загряване

Момчета,
абе сега през зимата като карам за колко време ви загряват колите???? На мен ми се случи нещо много странно- карам си по магистралата и поддържам равномерна скорост 100 км/ч- поглеждам термометъра- 50 градуса...викам си сигурно е отворил големия кръг току що и се е смесил със студения антифриз отпред- гледам след малко пак същото....карам 30 мин- същото...на индикатора за температурата на водата на таблото има две точки между 50 градуса и стрелката като закова там и не мърда...гледам има същите и на 100 градуса...направо ми счупи главата...знам че термостата отваря някъде при 89 градуса- и наистина оставям колата на празен ход на място- загрява, после отваря големия кръг и температурата спада...после пак се покачва...при вас как е....има ли някой наблюдения по въпроса....

На мен парното ми започва да духа топло след 1 км (ако не е -10 градуса де - тогава 2 км).

От термостата е. На мен ми правеше същото. Сменя се много лесно, а самия термостат струва 12 лв. След като го смених реших да видя какво му е и го бутнах в една тенджера да го варя. Странното беше, че се отвори нормално - към 100 градуса си беше отворен, а започна да се отваря на около 90 (нашите термостати почват да отварят на 87), обаче като почна да изстива много бавно се затваряше - на 60-70 градуса беше още полуотворен. Така че най-вероятно става въпрос за същото нещо. Като го смениш ще ти закове температурата.

Не е много по темата, ама, аз бая зор видях докато разбера скалата на датчика...
Даже по едно време мислех, че имам проблем, та си смених и термостата
Та ето как си мисля, че би следвало да се разбира:


Истината е там някъде...

Hipo, ти явно си го сменил твоя термостат- кажи ми моляте как го смени за да си го сменя и аз моя. цената от 12 лева е доста приемлива....от къде си го купи за тия пари. моята е с 2.0 двигател...абе според мен и при мен е нещо подобно- или не остава в напълно затворена позиция или нещо подобно...шантава работа

Значи термостата го купих от имахижу - имат страница в нета с адреси.
На твоя двигател може да е на друго място термостата. На моя е отдолу при водната помпа и го покрива една плочка с маркуч към нея хваната с 2 винта. Лошото е, че като я махнеш антифриза ще изтече оттам, така че най-добре е да използваш случая и да го смениш и него.

и моя го варих........не отваря равномерно клапана.........от едната страна се открахва още на 81 градуса а затваря окончателно на 65 градуса е как да качи на дълъг път повече от 70градуса в тоя студ..........новия термостат ще ми е втори за две години..........бачкат по година мамка им ментарска за по 12лв.............знае ли някой долу горе колко струва един оригинален термостат в юнитрейд........

незабележим

Много лоша новина ми казваш... Абе тиа имахижу нали се водят официални представители на BEHR бе? Такъв ми беше стария - с четирите кръгчета и W от едната страна и надпис BEHR от другата. Друг е въпроса дали само кутиийката в която беше сложен новия не е BEHR. Твоя какъв се води?
Ако моя се преебе пак... никак не ми се ходи в унитраде

моя се води BEHR-THOMSON и оригиналния който свалих от колата беше същата марка с емблемата на WV и Ауди обаче тоя който купих тук за 12 лева и тоя който свалих въобще не си приличаха по изработката........оригиналния беше бял с фини надписи и тукашното менте жълто с доста груби надписи.......иначе и на двата пише едно и също..........

незабележим

Hipo, и на моята май е там термосттата- вчера се заиграх да я разгледам...точно преди 1 месец си смених антифриза с нов...не ми се ще да го сменям отново...мисля да си го събера в някакъв лиген и после отново да го налея. Проблема е, че под двигателя има една кора- ще се наложи да я махна и нея...абе ще стане едно разглобяване. Ти знаеш ли, че май след като налея отново антифриза трябва да се обезвъздушава системата. Ти правил ли си такова нещо? Има един клапан на маркуча дето отива към парното- под таблото- откъм коша. та сипваш онтифриза през разширителя, отваряш клапана и палиш- почваш да форсираш за да може водната помпа да превърти по-бързо- и като почне да прелива антифриза през клапанчето го затваряш....поне аз си мисля че така става- ако си го правил---пиши моляяяяяяяяяяяяяяяяя.
не знам за теб, ама на мен ми се вижда тъпо това решение да се завре термостата на най-неудобното за обслужване място- под водната помпа....толкова ли не можаха да го сложат някъде другаде...за сравнение на ладата беше отдясно на двигателя и представляваше едно цилиндърче, в което влизат три маркуча....сменял съм го на средата на пътя в Айтос, щото беше лято и грееше яко- беше запекъл в затворено положение....

Моята е самообезвъздушаваща се - само наливаш антифриза в разширителното казанче после чакаш да загрее докато се включи перката без да затваряш казанчето, тя си избълбуква въздуха, доливаш затваряш и това е... Ако е с обезвъздушаване не знам точно как става - питай в отделна тема, сигурен съм че доста хора са го правили.
Колкото до антифриза този от радиатора ще изтече през маркуча и ще можеш да го събереш лесно, но за този от двигателя не знам какъв съвет да ти дам... Лошото е, че ще започне да се стича по двигателя и може да се замърси

Успех!