Do mladeja
7 отговора
187 прегледа
Do mladeja
Zna4i az s 4asove rovih iz kluba i vidqh interesni nesta.No pove4eto govorite malko taka uklon4ivo bez to4no da se spomene vsi4ko.Ne se ubijdaite!
Ta az iskam da te pomolq da drasne6 edno po dalgo mnenie po vaprosa za tuninga i po to4no vijdam 4e ima6 bqla 2101 v mnogo dobro sastoqnie i ot pove4eto ti mneniq razbiram 4e si uslojliv otnosno informaciq razbira4:)))
E az sasto imam bqla 21011 i v dosta dobar vid za 15te si godini:)))Na 80 hilqdi km.kakto ve4e pisah na gas vdiga 140 km/h po magistralata i sam i zapazil van6niq vid sasto kakto teb(kato ot zavoda-tazovete i t.n.)-dori ne e preboqdisvana,a ima malko rajda.E nqkoi i na men mi natisna kalnika na parkinga no ...
Oba4e iskam da q butna malko pod predniq kapak i okolo nego.
RAZKAJI MI NA MEN I SAM SIGUREN 4E IMA I DRUGI LJUBITELI KAKVO TO4NO TI LI4NO SI PRAVIL PO TVOQTA BQLA LEIDI POD PREDNIQ KAPAK I OKOLO MU???ISKAM DA ZNAM ZA KOLQNOVIQ VAL I T.N.DA VDIGNE VSEKI EDIN OT NAS LJUBITELITE MALKO KONETE(RAZBIRA SE KOI KOLKOTO VAZMOJNOSTI IMA,NO DORI SKAPI VARIQNT ME INTERESUVA).I NE NAPOSLEDNO OPI6I KAKAV E PO DOBRIQ VARIQNT ZA TEZI KOITO SME NA GAS!
Az li4no ste tarsq ve4e 1500 ili 1600 motor (ot tezi s verigata estestveno),makar 4e moq ne e za smqna-na 80000km e,no ako me posavetva6 kak da go forsiram moje i da se zamislq dali ste go smenq:)))I 5-stepenna skorostna kutiq nqma da mi doide zle:)))
Naistina te molq da mi obqsni6 tezi nesta po podrobno-stapka po stapka!!!Vqrvam za men i vsi4ki ostanali maniqci ste nameri6 vreme zastoto sam siguren 4e ste e dosta pisane no vseki edin ot nas jelae lada ta mu da e nesto pove4e i ste poloji nujnite usiliq: i ste vloji nujnite sredstva)))
I razbira se kato stigne6 po napred sas svoqta razrabotka ste spomene6 i za neq!
BLAGODARQ PREDVARITELNO!!!
Ta az iskam da te pomolq da drasne6 edno po dalgo mnenie po vaprosa za tuninga i po to4no vijdam 4e ima6 bqla 2101 v mnogo dobro sastoqnie i ot pove4eto ti mneniq razbiram 4e si uslojliv otnosno informaciq razbira4:)))
E az sasto imam bqla 21011 i v dosta dobar vid za 15te si godini:)))Na 80 hilqdi km.kakto ve4e pisah na gas vdiga 140 km/h po magistralata i sam i zapazil van6niq vid sasto kakto teb(kato ot zavoda-tazovete i t.n.)-dori ne e preboqdisvana,a ima malko rajda.E nqkoi i na men mi natisna kalnika na parkinga no ...
Oba4e iskam da q butna malko pod predniq kapak i okolo nego.
RAZKAJI MI NA MEN I SAM SIGUREN 4E IMA I DRUGI LJUBITELI KAKVO TO4NO TI LI4NO SI PRAVIL PO TVOQTA BQLA LEIDI POD PREDNIQ KAPAK I OKOLO MU???ISKAM DA ZNAM ZA KOLQNOVIQ VAL I T.N.DA VDIGNE VSEKI EDIN OT NAS LJUBITELITE MALKO KONETE(RAZBIRA SE KOI KOLKOTO VAZMOJNOSTI IMA,NO DORI SKAPI VARIQNT ME INTERESUVA).I NE NAPOSLEDNO OPI6I KAKAV E PO DOBRIQ VARIQNT ZA TEZI KOITO SME NA GAS!
