novata PRIMERA

niakoi da ima preki vpechatlenia za tazi kukla

Де тоз късмет. Само не преки и то отдалеч или в уеба.

ne mi haresva vunshnia vid...inache sum slushal samo high-end mnenia,sigurno e s perfektni pokazateli, za sujalenie ne znam podrobnosti...obache vse mi se struva che za designa otvun mojeha da zapaziat starata linia ili da e s po agresivno izluchvane, eto naprimer vizte novata Honda ot tozi clas na kakuv zviar e, v sravnenie s neia primerata naistina mi prilicha na prase, kakto se izrazi niakoi v edna druga tema...ne znam moje i da si vuobraziavam...

Abe mai samo na men mnogo mi xareswa dizaina na Novata, wednaga se otkroiawa ot drugite novi koli a puk nai mi xaresva 4e e s dosta visoka prohodimost po4ti kato djipZdrawinata oba4e me sumniva sled novite Reno idei , abe dano nos4ite da sa po zdraviGledam v Sofia dosta gi ima zna4i sensta e dobra , a dage vidiah i gena v takava kola abe dosta

Ако можеш да си откъснеш 17'500 евро от сърцето - фърляй се!

И ако имаш по-конктретни въпроси - питай?

~*~

gotov sam da dam i poveche zastoto iskam tekna varianta a po specialno me interesuva diselovata versia kaji neshto za neia

Дизелът е определено шумничък,
а и не знам да го слагат по Текни-те -
нали ги водят за по-спортно & динамично изпълнение.

А по темата - Текна vs. Аксента ...

Верно - 17"-овият алуминий отстрани
доста "замускулява" външния вид,
но пък ведрият интериор на Аксентата
(бежовият плюш е направо създаден да гали къси полички)
просто пълни душата с излъчване на класа и спокойствие.
Да не споменавам за чейнджъра в багажника.

Виж, пич, Примерата е за табиетлийско каране
и да ти създава благо и душевно настроение -
Вземи си Аксента, при това - бензин -
мърка тихо и е по-еластичен.

~*~

ti iavno ne si padash po disel za da govorish taka 1.8 ne moje da se hvane na malkia prast na 2.2di po nito edin pokazatel a otnosno cenata 1.8 tekna e pone 2000evro po evtina ot 2.2di tekna

друга, дълга и не особено смислена тема -
всеки си има своите препочитания.

Така или иначе - 1.8 ти е абсолютно достатъчен за това купе.
Един колега има 1.6 Визия (с която ме и запали по новите Примери), та - съвсем добре си кара и с 1.6
Освен ако не искаш и ти да пилиш гуми с младежта по светофарите?

А иначе - при равни други условия, си купуваш за 4'000 лева отгоре, нещо, с което 100км. градско каране ще ти излизат с 0.4лв. по-евтино (ако умножиш разликата от 0.2лв за дизела по евентуалните два литра по-малко).

Или - ще ти трябват 1'000'000 километра градско каране, за да избиеш разликата в цената :)))

~*~

ne se obijdai no mai ti kutca matemarikata pri 2litra /100 po malko razlikata otiva na blizo 3leva no tova ne e nai vajnoto v sluchaia vidia li razlikata vav vartiashtia moment na 1.8 i 2.2di a za spravka bij [линк]

имам вречатления и те са отлини. Вече я карам почти половин годинал. 1.8 бензин. Питай нещо

interesuvashe me disela no kaji kak se darji kolata na patia v zavoi voziata kak e znaesh li neshto za dannite na displeia tvoiata kakvo izpalnenie e

ще ти пиша утре р сега нямам време

имам 1.8 acenta комби. Возията е нещо средно между мекото возене на Рено и твърдото окачване на немските коли. Усещам я много стабилна на пътя. Двигателя ми се струва малко слабичък, не е достатъчно пъргава. Преди имах Рено Меган със същите к.с. и то беше осезателно по-пъргаво,но ако си взееш дизела (той е 140 к.с.) мисля, че ще бъде супер. При едно средно каране в града (без да я юркаш ама и без да се влачиш) разхода е по-висок от обявения(9.6) , като стига около 10.5 - 10.8 л. На извън градско - с около 120-130 км/ч, от София до Пловдив и обратно ми даде 8.9л.
С уредите на средата се свиква много бързо, просто си отместваш погледа но друго място. Дисплеят има два дяла. Единият е настройки - език, радио, самия дисплей и др. Другият е инфо - моментен разход, среден разход,графика нна средните разходи, напомнител (подсеща те за рани неща, след като предварително си му задал след колко км.) и др. Логичен е и лесно се работи снего. Камерата е голяма благина.
Като цяло колата е просторна и има много място.
За друго ако се сещаш - питай.