецениш каква част от хода ще ти бъде статичното натоварване на вилката, за да ти е добре като скачаш. Аз лично мисля че 20% от хода е добре. Тоест трябва така да напомпиш въздуха (да натегнеш пружините при другите вилки), че като седнеш в нормално положение на колелото, вилката да се сгъва с 20% от хода си (или колкото ти решиш).

За смяната на маслото: не съм отварял досега въздушна вилка на Mz, но при пружинните вилки просто се разглобяват врътките, развинтват се горните гайки, вилката се сгъва, обръща се, източва се маслото и после се сипва новото.
Виж в упътването дето ти го е посочил C_Mo, там пише нивото на маслото. Трябва така да напълниш, че да не се усеща въздух в хидравликата, като я помпиш с ръка и оттам нататък трябва да има съответно толкова милиметра въздух над маслото, колкото пише в книжката.

Anima Sana In Corpore Sano
Отговор
в отговор на bikerider #10

Re: Да де ама....

При въздушните вилки, които нямат специален патрон, смяната на маслото се прави по същия начин. Изпускаш въздуха, развиваш капачките и т.н.

Помпането е въпрос на вкус ... аз си карам вилката без никакъв sag (свиване при статично натоварване) настроена е така, че към края хода да става много прогресивен. И на най-големите натоварвания, на които я подлагам да използвам 95% от хода.

А ако ходя да скачам я помпам още. Това й е готиното на комбинацията пружини/въздух :))

 ... hardtail pride ...
Отговор
в отговор на C_Mo #11

Re: Да де ама....

wow! колко тежиш бре ?
не ти ли е много твърда?

Anima Sana In Corpore Sano
Отговор
в отговор на bikerider #12

Re: Да де ама....

Sag-а се настройва за да може при спускане вилката ако вместо през бабуна мине през дупка да има накъде да се разгъне и гумата да запази контакта си със земята и съответно сцеплението. При дропове разлика при промяна на preload-а почти няма - основната роля играе смекчаването. Аз лично използвам един и същ ход при дропове, независимо дали preload-а е на минимум (30% sag) или максимум (без sag). Единствено при скокве от рампи/DJ здраво натегнатата/напомпана вилка няма да се сгъва толкова много и да убива инерцията при отскока.

Holy pigshit batman!
Bulvotch.tk
Отговор
в отговор на Drigi #13

Re: Да де ама....

Ако книжката към вилката е същата като 2003 product manual-а дето е на сайта (тоя линк дето го пусна Симо), там няма инструкции за смяна на маслото. Свали си някое ръководство за конкретна вилка от миналите години, там си пише - отвиваш капачките, сгъваш вилката, махаш пружините, източваш маслото, наливаш малко по малко новото, сгъваш и разгъваш вилката бавно няколко пъти за да се изкара какъвто въздух е влязъл между чарковете, проверяваш нивото, ако е нужно доливаш, връщаш пружините, проверяваш уплътнителя за капачките да не е разместен или изцапан, завиваш капачките и излизаш да караш :) Нищо сложно.

Holy pigshit batman!
Bulvotch.tk
Отговор
в отговор на bikerider #14

Re: Да де ама....

64.
перфектна ми е :).

 ... hardtail pride ...
Отговор
в отговор на C_Mo #15

Re: Да де ама....

ебааааааааа************* му...
абе "байкрайдър" само ние с тебе ли сме АНАБОЛНИ ЖИВОТНИ.....
аа не бе и "ДАНИО" е от наще

"...LELEEE MALEEEE DAWAIIII GAZZZ MALEEE S PYLNA GAAAAZZZZ..."
Отговор
в отговор на KOH_дьo. #16

Re: Да де ама....

аз съм още по-анаболен тип- 62 килограма съм :)
важното е че това не пречи нито на мен нито на приятелката ми така че си живея живота доста добре...макар и баба ми да ми вика от време на време хърбо или разни от сорта

I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
Отговор
в отговор на KOH_дьo. #17

Re: Да де ама....

76, от които 5% сланинки, другото мускули, кости и мозък

Anima Sana In Corpore Sano
Отговор
в отговор на bikerider #18

Re: Да де ама....

изрод си... 5% са към 3-4 кила... хехе
"..ооще оооще още можжжеееееееееееее..."
аз ... мене ме е срам да си призная....... аз такова....
аз съм 68, не знам колко % МАС, другото е кости, мозък почти нямам...

"...LELEEE MALEEEE DAWAIIII GAZZZ MALEEE S PYLNA GAAAAZZZZ..."
Отговор
в отговор на DANlO #19

Re: Да де ама....

не изтъквай приятелката си...

"...LELEEE MALEEEE DAWAIIII GAZZZ MALEEE S PYLNA GAAAAZZZZ..."
Отговор
в отговор на KOH_дьo. #20

Re: Да де ама....

що бе знаеш ли колко много си й се кефя...напоследък само за нея говоря,както и да е

I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
Отговор