Is this the end?
64 отговора
2246 прегледа
Is this the end?
Abe mnogo sa ni hubavi avtomobilite, no ostavam malko s vpechetlenieto, che onzi super sporten duh, kojto imashe Audi predi blizo 10 godini veche se izpariava. Na vremeto S modelite sa cepili mraka, ne sa imali bukvalno konkurencia, vsuchko e bilo manjashko. A v nashi dni novoto S4 primerno e napravo "gola voda" sravneno s C32 Amg i M3. Mda, vupreki uskorenia i spirachen put, kudeto kucame jako sravneno s dvata konkurenta, uspjavame da gi razmazem samo v edno: komfort, izrabotna na mareriali i pr. Vuporsnoto S4 uskorjava do 200 za njakakvi ubiistveni 21sec... Egati smeha - Audito na moja priatel Kirov deto e '94ta uskorjava za tolkova s 280 konja i 400Nm.
Dobre, predpolagam shte kazete che RS modelite shte kompensirat tova! Dano ste pravi... Gledam samo i se chudja KAK adjeba uspjavat BMW i Mercedes da si napravjat S-klasata i 7ta seria da spirat pochti tolkova dobre kolkoto segashnata ni RS4ka!!!! Napravo mi se reve! Da ne govorim, che novoto A8 deto e s pone 100 i kosur kila po-leko ot vsichko ostanalo v tozi klas PAK ne spira kato tjah. Vse pak uskorenieto ne e vsichko!
Hummm, ami novata RS6? Istinski lux do kraen predel... i chudesno omazana skorostna kutija! Zashto ne e s 6 skorosti, nali e RS, vse oshte njamam otgovor...
Ta za tova si mislja, che Audi se stremjat veche poveche kum lux i udobstva i obrushtat poveche grub na uskorenieto primerno. Moze bi tova e pravilna strategia, no edva li njakoi naduhan 25 godishen fen shte tursi tolkova ot vsichko tova kogato iska edinstveno i samo da si kachva adrenalina... I az neznam veche, chestno!
Ne mislete che sum zapochnal da spja po-zle i che polagam Audi na sumnenie. Prosto kato istinski fen iskam za lubimata mi firma samo naj-dobroto i me e malko ili mnogo jad che v momenta ne sme tolkova dobri kolkoto sme bili njakoga, a znam che mozem!!!
Kakto i da e...
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Dobre, predpolagam shte kazete che RS modelite shte kompensirat tova! Dano ste pravi... Gledam samo i se chudja KAK adjeba uspjavat BMW i Mercedes da si napravjat S-klasata i 7ta seria da spirat pochti tolkova dobre kolkoto segashnata ni RS4ka!!!! Napravo mi se reve! Da ne govorim, che novoto A8 deto e s pone 100 i kosur kila po-leko ot vsichko ostanalo v tozi klas PAK ne spira kato tjah. Vse pak uskorenieto ne e vsichko!
Hummm, ami novata RS6? Istinski lux do kraen predel... i chudesno omazana skorostna kutija! Zashto ne e s 6 skorosti, nali e RS, vse oshte njamam otgovor...
Ta za tova si mislja, che Audi se stremjat veche poveche kum lux i udobstva i obrushtat poveche grub na uskorenieto primerno. Moze bi tova e pravilna strategia, no edva li njakoi naduhan 25 godishen fen shte tursi tolkova ot vsichko tova kogato iska edinstveno i samo da si kachva adrenalina... I az neznam veche, chestno!
Ne mislete che sum zapochnal da spja po-zle i che polagam Audi na sumnenie. Prosto kato istinski fen iskam za lubimata mi firma samo naj-dobroto i me e malko ili mnogo jad che v momenta ne sme tolkova dobri kolkoto sme bili njakoga, a znam che mozem!!!
Kakto i da e...
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Re: Is this the end?
Чакай малко 
Audi ще става все по-спортно и вече става. Спомни си ревютата, че RS6 е с по-спортно усещане от M5. Такава е новата политика - все по-спортно, което не изключва лукса. И не се тюхкай толкова за ускурението 0-100 и дори 0-200, защото това не са драгстери. Поведението в завои и еластичността например са по-важни според мен. А и конкуренцията сериозно работи. И не забравяай, че Audi е компания мъник в сравнение с MB и BMW. Компания, която се е устремила да е в подножието на супер автомобилите (Porsche, Ferarri, Bentley и т.н.) и същевременно да не изпада в тяхните затруднения при супер високи цени и малко продажби. Но определено от 15 години е далеч пред масовите Opel, Ford, VW ... а от 10 години е равностойна на MB и BMW, като ги настигна за 20 години, а те са имали 40 г. на раположение.
