razhod na 605??

da znaete kolko har4i na gradsko 605 2.0 121 PS ili 3.0V6 167PS??

Моята е 605SVj,2.0.В града харчи около 11 на сто.За трилитровите не знам,но сам можеш да прецениш.

Мда, 2.0i - разход 10-12/100

Здрасти,
ами аз карам 605, 2.0i (122 PS), SRI, с автоматична предавателна кутия и разхода при каране без чести спирки е твърдо 10, а при каране "студен-топъл-студен" двигател е около 12 литра на 100км. Но имай в предвид, че това е при изключително икономичен режим на шофиране (автоматиката превключва в границите 2600-1800об/мин) - при каране с ускоряване над 3000об/мин може да се увеличи до 15л/100км.
За варианта 3.0 знам че не е "драстично" по-голям разхода - може би около 14-17л/100км, но трябва да караш "кротко" - като по учебник, иначе отива над 18л :-)
Поздрави,
Николай

Ако пък толкова те дразни пусни го по пързалката...

E ti kuv razhod napisa napravo me ubi....10 gradsko ?!!?
Az karam 405 s toja motor i avtomatik i za 10-11 ne moga da si mechtaja.
Javno si mnogo ikonomichen driver :))

Az puk karam 505 2.2 motor i mi gori zimata 11.5/100

De da beshe taka...

Е като говорих за "икономично" каране имам в предвид наистина икономично :-). То всеки го разбира различно, но да караш "кротко" не означава само да караш под 3000об/мин. Има значение колко натискаш газта за доускоряване и при потегляне - все пак мисля че 605-ата тежи към 1.5т. празен - да юркаш тяло с такава маса от сфетофар на сфетофар си е направо ненужен разход на енергия :-)
Поздрави,
Николай

Ако пък толкова те дразни пусни го по пързалката...

За икномично шофиране градско в зимни условия.
Много се чудя на тези юнаци, дето се качват сутрин рано на паркинга - палят колата, подават газ мощно 2-3 пъти и се юрват по улицата. Не знам, сигурно са богати и много парички им се дават за бензин (но като гледам повечето карат коли с малки моторчета).
Та, мисълта ми беше - при температура на охл.течност близка до нулата и студен мотор разхода при ускоряване е "огромен" - пъти повече, а мотора все пак не загрява светкавично...
Мисля, че е много по-добре, човек да инвестира 5мин. от сутрешното си време - да запали колата, да изчака 4-5мин. (абсолютно достатъчни са) да поработи на празен ход - тъкмо ще се постопли в купето :-). Разхода на гориво е минимален, а след потегляне колата "харчи" съвсем допустимо - малко над нормалния градски разход (само заради ниската външна температура).
Вие как мислите?

Ако пък толкова те дразни пусни го по пързалката...

Как е правилно:
Пали се двигателя с натиснат съединител, изчакват се не повече от 50 сек.Това е времето за достигане на минерално масло 15W40 при -20 град. до последната точка за смазване в двигателя При синтетичното това време е 10 сек.След това се тръгва леко, без форсиране на двигателя - така той загрява най-бързо и безопасно. Като загрее към 70 град. вече го карайте с колкото газ искате.

дай идея какво синтетично или полусинтетично масло да му сложа на Пежото(бензиново е), че до 1-2 месеца старото ще е за смяна. Ако правилно се сещам се препоръчва Total ама да питам все пак.

Това съветче е много ценно

Май, аз без да се замислям, го правя всяка студена сутрин.

При моя двигател с общо смазване и на скоростната кутия сутрин си е проблем. Трудно се превключват предавките. Особенно от трета на втора преди завой.

Затова сутрин задължително върша няколко неща.

Преди да завъртя ключа помпам малко с педала на газта да се покачи гориво, за да не въртя излишно и да хабя акумулатора.

Завъртам ключа, съответно колата пали от раз.

После задържам съединителя за малко /около 30-на секунди/, изключвам от предавка и оставям колата да си поработи на празен ход.

След това, няма резачка в квартала, която да ме стигне.

Kogato sutrin avtomobila e studen, po-dobre e da minesh 500-600 metra, ta dori i kilometur na purva, s po-malko gaz, otkolkoto da go 4akash da zagree na mqsto. Tova e dobre ne samo za dvigatelq, a i za skorostnata kutiq. Taka masloto v neq sushto zagrqva.

De da beshe taka...

Tova pompene mi napomnq na nqkav moskvi4 . Nqmash li si smuka4?

De da beshe taka...

Чак пък на първа...
По Софийските улици подобно нещо е невъзможно. Иначе наистина е добре в началото по-бавничко, с по-малко газ в тези студове.

се прави така:
-пали се колата на съединител, ако е много студено се пускат за 15-20 сек.дълги светл. за подгряване на акумулатора.
-след това се изчакват от 10-15 сек./при синтетично масло/ до 50 сек. /при минерално масло/ и се тръгва
-докато загрее - 80 градуса, се кара нормално, но без форсиране, оборотите до 2000 за дизел и 3000 за бензин.
-след това може да настъпвате колкото искате.
Това е накратко.

Ami na purva, shtoto nai-burzo zagrqva, a kolkoto do sofiiskite ulici - ne moga da pomogna...

De da beshe taka...