Az li4no ste tarsq ve4e 1500 ili 1600 motor (ot tezi s verigata estestveno),makar 4e moq ne e za smqna-na 80000km e,no ako me posavetva6 kak da go forsiram moje i da se zamislq dali ste go smenq:)))I 5-stepenna skorostna kutiq nqma da mi doide zle:)))
Naistina te molq da mi obqsni6 tezi nesta po podrobno-stapka po stapka!!!Vqrvam za men i vsi4ki ostanali maniqci ste nameri6 vreme zastoto sam siguren 4e ste e dosta pisane no vseki edin ot nas jelae lada ta mu da e nesto pove4e i ste poloji nujnite usiliq: i ste vloji nujnite sredstva)))
I razbira se kato stigne6 po napred sas svoqta razrabotka ste spomene6 i za neq!
BLAGODARQ PREDVARITELNO!!!
Re: Do mladeja
Да доста дълго ще трябва да обяснявам защото и доста дълго е действано под предния капак.Едно от първите неща бе електронното запалване - контактно - защо?Защото използвам чукчето като извор на информация за електронен блок от транзистори на които целта е да намалят тока в кукчето и наковалнята така че последните да не се износват за 5000-10000 км.Първия опит както си прочел надявам се бе една година със собствено производство а после си купих от магазина готово изделие.Което и до сега ми служи вярно и безотказно.
После реших че електромеханичното реле за зереждането на ак.батерия е недостатъчно ефективно след като ме остави един ден с разреден акумулатор и се наложи дърпане с което минах на електронен вариант пак собствено производство.Но както обикновенно и това изделие не просъществува дълго този път причината бе в това че ми бе разхлабен ремъка а и се оказа менте - просто като ластик.Веднага набедих новото устройство и го ликвидирах.В последствие закупих стандартен елемент и до сега няколко години си карам с него без проблем.Акумулатора ми навърши 8 години.Тази преклонна възраст се дължи отчасти и на релето.
По нататък нещата станаха много но не бих искал да пропусна монтаж на сервоусилвател на спирачките от който имам спомен не чак толкоз добър.Спукано ребро което като стане студено времето ми напомня за тази модификация.
Карбуратора съм го направил да действа принудителния празен ход и на бензин и на газ без никакво допълнително превключване.
Смяна на разпределителния вал с такъв от Нива 21213 за мен успешен тунинг и доста сполучлив.Доволен съм.
По карбуратора някои и други експерименти - като - включване на двете камери без да е необходим вакум за втората.Промяна на закрепването на пружината дето затваря втора клапа.
Намислил съм едни допълнителни неща по маслоотделителя ама все не улавя ред.Е направил съм нещо но никак не е ефективно но ще има доработка.
Да за газта - ами приготвям глава гоято е леко изпилена защо писал съм нашироко и тук и в газовия клуб.За да не се размине само с нея и колектори шлайфам и клапаните малко са променени.Но това чака на операционната маса да видим какво ще излезне от нагнетяването че да не се наложи да увеличавам горивните камери при евентуални детонации.
Сега за нещо по конкретно ще трябва да изпиша доста голям ферман.Та за по конкретно питай смело.
После реших че електромеханичното реле за зереждането на ак.батерия е недостатъчно ефективно след като ме остави един ден с разреден акумулатор и се наложи дърпане с което минах на електронен вариант пак собствено производство.Но както обикновенно и това изделие не просъществува дълго този път причината бе в това че ми бе разхлабен ремъка а и се оказа менте - просто като ластик.Веднага набедих новото устройство и го ликвидирах.В последствие закупих стандартен елемент и до сега няколко години си карам с него без проблем.Акумулатора ми навърши 8 години.Тази преклонна възраст се дължи отчасти и на релето.
По нататък нещата станаха много но не бих искал да пропусна монтаж на сервоусилвател на спирачките от който имам спомен не чак толкоз добър.Спукано ребро което като стане студено времето ми напомня за тази модификация.
Карбуратора съм го направил да действа принудителния празен ход и на бензин и на газ без никакво допълнително превключване.
Смяна на разпределителния вал с такъв от Нива 21213 за мен успешен тунинг и доста сполучлив.Доволен съм.
По карбуратора някои и други експерименти - като - включване на двете камери без да е необходим вакум за втората.Промяна на закрепването на пружината дето затваря втора клапа.
Намислил съм едни допълнителни неща по маслоотделителя ама все не улавя ред.Е направил съм нещо но никак не е ефективно но ще има доработка.
Да за газта - ами приготвям глава гоято е леко изпилена защо писал съм нашироко и тук и в газовия клуб.За да не се размине само с нея и колектори шлайфам и клапаните малко са променени.Но това чака на операционната маса да видим какво ще излезне от нагнетяването че да не се наложи да увеличавам горивните камери при евентуални детонации.
Сега за нещо по конкретно ще трябва да изпиша доста голям ферман.Та за по конкретно питай смело.