И защо смяташ, че днес Audi е по-назад от преди, спрямо конкурентите или спрямо себе си? Аз съм на мнение, че и по двата параметъра е по-добре. Пазарът за спортни коли не е голям, а там има на сходни цени а Audi например е BMW, която марка има по-голям имидж натрупан през годините, когато Audi са се борели за оцеляване. Така че Audi неможе да се превърне в марка като Porsche, а ще прави мотори с мощност под 150 конски сили още дълго време.
Въпросът за спирачния път е сериозна тема. Откъде са ти тези впечатления (данни), че Audi изостава там?
Audi ще става все по-спортно и вече става. Спомни си ревютата, че RS6 е с по-спортно усещане от M5. Такава е новата политика - все по-спортно, което не изключва лукса. И не се тюхкай толкова за ускурението 0-100 и дори 0-200, защото това не са драгстери. Поведението в завои и еластичността например са по-важни според мен. А и конкуренцията сериозно работи. И не забравяай, че Audi е компания мъник в сравнение с MB и BMW. Компания, която се е устремила да е в подножието на супер автомобилите (Porsche, Ferarri, Bentley и т.н.) и същевременно да не изпада в тяхните затруднения при супер високи цени и малко продажби. Но определено от 15 години е далеч пред масовите Opel, Ford, VW ... а от 10 години е равностойна на MB и BMW, като ги настигна за 20 години, а те са имали 40 г. на раположение.
И защо смяташ, че днес Audi е по-назад от преди, спрямо конкурентите или спрямо себе си? Аз съм на мнение, че и по двата параметъра е по-добре. Пазарът за спортни коли не е голям, а там има на сходни цени а Audi например е BMW, която марка има по-голям имидж натрупан през годините, когато Audi са се борели за оцеляване. Така че Audi неможе да се превърне в марка като Porsche, а ще прави мотори с мощност под 150 конски сили още дълго време.
Въпросът за спирачния път е сериозна тема. Откъде са ти тези впечатления (данни), че Audi изостава там?
Редактирано от Spidercho на
Re: Is this the end?
"И защо смяташ, че днес Audi е по-назад от преди, спрямо конкурентите или спрямо себе си?"
Ami i v dvata aspekta. Ne mislja, che luxa predi 10 godini e bil po-slab sprjamo nivoto sega, naprotiv bili sme spored men dosta po-napred ot kvadratnite tabla na BMW i Mercedes primerno. Do den dneshen kato vlezna v 5ca ili 190ka napravo se hvashtam za glavata kak e vuzmozno takuv design da e sushtestvuval v tezi godini kogato go sravnish s Audi 100 (C4) primerno. Kakto i da e, tova ne e vernata tema za raziskvane - useshtam ot sega.
Povdignah temata za uskorenieto zashtoto v celia VW koncern Audi i Porshe sa dvete lica na sportnia avtomobil. Tochno takuv e bil imidja na Audi spored men prez vsichkite tezi godini nazad s S modelite si i za tova sa uspjali da napishat istoria. RS modelite sa neshto drugo, zashtoto te na praktika nosjat emblemata na Audi, no tehnikata e bila razvivana predi ot Porsche i sega ot quattro GmBH.
Spirachkite sa naistina interesna tema, no ne vizdam kakvo ima tolkova da se govori. Vpechetleniata sa mi izgradeni ot germanskoto AutoBild, Gute fahrt i chat-pat Auto Motor und Sport. Istinski suzaliavam, che njama Gute fahrt v BG zashtoto tova e super gotino spisanie SAMO za VW koncerna.
Ta naprimer v poslednia AutoBild (kojto po razpisanie dneska trjabva da e doshul i pri vas) ima sravnenie na Touareg V10 TDI s BMW 740d za lux i Mercedes G 400 CDI za off-road sposobnosti. Temata e raziskvana veche v abv.bg foruma, ne iskam izlishno da se spiram na neja. Tam primerno pishe, che BMWto spira za 36.1 na studeno i 36.2 na topli spirachki ot 100km/h. Kogato se obadih na Kirov v Sofia da mu se oplacha toj me podseti, che S-klasata spira za 35m!!!! E napravo ne e istina! Dokazano e che kolkoto e po-lek edin avtomobil, tolkova po-dobre shte spira - e RS4 kolko tezi maaa mu stara s 14 cola (!!!) predni dikove i pak spira kolkoto S-klasa! Purvonachalno si misleh, che tova se dulzi glavno na vuzdushnoto okachvane, koeto po njakakuv nachin pomaga kolata da ne se naklanja na pred kato spira i samo chakah novata A8 da izleze. E da ama ne! Imame si veche A8 s vuzdushno okachvane, no vupreki tova neshtata vuobshte ne sa taka kakto bi trjabvalo da sa - gonime 38m! Njamam logichno objasnenie za tova...
