Бушоните

Какви консуматори бяха вързани на 1-вия бушон от ляво на дясно,че оттам нещо ми смуче ток и за една вечер ми сваля акумулатора така че сутринта като дам контакт не могат да светнат лампите на арматурното табло.Сигурно нещо е дало на късо и трябва да го търся,а е кофти всеки път като я оставям и да откачам клемата.
За късмет в книгата "Аз ремонтирам Шкода"точно тези страници са ми откъснати и ги няма

Ako ne se luja tam biaha vklucheni konsumatorite koito rabotiat bez da e daden kontakt - farove, avariinisvetlini, vutreshno osvetlenie, stopove, klakson. No mislia che purvo triabva da seubedish ce akumulatora ne se e sduhal.

Ili puk... proveri si relenceto otpred det prevklyu4va dulgi kusi (to4no do servoto) dali slu4aino ne si mu razmenil kabelyacite slu4aino..... pri oburkano svurzvane kat vklu4ish klemata se 4uva edno 4at dori i da ne ti svetyat farovete v momenta...
tui si4koto v slu4ai 4e si go burnikal slu4aino de.....

A)bort, R)etry or S)elf-destruct?

Според сервизната книжка на моята Шкода:
Първият от ляво на дясно е за - контакт на електрическа присъединителна линия, осветление на вътрешната част на автомобила, клаксон, предупредително осветление, стоплампа, моторче на вентилатора
Крайния бушон от другата страна е за дълга светлина на десния фар (това в случай че се разминава представата ни за дясно и ляво)

Браво,колко ме успокоихте...Че то има ли тогава нещо което не е вързано за първия бушон.Иначе акумулатора ми е куче,сега като откачам клемата няма нинакъв проблем.Това всъщност стана след една много студена нощ,сигурно някое реле е залепнало.Съмнявя ме това на мигачите

pich kakwa e skodata stoto imam tuka skanirani njakoi shemi na el instalacijata i moga da gi spodelja

Shto ne pusnesh niakoia za 120L ili 100L ......da gi pusnem na saita

120L японка