5ст кутия

прочетох малко на зад.
наскоро тук се продаде един 2140 със 5ст кутия от BMW316,318.
ако нямах кола щях да го взема.
говорих с човека-каза че директно пасват технологичните отвори на кожуха на съединителя.само се прави полукардан с лагер.обаче го изтървах,продаде го и не можах да видя.

az imam kutia koito napravo zaspiva na moskvi4a tia e ot mercedes no e s 4 skorosti a ne sam probval ambreagnata os dali niama da e sagtata no sigurno niama da e ne sam si igral s neia zastoto ne viarvam da ima koi znaie kakva razlika s neia

Smqnata na kutiqta bez diferenciala ,e kato kucheto na nivata:)

Abe za kakvo vi e tazi 5ta skorost.Za6to po dobre ne se smeni glavnoto predavatelno 4islo(samota glavno zap4atka na defernciala)Primerno ako na po novite 2140 pr. 4islo e 3,9 ,ana tia predi 81g 4,1 sega mojem da nakarame niakoi strogar da ni napravi zap4atka s gl. pr.4is. 3.7.I eto ko tolkova 6a sa ma4im da smeniame da napasvame skorostni kutii i ne se znae dali kolata 6e ima mo6nost.Na moskvi4a mu tribva samo edni visoki oboroti.S moia makar 4e e deforsiran i e s gl.pr. 4islo 4,1 sam pravel 9,200 oborota v dvijenie na 1va s 55-60km/h.(strelkata na skorostomera podska4a6e m/y 55-60km/h) i za da ne mislite 4e e slu4ainost i az samiia 6toto sam nemojah da poviarvam sam go pravel tva 2 pati, i v kraina smetka naistina be6e taka.Na prazen hod sa6to sam merel s oborotomer i absoliotnia maksimum na oborotite e niakade 9,860(ot4itano e s oborotomer e elektronen ciferblat) Da go kajem zakragleno max. oboroti sa 10000.Ne e za viarvane no e fakt. .Dvigatelia e napravo perfekten.Obi4am gi tia rusnaci le.........!!!!!!!!!!!!!!

ехее пич ти ми скри шапката. абе знам си го аз че е високооборотен двигателя, ама пък чак толкова.... 10 000 оборота ужас, ти сигурно си с дефорсиран иначе на моя ако дигна толкова ще изпраска буталото в някой клапан.
Моя ме е страх до 7к да го докарвам, въпреки че като се унеса и яко вдига, след 4000 ги лапа оборотите като едното нищо. Правил съм на 4та 6400 ама не мога да ти кажа каква скорост беше щото стрелката висеше право надолу. ама и москвича щеше да излети, имах чувството че губя контакт с пътя понякога. Но и надолнището свърши :(( Пак че съм жив...

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C

Zna4i ako tvoia moskvi4 e s triagalno prozor4e otpred kato moia to toi e s gl. pr. 4islo 4,1 i pri 6400 obr/min 6e se dviji sas 140km/h ,no ako e BEZ triagalno prozor4e e s gl.pr. 4isko 3,9 i pri sa6tite oboroti 6e se dviji to4no sas 160km/h.Wsi4ko se smiata.!!!

Тез сметки знаеш ли колко се мъчех да ги направя, стигнах до там да смятам предавателни числа радиус на гума (с по-големи гуми съм при това, 175/80Р13) обороти и т.н., но нещо все не ми излиза. Според мен дифа ми е 4.2 щото при тези обороти нямаше 160 със сигурност.

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C

Zna4i v gornite mi mnenia sam dopusnal gre6ka(mnogo sam zabloden).Stava vapros ,4e sam pisal gl.pr.4islo 4,1 apak to e 4,22.(govoria za edno pak si mislia za drugo,slu4va se molia da mi "prostite".)Kak moje6 da razbere6 s kakav diferencial si? Ami parvo ako si poznava6 kolata i ti si si parvia sobstvennik zna4i triabva da se seti6 dali niakoga ti se e nalojilo da smenia6 deferencial.eventoalno togava ako si go smenial togava ne si znael kakav daf si slojil.A ina4e Ako vsi4ko po kolata ti e orijenaqlgo moje6 da poznae6 s kakav def si(3,9 ili 4,22) po slednite razliki.:ako kolata ti e proizvodstvo predi juli 1981godina togava ti si s gl.pr.4islo 4,22.A ina4e van6nite razliki sa :triagalno vetrovo prozor4e otpred, ,na dvata predni kalnika triabva da pi6e Moskvich 1500,tribva da si s izcialo jelezni broni,otzad pod zadnia desen stop triabva da pi6e 1500,prednata ti radiatorna re6etka triabva da e obkantena s hromirana lamarinka(ivica),otptred vmesto nadpis AZLK triabva da ima6 emblema i o6te drugi raboti i razliki za koito v momenta ne se se6tam.Ako Moskovecat ti niama tia raboti zna4i si s gl.pr.4islo 3,9 po original.

A kak se smiata skorostta spored oborotite i obratno.Zna4i na nas ni triabvat originalnite zavodski danni.A i kogato se smenia gl. pr.4islo triabva da se smeni i predavkata na spidometara(tam kadeto vliza jiloto na kilometraja) za da ot4ita pravilno kilometrite spored novoto predavatelno 4islo.
Ta tova dali si s po-6iroki ili po tesni gumi ne igrae nikakva rolia.
Zna4i pri smiataneto ti triabvat slednite danni: razmer na gumite s dzantite originalnite sa 165/80R13 -tova vsi4ko pravi obikolka na gumata P=1,54m ,saotvetnoto gl.pr.4islo (3,9 ili 4,22) i predavatelnoto 4islo na samata predavka(primerno 4-ta s pr.4islo 1,00) ,vzima6 si edni primerni oboroti (pr.1000obr/min).Tova e vsi4ko i po4va6 da smiata6 po slednia algoritam :
Az vzimam gl.pr.4islo 3,9=> 3,9.1,00=3.9 ; 1000:3,9=256 obr na gumata za minuta.; 256.1,54=395.60=23,7=24km/h.
Tova e vsi4ko.Ako ima6 niakakvi vaprosi pitai.....!!!!!!!!!

трудно ще намериш стругар/ в извън заводски условия /да ти направи зъбчатка на хипоидна предавка......поне не на планетата земя............или да не съм краен поне не бг-то...............ебем ли ги американците мое да имат добри стругари...........

незабележим

Малко са но има фирми дето това им е работата.В момента търсим точно за такава работа.Но искам да кажа че короната е с размер в диаметър 80 см!!!Е и тук няма проблеми има но три четири фирми намерихме само.Основната трудност при търсенето на производител бе размера и другата качествена отливка.Така че за диференциала дето размерите са много по малки ще са повече предполагам производителите.