Naj-frapirashtoto do momenta moze bi e v grafikata ot "Truth hurts" kudeto M5 prosto razmazva TOTALNO Audi i Mercedes s unikalen spirachen put. 148m ot 200km/h do 0km/h sravneno s 156m pri RS6 i E55 Amg... Pred faktite i bogovete mulchat.
Ta takiva mi ti raboti...
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Ami i v dvata aspekta. Ne mislja, che luxa predi 10 godini e bil po-slab sprjamo nivoto sega, naprotiv bili sme spored men dosta po-napred ot kvadratnite tabla na BMW i Mercedes primerno. Do den dneshen kato vlezna v 5ca ili 190ka napravo se hvashtam za glavata kak e vuzmozno takuv design da e sushtestvuval v tezi godini kogato go sravnish s Audi 100 (C4) primerno. Kakto i da e, tova ne e vernata tema za raziskvane - useshtam ot sega.
Povdignah temata za uskorenieto zashtoto v celia VW koncern Audi i Porshe sa dvete lica na sportnia avtomobil. Tochno takuv e bil imidja na Audi spored men prez vsichkite tezi godini nazad s S modelite si i za tova sa uspjali da napishat istoria. RS modelite sa neshto drugo, zashtoto te na praktika nosjat emblemata na Audi, no tehnikata e bila razvivana predi ot Porsche i sega ot quattro GmBH.
Spirachkite sa naistina interesna tema, no ne vizdam kakvo ima tolkova da se govori. Vpechetleniata sa mi izgradeni ot germanskoto AutoBild, Gute fahrt i chat-pat Auto Motor und Sport. Istinski suzaliavam, che njama Gute fahrt v BG zashtoto tova e super gotino spisanie SAMO za VW koncerna.
Ta naprimer v poslednia AutoBild (kojto po razpisanie dneska trjabva da e doshul i pri vas) ima sravnenie na Touareg V10 TDI s BMW 740d za lux i Mercedes G 400 CDI za off-road sposobnosti. Temata e raziskvana veche v abv.bg foruma, ne iskam izlishno da se spiram na neja. Tam primerno pishe, che BMWto spira za 36.1 na studeno i 36.2 na topli spirachki ot 100km/h. Kogato se obadih na Kirov v Sofia da mu se oplacha toj me podseti, che S-klasata spira za 35m!!!! E napravo ne e istina! Dokazano e che kolkoto e po-lek edin avtomobil, tolkova po-dobre shte spira - e RS4 kolko tezi maaa mu stara s 14 cola (!!!) predni dikove i pak spira kolkoto S-klasa! Purvonachalno si misleh, che tova se dulzi glavno na vuzdushnoto okachvane, koeto po njakakuv nachin pomaga kolata da ne se naklanja na pred kato spira i samo chakah novata A8 da izleze. E da ama ne! Imame si veche A8 s vuzdushno okachvane, no vupreki tova neshtata vuobshte ne sa taka kakto bi trjabvalo da sa - gonime 38m! Njamam logichno objasnenie za tova...
Naj-frapirashtoto do momenta moze bi e v grafikata ot "Truth hurts" kudeto M5 prosto razmazva TOTALNO Audi i Mercedes s unikalen spirachen put. 148m ot 200km/h do 0km/h sravneno s 156m pri RS6 i E55 Amg... Pred faktite i bogovete mulchat.
Ta takiva mi ti raboti...
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Re: Is this the end?
От 1940 до 1980 г. Audi не е никаво лице на спортния автомобил. Адва след това започва да придобива такива черти и то само черти. Какво спортно има в един деигател 1.8 със 75 коня? Наличието на 2.2 с 220 коня е само черта. Написаната история се нарича "Audi quattro", зад което словосъчетание е малцина обаче значт какво се крие. Истината е, че постигнатото е колосално, но мащаба не е. Затова всеки като му кажеш спортна кола с 4 врати и се сеща за BMW.
Покажи ми къде са сравнянията за спирачния път.
Покажи ми къде са сравнянията за спирачния път.
Re: Is this the end?
