Ламерски въпрос

Простете за въпроса, но не съзнавам дали и колко е тъп щото, нищо не разбирам от офроуд машини, но искам да попитам нещо. Та значи маса народ обесняват колко велика система било куатрото (а модератора даже е от най-изявените). Та въпроса ми е следния. Защо Ауди нямат офроуд модел? И второ, какво би станало ако на G-класа се сложи куатро? Ще става ли за нещо? Всъщност става ли куатрото за офроуд или е само за града?

Значи, какво наричаш "куатро"? Ако под това понятие се разбира наличие на централен /междуосев/ диференциал, то G-класата е точно с такъв. Или имаш пред вид, че централния диф е Торсен? Това не променя принципно системата - и при двата случая имаш режим "full time". Oбикновеният централен диференциал се блокира принудително, а Торсена може да се разглежда като самоблокиращ се. Значи трябва да уточниш - какво значи да се сложи куатро на G-класата?

Ауди имат модел "All road", който си е SUV. Искаш да кажеш, че не става за off-road? Естествено, че не е екстремен всъдеход, но можеш да го караш по полето колкото ти душа иска. Може би трябва да уточним разликата между SUV и ATV.

Интересува ме само системата на задвижване на колелата, а не разликите SUV offroad. Тоест само задвижването, а не защитен ли е картера, окачване, база и т.н. Тоест задвижването на колелата G-то с какво е по-добро от куатрото като такова. Както попитах, що няма офроад куатро (такова, каквото си е при обикновенните Аудита) -...

на Ауди Куатро и G-класата, ПРИНЦИПНА разлика няма. След скоростната кутия и двете имат раздатъчна. В раздатъчната и двете имат централен диф. Разликата може да е само в типа на този диференциал и начина на блокирането му. Естествено, всъдеходът има и редуктор за бързи/бавни, какъвто леката кола няма. После от раздатката излизат два кардана - за предния и задния осеви диференциали. При G-класата те имат принудителен блокаж, а на Аудито са свободни. Вероятно като екстра могат да му се монтират и осеви дифове с повишено триене.

Значи, разликата в трансмисията на G-класата и Ауди Куатро е основно в блокиращите се осеви диференциали. Естествено, има много други конкретни различия /като вида полуоските и каретата, предавателните числа и др./, но те не променят принципната схема на предаване на въртенето. Иначе разликата между всъдехода и леката кола е не само в трансмисията, но и в окачването, клиренса, наличието или отсъствие на рама /шаси/, размер и тип на гумите, такива работи.

Благодаря за мнението. Ако те разбирам правилно значи куатрото, като схема на предаване и въртене е подходяща за офроуд.

Ауди куатро е с блокаж на задния диференциал, а даже и на предния в някои случаи.

Иначе новият Range Rover е с централен Торсен диференциал. Доколкото съм чувал, на офроуд си се представя много добре.

Само Дизел

Може и да е подходящ, но един диференциал офроуд машина не прави

Само Дизел

Ок. Просто се чудех, що Ауди немат офроуд, след като куатрото било толкова велико....

Не знаех. За принудителен блокаж ли става дума?

Да, на по-старите е с копче. Самоизключва се при над 25 км/ч. На по-новите е електронно.

Само Дизел

Znaci dai da vidim nestata

G klasata e strahoten vsedehod ,dokazan bezkraino mnogo. Chisto teoriticno obache nqma nai-dobrata 4x4 sistema. Tova koeto ima e systoto koeto ima i Lada Niva ,3 obiknovenni diferenicala (1 sreden ,po 2 za osite) NO BLOKIRUEMI SYS KOPCHETA.

Quattro sistemata vyv razlicnite raznovidnosti ,ima varianti pri koito sys kopche se blokirat predniq i zadniq diferencial kato na G klasata ,noooooo centralniq ne se blokira ,zastoto e Torsen (torque sensitive).

Kato izvadim ednoto ot drugoto vizdame che razlikite sa samo vyv centralnite diferenciali ,i az licno smeq da tvyrdq che vyzmoznosta da imas diferencial koito dinamicno se samoblokira vyv granici do 72:25 ,e kategoricno i absolutno po-dobre ot tova da imas takyv koito blokiras rycno sys buton vyv rezim 50:50.

Vyprosa zasto Audi nqmat OffRoader e dobyr ,a otgovora se krie vyv edno izkazvane na gospod-bog ,vyv koeto toi kazvase che predi da se pensionira negovata imperiq SUV nema da prodade! Kolko li pari mu kostvase tova? moze bi mnogo ,no po-vaznoto e che udyrza na dumata si:)

Просто исках мнението ви, никого не съм обидил. Или е заради картинките на Ямахата? Вярно, че нямаха отношение към офроуда, ама аз не ги показах, а дадох линк, който не се интересува не е длъжен да ги отваря. Или е защото написах, че продавам мотора? Не бях дал цена и никакви други данни, просто исках да се похваля. Аз ако искам да пусна обява за продажба на R1, точно в този клуб ли ще го направя?

Къде сгреших, мамка му?

Ок. Благодарско за мнението.

Сигурен ли си за Торсен-а на новия Рейндж Ровър? Хм, странно (за Ленд Ровър), но явно добро решение. Въпреки, че последните две поколения на Рейндж-а (от Класик-а насам), особено новия с тия турарски/ гъзарски фарове отпред не си го представям много за офроуд. Представяш ли си на тая муцуна да лепнеш лебедка?? Грозотия.. Се едно на МЛ-а, или 7-мицата на БМВ или С-класата...

Ами твърдят, че ставал за офроуд. Друг е въпросът, кой му стиска да таралясва толкова пари по чукара.
Абе Рейнджа може и да е тузарски, ама кръвта вода не става
Някакво ревю даже четох, че се оплакваха, че имало твърде малко компромиси в името на лукса. Примерно, шофьорската седалка била плътно долепена до вратата за да се усещали по-добре габаритите. Та тестващите се жалваха, че за толкова лукзозен автомобил, можело и не се усещат чак толкова...

А за лебедките нямаш грижа. Има скрити в бронята, почти не се виждат

Само Дизел

Naskoro gledah intro na novia Range. Pusnaha go po kalen naklon ot primerno 45 gradusa. Mashinata si se smykna sama bez niakoi da pipa spirachka ili lostove. Ima si chip koito kontrolira blokaja na kolelata taka che mashinata stoi stabilna.

Kakava e taia sistema, niakoi znae li poveche po vyprosa?

Az licno ne sym tril nisto ,osven postinga na nqkakyv Anonimko mai vyv tova dyrvo.

To beha 2 reda posting ,ot koito nisto ne razbrah.

Ako nekoi e iztril nesto drugo ,tva ste da sa adminite. Ako toz posting koito sym iztril e bil tvoq ,izvinqvam sym znael che si ti zastoto beshe ot anonimen nick.

Тук изчезна една тема, исках да направим сравнение между Джип Ренглър и Субару Легаси. Мислех, че е изтрита, но после разбрах, че е имало някакъв проблен със сървъра. И други хора се оплакваха, че са изчезнали теми.

Значи няма проблем!