Въпрос за Б4

Искам да попитам феновете.Взех Б4 2.0, 90 коня. Имам я от няколко дни и ощте не съм засякъл разхода.Пътувам доста.Понякога 2500 - 3000 км на месец правя.Искам да попитам ако сложа АГУ какъв е горе долу разхода (с и без клима) и изобщо има ли смисъл да слагам АГУ.
поздрави
благодаря предварително за вниманието

Щеше да е по-добре да пишеш в клуб АГУ, тук повечето пишещи са върли фенове и ще ти обяснят да не слагаш такова чудо.

Иначе мога да ти дам данни от Ауди 80 Б3 (моето) 1,8 90 коня, но е multipoint инжекцион (KE-Jetronic).

Дава ми извънградски разход (магистрала) при 140+ 7,4 - 7,6 л/100
Само 1 път съм успял да я докарам до 6,9/100, но беше при 90км/ч на пета както и 130 макс. по магистралата.
Градско (София - лято) - 10,7 - 11 л/100.
Успявал съм да постигна и 9,3 градско при това зимата (февруари, но без сняг), при много икономично каране (направо съм й галел газта).
При теб едва ли ще се различават тези стойности.
До тук става дума за бензин само.

Сложих газ преди 3 седмици, за сега само 1 засичане съм правил - София Рилски манастир София (230 км) -> 8,01/100 газ.

Засякох и градско за 130 км даде 13/100, но мисля това е некоректно, заради малкото километри. Сега чакам да свърши бутилката и ще засека пак градското.

Иначе какво да ти кажа, прецени си...
Ако пътуваш сам на извънградско и рядко се "изрязваш" над 3000 оборота в града, няма да усетиш разлика с газта.

Истината е там някъде...

Наскоро имаше подобно питане за Б4. Разгледай там темата и ще видиш доста мнения.
Аз имам същото Ауди и ето ти накратко данни за бензин:
лято:
- извънградско - 5.2-5.3 бензин;
- градско - 8-8.5.
зима:
- извънградско - 6-6.5;
- градско - 9.5.
По-високата стйност е при включен климатроник!
Всичко зависи от стила на каране!
Честито!

Човек, ти не преставаш да ме смайваш с тези цифри!
Не би трябвало да има разлика между извънградско лято и зима ако няма сняг.

Истината е там някъде...

Изказвам само мнение........с други думи не нося отговорност за изказването си!!!.....

.......Абе аз по принцип разход на гориво почти не засичам защтото съм на принципа, че колкото налееш все ще си го изгори!!!..........а и колата ми трябва да е добре нахранена ........в смисъл, че неможеш да искаш от конете да тичат без да им даваш сено , но все пак:

Значи случая с мойта кола е същия В4 -2,0 АВТ motronic- 90PS- не е САМОЛЕТ, но си е прилично вървяща кола. ........но по темата!!:

ТОВА е относително понятие при тази кола !!! Зависи най-вече от горивото което зареждаш и от това как пипаш скоростите и педала на газта! (Тук е момента да сложа и мойте рекорди:

MIN~<7,3ltr/100km -TEST: (1999 август)- Приморско (18:00)->София(21:40)=>130km/h (По подбалканския път обаче!!!) 2 души в колата.

MAX~>18ltr/100km -TEST: зимата на 1999/2000 градско каране в София (НАЙ СЪЩЕСТВЕНОТО УСЛОВИЕ ОБАЧЕ ЗА ДА ПОСТИГНЕТЕ И ВИЕ ТОЗИ РЕЗУЛТАТ В ЛАБОРАТОРНИ УСЛОВИЯ Е ДА ЗАРЕДИТЕ ОТ НАЙ-НОВИЯ (ТОГАВА) И НЕВЕРОЯТЕН БЕНЗИН sHELL v-POWdER)...ама темата SHELL e друга тема!!! (btw всички последвали опити да подобря резултата с друг бензин се оказаха неуспешни max-13,5)