Много интересни размисли. И аз много пъти съм се чудил какво представлява най-добрата кола. И коя точно и защо е най-добрата. И мисля, че не е нито ускорение, нито спирачен път или пък возия. Та мисля си, че най-добрата кола е некво перфектно съчетание от всичко, без да трябва де е с най-доброто ускорение или с най-добрите спирачки. А Спайдерчо може да продължава да чака Ауди да имат най-добрите показатели по-всички параграфи и да продължава да се ядосва. Няма да дочака ... Никоя марка няма такива. Най-добрата кола е със уникален собствен стил, някакъв перфектен баланс във всички показатели (може да отстъпват по даден показател от конкуренцията, ама с малко) и може би най-важното - високи технологии и нововъведения във всеки следващ модел. Въпреки масовите протести по форумите против електроника и тн. По въпроса за Ауди не се притеснявай. През 94-та излезе А4 и беше много напред с дизайна и налагат характерен стил на марката от тогава. И определено удържат фронта. Аз се чудя защо се опитвате да я изкарате спортна марка и се ядосвате като прочетете, че МБ или БМВ били с по-добро ускорение от 0 до 200 например. И трите марки имат много бързи модели. Чудя се как решихте да оценявате Ауди като спортна. Ми да видим. Има Ауди ТТ и това е. Не гледаме двигатели и ускорение а купето. Спортният имидж не се гради само със това за колко се вдигат 100 км/ч, ами и със дизайн. БМВ има спортен имидж не зареди двигателите само. RS4 и RS6 са невероятни зверове, но във тях от друга гледна точка няма абсолютно нищо спортно. Това се отнася и за АМG-тата. Едва ли някой ще разпознае RS4-ка, ака не види надписа. Тва се отнася и за конкуренцията. Скромното ми мнение е, че в Инголщатд не са си поставяли за цел да правят Ауди спортна марка, а по скоро сериозна такава. Чрез RS просто показват, че могат да направят толкова мощна кола, колкото им се прииска. Има RS, но все пак най-продаваният мадел е А4 и А6, които всъщност представлят Ауди и имиджа на Ауди. Така е при Мерцедес и при БМВ. И те имат резачки, но човек като си помисли за МБ се сеща за Е-класата и за 5-цата съответно, а не за AMG-та и М-ки. Та това, RS отстъпва или печели по някой показател не е от стопанско значение. Важно е кво има в новата А8-ца и какво ще представлява новата А4-ка. То има и фолксвагени резачки, ама никой не намира спортен имидж във Фолксваген. Има и Фаетон, но.... Та според мен съвсем неоснователно се радвате или страдате за спортният имидж на любимата ви марка. Това беше скромното ми мнение по въпроса ...
PS: Spidercho, пак ли се заяждам?
PS: Spidercho, пак ли се заяждам?
Ей
Ти четеш ли какво казвам или май вярно само се заяждаш 
А Спайдерчо може да продължава да чака Ауди да имат най-добрите показатели по-всички параграфи и да продължава да се ядосва. Няма да дочака ...
На кои мои изказвания се оповава това?
А Спайдерчо може да продължава да чака Ауди да имат най-добрите показатели по-всички параграфи и да продължава да се ядосва. Няма да дочака ...
На кои мои изказвания се оповава това?
Редактирано от Spidercho на
в отговор на Cult Society
#8
Re: Is this the end?
Ti opredeleno ne si se izkefil na idejata da prochetesh vsichko napisano ot men.
Kak iskash Porsche da njama naj-dobrur spirachen put kato e tolkova puti po-leko ot 90% Audi, Mercedes ili BMW osven che ima perfektna spirachna sitema. Ama shto li turkam samo klaviaturata za toja deto klati gorata...
Ako beshe si napravil truda da prochetesh malko poveche shteshe da se svetnesh, che predimstvoto na keramichnite diskove se pokazva chak pri "n" puti izpolzane na spirachkata kudeto normalnia disk veshe shte bude ogneno cherven.
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Kak iskash Porsche da njama naj-dobrur spirachen put kato e tolkova puti po-leko ot 90% Audi, Mercedes ili BMW osven che ima perfektna spirachna sitema. Ama shto li turkam samo klaviaturata za toja deto klati gorata...
Ako beshe si napravil truda da prochetesh malko poveche shteshe da se svetnesh, che predimstvoto na keramichnite diskove se pokazva chak pri "n" puti izpolzane na spirachkata kudeto normalnia disk veshe shte bude ogneno cherven.
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Definitely the end :)
Spored men 80% ot napisanoto i ti ne si imal ideja zashto taka go mislish, eventualno sa te surbjali pristite - neznam naistina.
"Едва ли някой ще разпознае RS4-ка, ака не види надписа."
Brato, "Tebe joker ti ne trebe!" :))))) Opredeleno ako si s ochila shte trjabva da se ogledash po-vnimatelno za nadpischeto RS4. Inache RS4 se razpoznava tolkova ot daleche kolkoto M3 - trjabva samo da si dostatuchno kompetenten fen, "ti nali si ot tam"? ;)
"RS4 и RS6 са невероятни зверове, но във тях от друга гледна точка няма абсолютно нищо спортно."
Razbira se! Te sa prosto edni kombita s koito po-burzo mozesh da transportirash po-goliam obem bagaz. Odi gi razberi tija ot Audi, luda rabota - koj li gi kopuva vuobshte? (lele kolko sme bili zabludeni v tozi forum, plashim se)
"Та според мен съвсем неоснователно се радвате или страдате за спортният имидж на любимата ви марка."
