Дребни ама дразнещи проблемчета

Значи имам няколко (още) дребни проблема с колата (голф 2). Единият е бензиномерът. Стрелката за бензина не ми пада под 10 литра (първото деление на скалата). Забелязал съм че като заредя бензин се вдига и след това като карам и се изразходва - спада; обаче стигне ли до първата черта и спира да пада. На мен ми се струва че е от поплавъка. Какво ми препоръчвате да направя (аз самия или да я откарам на сервис).

Другите са свързани с таблото. Светлината на електронното дисплейче не работи. Включи се само един път след като минах през една дупка. А и оборотомерът ми от време на време изключва. Въпросът ми е дали лесно се сваля таблото да оправя светлината. И според вас на оборотомера какво може да му има. Ако е по сложно и не е хубаво човек да бърника сам, кажете някой сервис.

А между другото бях попитал голфа дали има някаква защита за скъсване на ангренажен ремък, примерно да има гнезда в буталата за клапаните или там нещо такова, щото бях чувал че при някои коли (вектрите) го е имало.

Благодарство

Zdr. Ot kude da zapochna imash dosta problemi MALKI:
1. Mislq che ne e dobra ideq da pipash poplauka na benzinomera.
2. Neznam za koe elektronno displeiche govorish no te na tabloto sa dve krushki i se namirat otgore. Ne e trudno za smenqvane stava lesno.
3. Neznam kakvo moze da mu e na oborotomera ti. Zatova nqma da e losho nqkoi tuka da dade informaciq. Ta da znaem vsichki.


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

Ами значи поплавъка ще го оставя на "майсторите"
А иначе става дума за електронното дисплейче което се намира долу между километража (скоростомера) и оборотомера. Тва същото дисплейче дето показва часа, времето през което е карана колата, средна скорост, среден разход и т.н. Освен двете лампи отгоре то също светна (като минах през една дупка). Явно има лампичка одзад. А иначе за да се направи нещо по него или оборотомера трябва да се свали таблото (не цялото де). Аз видях че има два винта/болта отгоре. Ако ги развъртя ще може ли да се извади или има някакви чалъми. Бяха ми казали че сам няма да мога да го сваля щото било много сложно имало болтчета, щипки и т.н. Ако някой знае нека драсне някой ред по въпроса

П.С. 1 Той оборотомера не че е развален, ама понякога (всъщност доста рядко) като не е на кеф нещо изключва за момент или примерно стрелката затреперва и след това пак си работи.
П.С. 2 А за поплавъка/нивомера ако ви е интересно ще ви разкажа къв номер ми извъртя още на 3-тия ден след като взех колата

освен двете болтчета отгоре, има още едно или две май......... за да ги видиш, извади бутоните за фаровете отляво и декоративната капачка над него......... и мноооого внимателно пипай, че на мен така ми счупиха едно ухо на таблото и ся дрънчи та се не трае........... трудно се вади, още по трудно се слага, защото трябва да му пъхнеш правилно жилата отзад, а нищо не се вижда........... трябва само с опипване............. мен ако питаш - не си заслужава само за тая крушка.......... още повече от такива манипулации, обикновено горят и горните две крушчици....

До миналата година карах Голф като твоя GT Special, RP мотор. Много добра машина и ако не бяха двете врати, нямаше да го сменя (неудобно е с бебето).

1. Индикатора за горивото - мисля не си струва до го пипаш, може да си навлечеш я ядове, я разходи. Имах същия проблем и просто забелязах на кое деление ми е критичното ниво. При пълен резервоар стрелката отиваше в другия край и изобщо не се виждаше. Мога да предположа историята за която споменаваш - и аз останах без бензин веднъж (но за щастие имам правило - 5 л. в тубичка дежурят в багажника).

2. Оборотомера - не искам да те разочаровам, но ако километража показва под 200-230 хил. км, явно е превъртян и блока с уредите е отварян. По време на тази процедура най-вероятно не са закачили всичко както трябва. Лампичките също може заради това да правят въртели.
Важно - ако не си уверен във възможностите си по-добре не пипай. Цялата работа е доста пипкава. Добре е да се свали волана и корите под таблото иначе ще се измъчиш, ако изобщо успееш. Много трябва да се внимава при разкачването на жилото на скоростомера, малко небрежност и може да се счупи пластмасовия механизам за закрепване, тогава нещата стават по-сериозни. Трябва дасе внимава с гъвкавата платка на която са монтирани електроннни елементи, гнездата на въпросните крушки и т.н.

Ако решиш все пак да се оправяш сам, хубаво е да имаш малко литература по въпроса. Книжките на Haines са доста удобни за повечето направи си сам операции. Аз лично си бях взел въпреки, че преди 4-5 години бяха много скъпи, но пък ми е спестила до стотинка това което съм дал за нея. В момента карам Венто и ще си взема веднага щом намеря. Има едно неудобство - книгите са на английски. Имаше по славейков български превод на някои, но не знам какво е качеството.

Не съм много специалист, но ако мога да ти помогна с някаква друга информация специално за този модел VW пиши.

Knigite na Haynes gi ima na bulgarski ezik struvat okolo 20lv. Edno ot mestata na koito sum go vizdal e v Tehnicheskiq universitet v 10 blok. V knizarnicata.


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

Мерси за инфото. И на английски и на български ме устройват книгите стига превода да е едно към едно. А какво е заглавието на книжката или те са няколко?

По-добре си вземи Вектра,аз нямам такива проблеми!?

тази фирма произвежда за всички коли кажи речи. Отиди в тази книжарница дето ти казах и ги виш има ги изложени. Иначе книжката се казва:
VW GOLF & JETTA II . Една червена голям формат, с твърди корици.


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

Ти направо ме утепа

се сетих още нещо. Дали мога да download-на някоя от тези книги. И изобщо ако някой знае сайт от който могат да се точат някакви материали с "образователен" характер за голф, нека каже, да не се срамува

1. [линк] е сайта.
2. таблото се сваля лесно има 5-6 винта за пластмасовата кора, ама требе да свалиш всички копчета както и панелчето на парното. После има 2 винта за самото табло. Най-лесно се сваля (и качва) обаче като свалиш долната кора (над педалите - 5 винта).
3. Лампите на таблото са 3 - 2 горе и 1 долу свалят се като се завъртят на 90 градуса.
Успех!

ти духа студено през средните две духалки, дори когато е загрята колата.


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.