Та понеже знам, че дотука не написах нищо съществено, ситуацията с газта е такава:
ФАЙДИ:
1.Двигателя е много добър за каране на газ ( поради това, че е моноинжекцион и дефакто с монтирането на АГУ си става карбуратор (ЖИГУЛА+АГУ=ВНЛ )..т.е не е необходимо да се набутваш хиляди левове за АГУ с LAMBDA CONTROL- от който са на далавера само малките GREEN човечета и който реално спомага да икономисаш "страшното" количество от 0,5-0,8л/100км -ГАЗ!!! (за която икономия трябва да дадеш още 500-1000лв. отгоре!!!) и който с невероятния си клапан със стъпков мотор (t за реакция >600ms) така влияе на динамиката на колата,....че не питай
2.Разхода е с около 1-2л отгоре на бензина, което си е горе-долу 30-40% икономия (зависи от индексите на съотношението на цената газ/бензин)
МИНУСИ:
1.Колата става по default със 50-100кг по-тежка, което ВЕРВАЙ МИ!! се усещта много добре с това съотношение 90PS/1400-1500kg купе + намалената динамика от самото ползване на газ!!!
2.Забравяш за най-голямото подобрение в В4 от В3- по-големия багажник!!
3.Купуваш си скоро нови амортисьори за отзад (по default са газови)!!!
4.Не забравяш като мен да сипваш бензин след като си го похарчил тотално- щото си купуваш нова бензинова помпа -BOSCH-550лв.

АМИ ЗА СЕГА ТОЛКОЗ!!!
......сигурно още бая глупости мога да кажа, ама айде със здраве

И аз се изненадвам, но наистина това са ми данните!
Може би е от това , че не тормозя двигателя ..... много!
Погледни онези данни в предишен коментар за Б4 и стила на каране, пробвай да покараш и засечи разхода си. Може да се изненадаш!
Разхода е засечен абсолютно точно, защото аз пълня цял резервоар и после ..... сметката е лесна.
Хайде със здраве!

Haresa mi tova izkazvane! Naistina ima li niakakvo znachenie stom vsichko ste izgori.
A po vyprosa za Shell, e tova e edna naistina mnogo bolna tema!
Za nashite ABT-ta samo OMV /pyk i za vsichki ostanali koli/.

LUKOIL my friend!!!

Наистина са им от "извора", всичко друго имам чувството че е "ПРЕДОБРЕНО"

btw

ако те интересува какво се прави с окачването на тази кола, щото ако ти е "нов внос" след няколко месеца каране по БГ -пътищата ще започнеш да се питаш........питай и ще ти разкажа!!!

горе-долу за около 4 години и научих и зъбките

......но иначе вервай ми че за тези пари неможеш да си вземеш по истинска кола

winter+quattro=total satisfaction

И аз така съм чувал. Като ходих на диагностика в Унитрейд преди 2 месеца на един тип преди мен с Golf 2 GTI му казаха да зарежда 95 (ама ако имал излишни пари да си зарежда и 98, ако иска ;-)))) от Лукойл. После изрично му казаха - "Не от OMV, от Lucoil зареждай)

Иначе аз моята я карам с 95 от евтина бензиностанция, но ако съм в провинцията и не знам коя от "ефтините" е читава, бих заредил от Lucoil.

.....triabva da zarejdam ot Shell!
Triabva niakoi den da go probvam tova gorivo ot Lukoil!

Това е интересна тема. Аз съм с B4, и още не съм правил нищо по окачването (освен смяната на тампоните на предните амортисьори, но това май при всички се налага ).

Сподели какво си правил по окачването, за колко пари и евентуално какво е можело да се избегне и как ...

Газта си е компромис това е ясно. Ако не беше толкова голяма разликата газ/бензин (не сега де, но цяло лято когато навъртам най-много километраж) никога не бих я сложил.

Та си мисля, че като е компромис може и да е разумен.

Ако не си състезател няма разлика във вървежа.

Вярно тромавее колата (но като скочиш на газта), но чак пък 100 кг да тежи тази уредба?! Ти да не си с 90 литорва бутилка?!

Ето какво сложих аз:
40 литров резервоар и какво остава от багажника.
При B4 става още по мазно, като сожиш този геврек на мястото на резервната гума.

Иначе 32 литра (реално толкова събира този геврек) са около 350-400 км извънградско, което е ОК според мен. В града какво ти дреме, бензиностанции под път и над път.

Та значи ако не са ме излъгали гзаджиите, (обясниха ми бутилката + газта = литрите в килограми, т.е. 40л бутилка = 40 кг.) Значи всико да дойде 45-50 кг в най-лошия случай. Е, като си оставиш и 10 л. бензин в резервоара, то все едно я караш с пълен резервоар (70 л).

Иначе мен много ми хареса как стана, сега смятам една калъфка за резервна гума да метна на газ резервоара и да си напазарувам малко резервно колело.

П.П.: Ще ме извините тука ми е ужасно мръсна и раздърпана колата.

Истината е там някъде...