Prav si brato, Audi nikoga javno ne sa imali tozi sporten duh kojto az taka bezuteshno tursja v S i RS modelite. Kakvo da se pravi... javno shte trjabva da stana fen na Zastava i togava veche vsichko shte si e nared!
PS haide molia te da prestanesh da drunkash takiva zverski prostotii v bezsmisleni postingi kato tozi tuk.
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
"Едва ли някой ще разпознае RS4-ка, ака не види надписа."
Brato, "Tebe joker ti ne trebe!" :))))) Opredeleno ako si s ochila shte trjabva da se ogledash po-vnimatelno za nadpischeto RS4. Inache RS4 se razpoznava tolkova ot daleche kolkoto M3 - trjabva samo da si dostatuchno kompetenten fen, "ti nali si ot tam"? ;)
"RS4 и RS6 са невероятни зверове, но във тях от друга гледна точка няма абсолютно нищо спортно."
Razbira se! Te sa prosto edni kombita s koito po-burzo mozesh da transportirash po-goliam obem bagaz. Odi gi razberi tija ot Audi, luda rabota - koj li gi kopuva vuobshte? (lele kolko sme bili zabludeni v tozi forum, plashim se)
"Та според мен съвсем неоснователно се радвате или страдате за спортният имидж на любимата ви марка."
Prav si brato, Audi nikoga javno ne sa imali tozi sporten duh kojto az taka bezuteshno tursja v S i RS modelite. Kakvo da se pravi... javno shte trjabva da stana fen na Zastava i togava veche vsichko shte si e nared!
PS haide molia te da prestanesh da drunkash takiva zverski prostotii v bezsmisleni postingi kato tozi tuk.
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Редактирано от Wizi на
Re: Definitely the end :)
sas dvigatel: i Audi i MB i BMW si imat moshtni dvigateli...tova e yasno...
no kato se kaje sportna kola chovek se seshta za Ferrari i Porshe.
ta znachi vanshniyat vid za sportna kola e vajna...po tochno sportna kola se naricha na koli koito sa kato ferrari naprimer.
sas vanshen vid: za BMW:Z3,Z8,850CSI....i drugi
za Mercedes:SLK,CLK-GTR,CLK(do nyakade),CL,...i drugi za Audi:TT....................ima li drugi?(ama seriyno proizvodstvo a ne nyakoi konsepti)
edinstvenno TT ne e nishto.to i drugite marki dori i japoncite si imat edinstvenni sportni modeli.
BMW Power
no kato se kaje sportna kola chovek se seshta za Ferrari i Porshe.
ta znachi vanshniyat vid za sportna kola e vajna...po tochno sportna kola se naricha na koli koito sa kato ferrari naprimer.
sas vanshen vid: za BMW:Z3,Z8,850CSI....i drugi
za Mercedes:SLK,CLK-GTR,CLK(do nyakade),CL,...i drugi za Audi:TT....................ima li drugi?(ama seriyno proizvodstvo a ne nyakoi konsepti)
edinstvenno TT ne e nishto.to i drugite marki dori i japoncite si imat edinstvenni sportni modeli.
BMW Power
Re: Is this the end?
"naprotiv bili sme spored men dosta po-napred ot kvadratnite tabla na BMW i Mercedes primerno"
Molqqqqqq - BMW nikoga ne e imalo kvadratno tablo ?#@~$$!% Za Mb ne kazvam stoto kato vlqza v prednite S-ki i moa sa idraifam a kakto i si4ki MB do primerno 1996 godina
Molqqqqqq - BMW nikoga ne e imalo kvadratno tablo ?#@~$$!% Za Mb ne kazvam stoto kato vlqza v prednite S-ki i moa sa idraifam a kakto i si4ki MB do primerno 1996 godina
Re: Definitely the end :)
ei! stiga be, horata sa razocharovani i ti sia sha gi iadosash oshte poveche!
Da vi kaza chestno mnogo se chudia shto audi ne sa probvali(ili az pone neznam) da slozat dvigatel na rs4 da rechem v S4 kupeto????
ami samo niakvi kombita koito sa burzi samo (ima izkluchenia) napravo!??
spored men "perfectnata" kola e tazi koiato e burza(ne nai-burza) na start, napravo, v zavoi, slalom, s obshti dumi KEF Da ia karash 24/7 i 365 dena v godinata
P.S. pone spored men!
Si Power - Wona Go !!!
stiga be, horata sa razocharovani i ti sia sha gi iadosash oshte poveche!
Da vi kaza chestno mnogo se chudia shto audi ne sa probvali(ili az pone neznam) da slozat dvigatel na rs4 da rechem v S4 kupeto????
ami samo niakvi kombita koito sa burzi samo (ima izkluchenia) napravo!??
spored men "perfectnata" kola e tazi koiato e burza(ne nai-burza) na start, napravo, v zavoi, slalom, s obshti dumi KEF Da ia karash 24/7 i 365 dena v godinata
P.S. pone spored men!