Re: Do mladeja
Blagodarq za otgovora,no mi e nujna pove4e informaciq....Zatova i na edin ferman ne bih otkazal:)))Da imam nesto gotovo,da precenq za koe imam vazmojnost i da po4vam:)))Ti spomenava6 za nqkakvi 4asti koito si gi pravil parvona4alno-posle si gi kupil gotovi....ami opi6i molq to4no kakvi modeli sa i proizviditel i t.n.
Az te molq otnovo ako re6i6 4e ima6 malko izli6no vreme da mi dade6 po obstoina informaciq,zastoto az v4era se rovih 9 chasa i samo gore dolu e opisano i az se umorih...Ako imam pove4e konkretni nesta da znam napravo 4e sam gotov za po4vane i da pravq bql iztrebitel;)))
A moje i po-zna4imite ti komentari da gi sabere6 na kup i da gi iztarsi6 tuk ili nesto takova...
A iskah da mi opi6e6 i kakva e tvoqta konfiguraciq-dvigatel,skorostna kutiq,diferencial i drugi drugi....
Blagodarq predvaritelno!
Az te molq otnovo ako re6i6 4e ima6 malko izli6no vreme da mi dade6 po obstoina informaciq,zastoto az v4era se rovih 9 chasa i samo gore dolu e opisano i az se umorih...Ako imam pove4e konkretni nesta da znam napravo 4e sam gotov za po4vane i da pravq bql iztrebitel;)))
A moje i po-zna4imite ti komentari da gi sabere6 na kup i da gi iztarsi6 tuk ili nesto takova...
A iskah da mi opi6e6 i kakva e tvoqta konfiguraciq-dvigatel,skorostna kutiq,diferencial i drugi drugi....
Blagodarq predvaritelno!
Re: Do mladeja
Охо - ами хората правят цели сайтове за това а ти искаш да ти го изкажа в едно мнение.Не вярвам всичко наведнъж да правиш така че харесай си нещо което е описано то мен и ще дам подробности бол.
Двигател 146000 км. без ремонт - оргинал с изключение на разпраделителния вал.
Глава - оргинал.
Диференциал - оргинал
Ск.кутия - оргинал
Модела на електронното запалване нада ли ще го намериш в Плевен.Правят го тук в Пловдив и има името на магазина.Мися го няма в търговската мрежа - няма номенклатурен номер - магазина е "Вики ват".Електр.регулатор е от магазина стандартно както пише руско изпълнение.Има различни варианти за него.
Както си прочел по големите стъпки предстоят тепърва.
Ти сервоусилвател имаш ли?Ако нямаш съветвам те да започнеш с него.Все пак като повишиш мощноста ще трябва и да спира някак си колата.25 лв. нов от магазина за другите лади.И другото е монтаж.
За съжаление не си водя архив на това дето съм написал а и този в клуба се трие - виждаш от кога съм регистриран та прави си сметка колко е изтрито от мненията.
Двигател 146000 км. без ремонт - оргинал с изключение на разпраделителния вал.
Глава - оргинал.
Диференциал - оргинал
Ск.кутия - оргинал
Модела на електронното запалване нада ли ще го намериш в Плевен.Правят го тук в Пловдив и има името на магазина.Мися го няма в търговската мрежа - няма номенклатурен номер - магазина е "Вики ват".Електр.регулатор е от магазина стандартно както пише руско изпълнение.Има различни варианти за него.
Както си прочел по големите стъпки предстоят тепърва.
Ти сервоусилвател имаш ли?Ако нямаш съветвам те да започнеш с него.Все пак като повишиш мощноста ще трябва и да спира някак си колата.25 лв. нов от магазина за другите лади.И другото е монтаж.
За съжаление не си водя архив на това дето съм написал а и този в клуба се трие - виждаш от кога съм регистриран та прави си сметка колко е изтрито от мненията.
Do Maist
Хей ти, защо не вземеш да влезеш в руската мрежа и там да си вадиш очите, щот кат гледм имаш свободно време, та....
Тоя клуб е само за начетени :Р, Та най- скъпото нещо (информацията де) наготово никъде я няма, сещаш се не може да я има :)
Стига си мрънкал, а на ако верно имаш интерес:
[линк]
[линк]
ама все пак между другото разгледай и линковете в тея сайт- и
Тоя клуб е само за начетени :Р, Та най- скъпото нещо (информацията де) наготово никъде я няма, сещаш се не може да я има :)
Стига си мрънкал, а на ако верно имаш интерес:
[линк]
[линк]
ама все пак между другото разгледай и линковете в тея сайт- и
айде да се уважаваме
