Парно

Тези дни видях нещо интересно на бензиностанцията, където зареждам. Спира зад мен един Трабант и като отвори капака веднага ми направи впечатление, че има нещо странно. Като го поразгледах видях следното. Човека беше сложил малка турбина преди клапата която регулира топлия въздух. От предното гърне беше откачил тръбата, която идва от двигателя, т.е. получава се следното - предното гърне има отвор, през който турбината засмуква външен въздух, той минава през предното гърне, качва се горе и оттам нататък е ясно. Човека беше малко темерут и не искаше да говори, думите му бяха "Ми да ти ка'а братле, пра'и баня". Оттогава си мисля, възможно ли е това парно да е по-ефективно от заводското? Единственото му безспорно предимство според мен е, че духа постоянно и също може да си го направиш на степени, а не както е момента - на ниски обороти едвам духа, на високи ще ми отвее перчема Недостатък му е, че смуче постоянно външен студен въздух, докато заводското вкарва леко затоплен от мотора. Та така, има ли някой наблюдения върху подобна система, опитвал ли я е? Възможно ли е да е ефективна? Ако да, казвайте, че да се хващам на работа

Хм.. може и да е по-добре така. А ако си направиш още един отвор и някаква клапа, може да го накараш да върти през гърнето въздуха от купето - като за начално подгряване. Повечето японски автомобили са така направени, и при тях отоплението е за 1-2 минути.

Аз също така си направих топлоизолация на предното гърне - резултата е МНОГО добър. Щото иначе... отвън го обдухва вятър с температура -5 - -10 градуса и скорост 50-100 км/час... какво ти отопление...

_______________________
What is now proved was once only imagination.

Я сподели малко повече за тази топлоизолация, че ми стана интересно.

Ами какво подробно.. Реших, че излишно много топлина се губи от това гърне.. на всичко отгоре при мен липсва предната престилка. Та.. намерих пр сестра ми на работата едно захвърлено азбестово одеало. Наложих го по гърнето, разкроих го и го увих :). Отвън му направих кожух от тънка алуминиева ламарина (от печатницата) и готово.... Но - има ефект!

Не знам, дали азбестовото одеало е най-подходящо.. Азбеста е доста топлоустойчив, но не знам каква топлоизолация е.. Но - това имах подръка..

_______________________
What is now proved was once only imagination.

На всяка цена сложи нещо между азбестовото одеало и гърнето! Азбеста е канцерогенен и ako имаш някаква дупчица на гърнето ще си дишаш канцерогенен прах от одеалото

Няма дупчици.. огледах го.. преди да го изолирам, го минах със шкурка, преобразовател на ръжда и след това - с феролит..

_______________________
What is now proved was once only imagination.

Не искам да те притеснявам, обаче този феролит ще изгори. Сега може би не, но лятото като го подгониш със сигурност. Аз си боядисвам тръбата на ауспуха отзад с феролит, за да е по-красиво, а да не е маслена топка и след извънградско каране винаги потъмнява и изгаря, пък хем е накрая. Представи си какво е на предното гърне
Иначе изолацията хитро си я измислил. Мен точно това ми беше интересно - с какво си го облекъл гърнето.

Момчета не првете нищо на предните гърнета.Знам го от опит.Когато купих сегашния си трабант веднага направих изолация на предното гърне със съклоплат и отгоре го замазах с епоксидна смоля беше страхотно и вътре ставаше баня, но за съжаление гърнето се разпадна след 14х.км. Ръждата го изяде.Както и да го изолирате винаги влиза влага .Сега карам с второ гърне вече 60х.км нез проблеми, но редовно го боядисвам с сребрист спрей за гърнета издържа 700С.От вътрешната страна на левия калник монтирах калобран така че гумата не може да го пръска.А тръбите на парното ги изолирах с пореста изолация която я използват за климатици и изолации на абонатни станции.Това са тръби от пореста гума или плиуретан(не съм сигурен за химията).Ефекта е по добър от изолацията на гърнето.
Забравих - първото гумено съединение ( между гърнето и шумозаглушителя) първо трябва да се изолира с нещо друго ( аз съм го направил с тънко кече) за да не се разтопи порестата гума.