Si Power - Wona Go !!!
Re: Is this the end?
Mne ,predi sicko za mene keramicnite diskove sa na dalavera zastoto sa sys okolo 15-20 kila po-leki ot chugunenite. Imaiki vyv predvid ot kakvo mesto se svalqt tezi 20 kila (podResiorna masa) nestata sa mnogo seriozni.
Dali keramikata se ohlazda po-dobre ot chuguna - sigurno da ,dali e mnooogo po-dobre - absolutno ne:)
Sega obratno okolo temata - zasto mernicite spirat po-dobre? Ami ne znam kak e pri Audi ma pri Mageratata mai spirackite sa si na potenciometyr ,imat tam nekvi Breake Assistanati deto kato nabies pedala pravqt chudesa za da spre kolata i zaradi tva predpolagam che dori i na Audi HW-eto da im e ednakvo sys tova na MB ,sha spirat prosto po-zle stoto dori i 100Hz ABS pompa ne moze da zamesti breake by wire...
Dali keramikata se ohlazda po-dobre ot chuguna - sigurno da ,dali e mnooogo po-dobre - absolutno ne:)
Sega obratno okolo temata - zasto mernicite spirat po-dobre? Ami ne znam kak e pri Audi ma pri Mageratata mai spirackite sa si na potenciometyr ,imat tam nekvi Breake Assistanati deto kato nabies pedala pravqt chudesa za da spre kolata i zaradi tva predpolagam che dori i na Audi HW-eto da im e ednakvo sys tova na MB ,sha spirat prosto po-zle stoto dori i 100Hz ABS pompa ne moze da zamesti breake by wire...
А вие видяхте ли...
Новото А3?А пише че S3 ще най-силната машина в класа си(макар че такива думи като "най" не ми идват много...отръки)И кво не му е спортното?
Аз винаги съм мислел следното:При класните фирми трябва да има философия,с която да спечелиш и задържиш определена ниша от пазара.Мерцедес си имат свои почитатели.БМВ също,както и всяка качествена марка със свое излъчване!
Мен поне точно това ми харесва-философията на Ауди...
С тази кола можеш навсякъде да се чувстваш на комфортно-и в града,и в планината,и на работа и когато решиш да я ръчнеш,или просто да я покараш с кеф.
Според мен много по лесно е да направиш един само "спортен автомобил,който не става за нищо друго...Ама да съчетаеш возия,спорт,лукс и т.н.е доста по трудно.Това си иска своите компромиси естественно.Ама има моделна гама-квото ти душа иска.А няколкото стотни в повече,или по малко...са за статистиците.Като караш тази кола,в която се чувстваш на мястото си(друг е въпроса за възможностите,да го еба)
Ауди..изчистени линий.Като го погледнеш е като излято.Толкова е завършено.
И под капака-звяр!Вътре-BOSE!Леле!
[линк]
по добрата...Машина...
Аз винаги съм мислел следното:При класните фирми трябва да има философия,с която да спечелиш и задържиш определена ниша от пазара.Мерцедес си имат свои почитатели.БМВ също,както и всяка качествена марка със свое излъчване!
Мен поне точно това ми харесва-философията на Ауди...
С тази кола можеш навсякъде да се чувстваш на комфортно-и в града,и в планината,и на работа и когато решиш да я ръчнеш,или просто да я покараш с кеф.
Според мен много по лесно е да направиш един само "спортен автомобил,който не става за нищо друго...Ама да съчетаеш возия,спорт,лукс и т.н.е доста по трудно.Това си иска своите компромиси естественно.Ама има моделна гама-квото ти душа иска.А няколкото стотни в повече,или по малко...са за статистиците.Като караш тази кола,в която се чувстваш на мястото си(друг е въпроса за възможностите,да го еба)
Ауди..изчистени линий.Като го погледнеш е като излято.Толкова е завършено.
И под капака-звяр!Вътре-BOSE!Леле!
[линк]
по добрата...Машина...
Re: Definitely the end :)
Kolega poneze znam che si trezvo mislesht shte se opitam da ti predstavja taka neshtata: Audi pravjat na puk na absolutno vsichki ostanali firmi, chiito razbirania za SPORTEN avtomobil suvpadat kakto s tvojte taka i s 99% ot ostanalite potrebiteli, a imenno tova da izglezda razpljokano s dve vrati, nisko neshto. Tochno zaradi tova RS modelite primerno ne sa podobie na TT po karoseria i vunshen vid, a pochti korennata protivopoloznist - KOMBITA!
Kak bi se pochuvstval spored teb edin sobstvenik na Ferarri Modena 360 zadminat ot chipnato RS4 po magistralata? Zvuchi ti stranno - vednaga moga da ti dam danni che tova shte bude TOCHNO TAKA, samo mi kazi!