точно сега според мен няма смисъл.........аз също се бях залетел да слагам газ но го отложих за по късно.........в момента бензина който сипвам 95 е 1,25 а има и по евтино газта почти навсякъде е 0,81 лв........условно казано ако ми гори градско 10бензин ще ми гори 12 и повече газ плюс бензин всяка сутрин /зима е / и при всяко палене след това............ но ако оставим последното на страна......разхода ми на сто километра в единия случай ще е 12,50 във втория 9,70 и повече.........при газова уредба от 900лв и всички неудобства при поставянето и след това мисля че точно в този момент е безмислено поставянето на газова уредба............

незабележим

И аз си правих сметка и ми излезе, че на газ ще ми е 300-400 лева по-евтино на година, което изобщо не си струва главоболията и проблемите с газовата уредба. Аз навъртам около 10000 на година.

Neznam, kak uspiavate da precenite koi benzin, kakuv, e! az sipvam otkadeto mi padne ( gledam nai veche cenata ) i e vse taia, sipval sum i v-power i bokluk 95 ot ot tubi v edin garaj v dragalevtzi, vse taia, dori niama razlika v razhoda. Az da vi kaja ne sum dovolen ot obslujvaneto v OMV, a puk na Lucoil benina e s 24 stotinki po-skup ot tam kadeto sipvam vevhe 2 meseca i niama problemi. Zatova iavno chovek sipva tam kadeto mu haresva nai-mnogo ( ili tam kadeto e nai-evtino ) spored men.

It is sport edition

Значи по темата окачване:

1.Когато си взех колата (някъде в началото на '99г.) както всички се досещате нямаше понятието тропане при нея, но след първите 5000km започна да придобива интересни шумове в предницата (все пак имайте напредвид, че я карам зверски!!! т.е много често ми се случва да карам по асфалт с много кръпки и дупки със скорости от порядъка на 130-150km/h), след което я заведох в D&N и пичовете ми казаха тампони на носачите, и луфт в в единия от шарнирите (съответно се сменят и двата).=>150-200лв. и шумовете изчезнаха.

2.След това вече през зимата на '99-'00 след като си бях качил зимни гуми с железни джанти и покарвах по разни почти off-road трасета пак започнаха да се появяват, но този път направо с усещане във волана шумове - нова разходка до сервиза, като този път бяха тампони на моста+тампон скоростна кутия+тампоните на носачите, защото заради луфта в моста носачите пак си бяха заминали:((=>300лв.

3.Следващото тропане се установи, че е от тампоните на амортисьорите=>50-80лв??? ( не си спомням много добре)

4.Много скоро след това пак започна да ми дрънчи нещо-пак смених тампони на носачите +накрайник на кормилната щанга, но имаше само малко подобрение и пак имаше едно леко усещане за шум:((

5.Накрая ми писна- и отидох в D&N -Пловдив (защото братовчед ми е шеф на тамошния клон а и вече се чудех каде да я водя тази кола), при което неговите майстори (наистина са съвестни момчета и работят прецизно) ми обясниха че този красив неуловим шум се получава от едни шибани "биалетки" - което представлява една 30см-пръчка с два шарнира и седи между стеблото на амортисьора и стабилизиращата щанга-(30-40лв. парчето), но междувременно тампоните на носачите пак бяха омекнали (между другото втория път ги бях сменял в един друг сервиз и просто нещо "мюсулманско" имаше в тях, та както и да е просто в този момент ми писна и му казах да ми смени цялото окачване на колата (амортисьори+тампони амортисьори+биалетки+тампони носачи+дискове (е те не влизат в окачването ама и те се сменят отвреме на време:)))+накладки=>700-1000лв ( не си спомням цифрата точно)

6.От тогава сигурно съм минал 20-30000 км и нямам никакви ядове, само отскоро започна да ми тропа нещо във волана, но вече нямам проблем с диагностиката на колата и си знам, че това е единственото нещо по системата на окачването което не съм сменял-десния накрайник на кормилната щанга който е 10-20 лв.

ТА ИЗВОДА ЗА МЕН Е:
ЗА ДА НЕ ИЗПАДАТЕ В ТАКАВА СИТУАЦИЯ КАТО МЕН ДА СМЕНЯТЕ ЕДНО И СЪщО НЕщО ПО 100 ПЪТИ- ПРОСТО В МОМЕНТА КОЙТО ЗАПОЧНЕ ДА ПОТРОПВА, ПОСЪБЕРЕТЕ ПАРИ И НАПРАВЕТЕ ПРОЦЕДУРАТА С ПОДМЯНТА НА ЦЯЛОТО!!!! ОКАЧВАНЕ ЗА ДА СИ ЗНАЕТЕ ЧЕ СЛЕД ТОВА ЩЕ СИ КАРАТЕ СПОКОЙНО ОЩЕ 100 000КМ!!!

.......все пак това си е мое мнение

winter+quattro=total satisfaction