let it be!:)
3 отговора
103 прегледа
let it be!:)
не че съм фен на Бийтълс, но нека новата 2003 бъде по за СААБ в България 
Че и не само в Бг... преди няколко часа видях снимки на прототип на 9-2 от преди няколко години, та дан оСААБ се намесят и в още един, макар и настен, клас
Че Ауди А3 да има конкуренция... (Голф IV, Астра, Фок... просто не ги броя)
Че и не само в Бг... преди няколко часа видях снимки на прототип на 9-2 от преди няколко години, та дан оСААБ се намесят и в още един, макар и настен, клас
Че Ауди А3 да има конкуренция... (Голф IV, Астра, Фок... просто не ги броя)
Re: let it be!:)
Моето лично мнение (подчертавам лично) -- нищо хубаво няма да стане от цялата тази история ----> с навлизането в по-ниския сегмент. Мерседес също са направили А-класа и вече е спряна от производство, дано същаща участ да не постигне и шведите.
Не виждам никакъв смисъл от "истребителите" да се правят "кукурузники от селскостопанска авиация" Какво ще постигнат от Сааб с тази постъпка? Не знам, времето ще покаже, снимките с 9-2 въобще не ми харесват.
Бих се радвал повече ако шведите ще продължават да развиват тема за 9-Х и 9-3Х и да направят нещо 4Х4.
Все пак марка Сааб се купува от "определен" слой хора и въвеждането на конвеер малките коли няма да доведе до нищо хубаво (да знам че Ауди произвеждат и А6 и А8 и от доста време А3, WV същата история Голф е познат от десетки години сега че излезе и Фаетон), но при Саабите най-малка кола бе 99 преди тридесет години, 900 не го броя има си достоен заместник 9-3 и 9-3 Sport Sedan. Но опит в произвеждането на малките коли -- шведи нямат + сегашното финансово положени на марката е много плачевно (предполагам че сте чувули за съкращения на 3500 хора в рамките на 2003г?)
Моето мнение че Сааб трябва да се насочи към по-луксозния сегмент в автомобилостроение, да излисли нещо по-голямо и по-луксозно от 9000Griffin и 9-5 Vector.
Аз бях до тук :-)
Иначе напълно поддържам идеята за 2003г. да бъде исключително успешно за СААБ. Повече продажби, по-добри техници, по-евтин бензин, по-широка дилърска мрежа и др...............
Успех на всички!
Не виждам никакъв смисъл от "истребителите" да се правят "кукурузники от селскостопанска авиация" Какво ще постигнат от Сааб с тази постъпка? Не знам, времето ще покаже, снимките с 9-2 въобще не ми харесват.
Бих се радвал повече ако шведите ще продължават да развиват тема за 9-Х и 9-3Х и да направят нещо 4Х4.
Все пак марка Сааб се купува от "определен" слой хора и въвеждането на конвеер малките коли няма да доведе до нищо хубаво (да знам че Ауди произвеждат и А6 и А8 и от доста време А3, WV същата история Голф е познат от десетки години сега че излезе и Фаетон), но при Саабите най-малка кола бе 99 преди тридесет години, 900 не го броя има си достоен заместник 9-3 и 9-3 Sport Sedan. Но опит в произвеждането на малките коли -- шведи нямат + сегашното финансово положени на марката е много плачевно (предполагам че сте чувули за съкращения на 3500 хора в рамките на 2003г?)
Моето мнение че Сааб трябва да се насочи към по-луксозния сегмент в автомобилостроение, да излисли нещо по-голямо и по-луксозно от 9000Griffin и 9-5 Vector.
Аз бях до тук :-)
Иначе напълно поддържам идеята за 2003г. да бъде исключително успешно за СААБ. Повече продажби, по-добри техници, по-евтин бензин, по-широка дилърска мрежа и др...............
Успех на всички!
Re: Продължавайки темата ...
Много ми са интересни какви са тези "младежи" и къде те купуват Ауди А3 в модификация S, бих искал да подчертая че е доста "скъпо" и "солено" удоволствие (да знам се ще кажеш че за всеки влак има .... ), но все пак сме в БГ и гледаме трезво.
Продължаваки да сравнявам двете марки не виждам големи разлики между 900NG (например модификация Taladega) и АудиА3.
Ако толково е необходимо да се "изпъкнеш" поръчваш от Heresh Performance, Abbot Racing, има и други фирми - тюнинг пакет и готово ---> имаш достатъчно мощност и неповторим вид ( демек не си като всички).
А клас голф, астра за тях винаги ще се намерят любителите (аз например водя лична статистика: във Варна всички "газета" имат Голф II GTi, с ляти джанти (80% крадени), тесни дънки, дълги прически тип "Иванушка-дурачек", изрусени кичури са последен писък на модата :)) и златна верижка на врата + парички не се изкарват със своя гръб а имаме си богат батко или тете)
Това е по темата
Успех
Продължаваки да сравнявам двете марки не виждам големи разлики между 900NG (например модификация Taladega) и АудиА3.
Ако толково е необходимо да се "изпъкнеш" поръчваш от Heresh Performance, Abbot Racing, има и други фирми - тюнинг пакет и готово ---> имаш достатъчно мощност и неповторим вид ( демек не си като всички).
А клас голф, астра за тях винаги ще се намерят любителите (аз например водя лична статистика: във Варна всички "газета" имат Голф II GTi, с ляти джанти (80% крадени), тесни дънки, дълги прически тип "Иванушка-дурачек", изрусени кичури са последен писък на модата :)) и златна верижка на врата + парички не се изкарват със своя гръб а имаме си богат батко или тете)
Това е по темата
Успех