Kakvo e za teb "sportna kola"? Ako tova e neshto, koeto e dosta burzo po uskorenie, stabilno v zavoite, elastichno s predavkite si, togava RS4 i RS6 po nishto ne ostupvat na piklivite Ferarita i Porscheta! Ako iskash opitaj se da mi se argumentirash, no sum siguren che pak shte se vurnesh na vunshnia vid kato edinstvenata razlika koeto mamka mu stara NE E VSICHKO!
Haide sus zdrave i malko poveche razmisli PLS!
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Kak bi se pochuvstval spored teb edin sobstvenik na Ferarri Modena 360 zadminat ot chipnato RS4 po magistralata? Zvuchi ti stranno - vednaga moga da ti dam danni che tova shte bude TOCHNO TAKA, samo mi kazi!
Kakvo e za teb "sportna kola"? Ako tova e neshto, koeto e dosta burzo po uskorenie, stabilno v zavoite, elastichno s predavkite si, togava RS4 i RS6 po nishto ne ostupvat na piklivite Ferarita i Porscheta! Ako iskash opitaj se da mi se argumentirash, no sum siguren che pak shte se vurnesh na vunshnia vid kato edinstvenata razlika koeto mamka mu stara NE E VSICHKO!
Haide sus zdrave i malko poveche razmisli PLS!
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Re: Is this the end?
Abe znaeh si az che tova njama da se haresa na BMW fenovete v nashia klub, ama...
Kolega, kvadratno tablo imam predvid vsichko, koeto e proizvedeno ot BMW ot 80te do kum kraja na 90te godini, v tova lice 3ta, 5ta i 7ma seria vkluchitelno. Tova se e haresvalo na BMW pochitatelite i za tova se e zapazilo tolkova vreme. Az obache ne vizdam taka neshtata i opredeleno za men to si e "kvadratno", demek njama gram ovalna cherta kakto e primerno v tezi godini pri Audi 80 (B3 i B4) i 100 (C4 kakto kazah).
Interesno mi e che vizdash razlika mezdu tablata na BMW i Mercedes v tezi godini... za men razlikata e absolutno neznachima.
Kakto i da e, napulno izlishno e da komentirame, zashtoto me e strah, che kakto ti taka i az shte sme podbudeni ot lubimite si marki da gi zashtitavame, vupreki che ako poglednesh kakvo sum imal predvid kato cjalo v temata: dali shte vidish takava njakoga v bmwpower-bg.net? Shte si otreza glavata do krusta ako chuja tam njakoga kritika kum BMW...
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Kolega, kvadratno tablo imam predvid vsichko, koeto e proizvedeno ot BMW ot 80te do kum kraja na 90te godini, v tova lice 3ta, 5ta i 7ma seria vkluchitelno. Tova se e haresvalo na BMW pochitatelite i za tova se e zapazilo tolkova vreme. Az obache ne vizdam taka neshtata i opredeleno za men to si e "kvadratno", demek njama gram ovalna cherta kakto e primerno v tezi godini pri Audi 80 (B3 i B4) i 100 (C4 kakto kazah).
Interesno mi e che vizdash razlika mezdu tablata na BMW i Mercedes v tezi godini... za men razlikata e absolutno neznachima.
Kakto i da e, napulno izlishno e da komentirame, zashtoto me e strah, che kakto ti taka i az shte sme podbudeni ot lubimite si marki da gi zashtitavame, vupreki che ako poglednesh kakvo sum imal predvid kato cjalo v temata: dali shte vidish takava njakoga v bmwpower-bg.net? Shte si otreza glavata do krusta ako chuja tam njakoga kritika kum BMW...
---
Kruvnata mi grupa e RS4 polozitelna
Re: Is this the end?
Vij sega -
1. kogato govorim za spirachki - S KAKVI GUMI E PRAVEN TESTA???
Ednakvi za vsichki avtomobili li???
2. okachvane - sportno ili komfortno za saotvetnite modeli???
3. Tejest ne saotvetnite avtomobili???
4. Specialno luxoznite sportni avtomobili (ot tipa na M5, S6,i t.n.) sa razrabotvani kato burzi limozini a ne kato sportni avtomobili (za goliamo sajalenie) i se obrashta mnogo po-goliamo vnimanie na comfort otkolkoto na 'performance factors' - taka go iskat clientite i zatova kolite stravat vse po-golemi , jvuchkani s prostoti i s po-meko okachvane.
4. moje avtomobilite da sa s razlichni brake systems - kola s ESP i ABS shte spre po-dobre ot kola samo s ABS - tova da ti go obiasniavam li?
