..:diskove::..

interesuvat me hidravlichnite diskove. v momenta ne moga da si definiram tochno vyprosa ... no se nadqvam da me razberete. za samiq suport, za pompichkata, za masloto(kakvo, kak se smenq), nastoriki, nakladki i kakvoto oshte mojete da mi kajete.

значи мога да ти кажа само за hayes. пичовете тук сигурно ще ме допълнят за другите спирачки

1. за маслото:
Hayes използват обикновена спирачна течност като за коли (DOT3/DOT4), аз лично карам с DOT 5.1. DOT3/4/5.1 са на основата на Glycol и поемат вода (разтваря се в маслото). Целта е да не ръждясват чаркалаците. Доколкото съм запознат се препоръчва да се сменя маслото всяка година, защото поема вода и му се намаляват температурните свойства. DOT5 е измишльотина, защото е на силиконова основа и НЕ поема вода, тоест ако влезе вода в системата, тя остава свободна и чаркалаците ръждясват.
Magura използват минерално масло, което май тук в България по-трудно се намира
2. за помпичката - при hayes помпичката се намира в тялото на лостчето и просто задвижва двата цилиндър долу в тялото на спирачката. освен това в тялото на лостчето има и допълнителен резервоар, който поема излишното масло, когато то се нагрее от спиране и се разшири (щото иначе накладките почват да спират без ти да искаш :)
3. за смяната на маслото - за разлика от колите където маслото се налива от най-високата точка на системата, при hayes то се вкарва от най-ниската точка. комплектите на hayes за смяна на маслото, представляват едно шишенце с маркуче, което се закрепва долу на тялото на спирачката и се фиксира с пружинка и друго маркуче, което се закрепва горе на лостчето за да поеме излишното масло, което изтича като я пълниш. Аз лично ползвам една голяма 50мл спринцовка вместо шишенцето долу - два пъти по-лесно е (мерси Бастуне, че ме светна за тая далаверка :)))
Как става източването - закрепваш долу само маркучето, махаш винтчето което затвяря горния отвор и закрепваш другото маркуче на негово място, след което отвиваш долу гайката върху която се нахлузва маркучето и течността изтича сама
как се пълни - пълниш спринцовката (30-40мл), закрепваш я с маркучето върху гайката долу, закрепваш горе маркучето, разхлабваш лостчето (от кормилото) и го завърташ така, че горното маркуче да е на най-високата позиция (за да не се задържат мехурчета въздух в извивките на маркуча на спирачката). След което бавно и полека вкарваш масло със спринцовката, като същевременно чат-пат раздрусваш маркуча на спирачката, за да помогнеш на мехурчетата въздух да излязат отгоре. Щом спре да излиза въздух, припомпваш няколко пъти с лостчето, като държиш контра със спринцовката и МНОГО внимаваш да не се отскубне маркучето на спринцовката, щото ако ти капне масло върху накладките, те директно са фира - за целта не е лошо да махнеш предното колело и накладките преди цялата процедура. Като припомпиш няколко пъти, пак вкарваш масло, пак помпиш и така докато спреш да усещаш мекота в лостчето (тоест докато не се разкара въздуха). Като се втвърди хубаво лостчето, баааавно вкарваш още малко масло и докато го вкарваш, стягаш долната гайка (целта е докато я стягаш да не влезе въздух отгоре). Веднъж като си я стегнал вече махаш горното маркуче от лостчето (което забравих да кажа се оттича в някаква пластмасова чашка, а нея е най-удобно да я закрепиш със скоч за кормилото, да не я държиш с ръка). Най-накрая слагаш и стягаш винтчето горе, докато се стегне хубаво уплътнението.
И накрая монтираш всичко и проверяваш дали има все пак останал въздух - припомпваш с лостчето и ако след 5-6 стискания то се втвърдява по-лесно, значи имаш останал въздух и трябва пак да повториш операцията. Това е - много е трудно на думи, но иначе е супер фасулско като го направиш 1-2 пъти.
4. за накладките - hayes идват оригинално с накладки с метално феродо (мисля, че е на азбестова основа, може и да се лъжа), които спират еднакво добре и на сухо и на мокро и се хабят сравнително трудно. Има и накладки за hayes на други производители, които са с керамично феродо на органична основа, което спира МНОГО повече (щото е по-меко), но съответно се хаби много по-бързо.
5. настройки - hayes i magura нямат нужда от настройки, защото се саморегулират с изхабяването на накладките. Единствената настройка е горе на лостчето за разстоянието от кормилото (lever reach). Представлява едно винтче закрепено на буталото на помпичката.

Еми това е - дано да съм ти помогнал (що се отнася до hayes :)

За минералното масло на Magura - не е вярно, че по-трудно се намира. Т.е. оригинално масло от magura предполагам е скъпо и се намира само в някои магазини (мисля, че съм виждал в ProSport, може да има и другаде...), но не е абсолютно никакъв проблем да се използва каквото и да е минерално масло със същия вискозитет (например може да се ползва 5w масло за вилки), аз не карам с оригинално и не усещам разлика.
Друго, за накапаните с масло накладки - чел съм по разни форуми, че ако се загреят до много висока температура маслото, попило в накладката, изгаря. Има доста начини за загряване - от някоя мощна фурна, през горелка, до поливане и запалване със спирт за горене, но като цяло метода не е със 100% успеваемост.

Holy pigshit batman!
Bulvotch.tk

ami kakvi pari vyrvqt?
i komplekta kakvo vkliuchva? mashinkata, rotora i pompichkata?

kyde i kakvo ima?

всички заслужаващи си спирачки включват лостчето (с помпичка вътре), хидравличния маркуч, самата спирачка (машинка) с болтовете и шайбите, накладките и ротор-а с болтовете. за някои модели вилки трябва да се монтира допълнително преходник между вилката и спирачката.

Магура има в showroom-а на ProSport, има много модели (Clara май и Julie) с различни цени, но не би трябвало да са над 250-300лв.
виж на [линк] за описание на моделите

hayes би трябвало да вървят около 400-500 лева комплекта
виж в БАС, там ако няма, значи няма никъде по магазините (bikeLAB още ли сте ми сърдити )

пълни глупости са това което съм написал, извинете :)))
в prosport определено има масло за magura :)))
но както тука кольегата отбеляза може и с друго хидравлично масло

btw, това на magura 5w ли е?

за накладките: ако маслото е DOT забрави за горенето