5. tova za PORSCHE beshe samo constatacia shtoto PORSCHE e nesravnimo!!! i ne naprazno MB (E500 W124) i Audi (RS2) sa tehni razrabotki.
Ceramic brakes se polzvat samo pri supersprotni avtomobili zashtoto rabotiat optimalno na temperaturi po visoki otkolkoto mogat da budat postignati na pitia - no ne i na pista....NO tova ne oznachava che studeni ne rabotiat!!!!
Floating disks na BMW (M3 za M5ne sam siguren) imat obratnata funcia - da otdeliat toplina po vizmojno nai-burzia nachin (tova e i principa na spirachnite discove na motocikletite). Za celta disca e ot dve chasti rabotna i support - i sa svurzani s neshto kato nitove. ideiata e da ne se zagriava glavinata i djantata.
Opredeleno ne mislia che Audi e izgubil duha si na sporten avtomobil. Za sajalenie vsichko e veche marketingova politika i ima mnogo malko avtomobili koito sa "pure racebreds' ....kade otide 'lekata, bez extri, only what you need, kola??? Vsichko e fichkano s ESP ABS ASR i tam kvi gi ima oshte...... NIama veche driver involvment v novite avtomobili....(V povecheto de) Avtomobilite stavat vse po tejki - da vzemem i da sravnim B2,B3,B4,A4 i A4 novoto s ednakvi motori (2L)???
ili E30, E36, E46 na BMW???
Ili 190E, C18O i C180 novoto??? (tva novoto C mai beshe po-leko ama ne sam siguren)
1. kogato govorim za spirachki - S KAKVI GUMI E PRAVEN TESTA???
Ednakvi za vsichki avtomobili li???
2. okachvane - sportno ili komfortno za saotvetnite modeli???
3. Tejest ne saotvetnite avtomobili???
4. Specialno luxoznite sportni avtomobili (ot tipa na M5, S6,i t.n.) sa razrabotvani kato burzi limozini a ne kato sportni avtomobili (za goliamo sajalenie) i se obrashta mnogo po-goliamo vnimanie na comfort otkolkoto na 'performance factors' - taka go iskat clientite i zatova kolite stravat vse po-golemi , jvuchkani s prostoti i s po-meko okachvane.
4. moje avtomobilite da sa s razlichni brake systems - kola s ESP i ABS shte spre po-dobre ot kola samo s ABS - tova da ti go obiasniavam li?
5. tova za PORSCHE beshe samo constatacia shtoto PORSCHE e nesravnimo!!! i ne naprazno MB (E500 W124) i Audi (RS2) sa tehni razrabotki.
Ceramic brakes se polzvat samo pri supersprotni avtomobili zashtoto rabotiat optimalno na temperaturi po visoki otkolkoto mogat da budat postignati na pitia - no ne i na pista....NO tova ne oznachava che studeni ne rabotiat!!!!
Floating disks na BMW (M3 za M5ne sam siguren) imat obratnata funcia - da otdeliat toplina po vizmojno nai-burzia nachin (tova e i principa na spirachnite discove na motocikletite). Za celta disca e ot dve chasti rabotna i support - i sa svurzani s neshto kato nitove. ideiata e da ne se zagriava glavinata i djantata.
Opredeleno ne mislia che Audi e izgubil duha si na sporten avtomobil. Za sajalenie vsichko e veche marketingova politika i ima mnogo malko avtomobili koito sa "pure racebreds' ....kade otide 'lekata, bez extri, only what you need, kola??? Vsichko e fichkano s ESP ABS ASR i tam kvi gi ima oshte...... NIama veche driver involvment v novite avtomobili....(V povecheto de) Avtomobilite stavat vse po tejki - da vzemem i da sravnim B2,B3,B4,A4 i A4 novoto s ednakvi motori (2L)???
ili E30, E36, E46 na BMW???
Ili 190E, C18O i C180 novoto??? (tva novoto C mai beshe po-leko ama ne sam siguren)
Re: Definitely the end :)
Остави настрана RS4, разбрах ти идеята, че е за истински фенове само и на мен не ми разбира главата щом си мисля, че прилича на А4. Я обясни за спортният дух на А4. Просто мен ме интересува много повече от RS4, защото някой ден може и да карам такава, докато RS4 е много малко вероятно.
А по въпроса за кой пише глупости. Според мен това е пълна глупост:
"Prosto kato istinski fen iskam za lubimata mi firma samo naj-dobroto i me e malko ili mnogo jad che v momenta ne sme tolkova dobri kolkoto sme bili njakoga, a znam che mozem!!! "
А по въпроса за кой пише глупости. Според мен това е пълна глупост:
"Prosto kato istinski fen iskam za lubimata mi firma samo naj-dobroto i me e malko ili mnogo jad che v momenta ne sme tolkova dobri kolkoto sme bili njakoga, a znam che mozem!!! "