Експеримент и резултати

Искам да споделя с вас един експеримент и резултата от него. Kарам Жигула със Сопотски изпарител. Тормозеше ме това, че горияото подавано от изпарителя не ми достигаше и при подаване на газ тя се спъва, затова намалих отвора на входа на въздуха. След като прочетох от клуба за ППХ си направих експеримента с кафената чашка. Резултата беше отличен. Нямаше разлика между движението на газ и бензин а разхода от 8,6 отиде на 8,3 извънградско. Някой беше писал за клапи с пружини и прочие, но честно казано не ми се играеше да правя такива. Дойде ни една идея, която в момента експериментирам от неделя. Сложих вместо чашката един вентилатор от процесор на РС без да го заджийвам, оставих това на въздушната струя. Завърта се можеби на около 1500- 2000 об/мин, нямам оборотомер, иначе го задържа магнита му. Резултата във вървенето на се промени, за разхода още не съм го засичал, но ако сте любопитни ще ви пиша.

Поздравления, за това дето ти е дошло на ума! Много пъти съм се замислял за нещо подобно, но не ми е идвало на ума за малък вентилатор от РС. Сигурен съм, че и резултатите ще те зарадват!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Благодаря ти Шкода. Твоята оценка на експерт означава много за мен!

Само не забравяй,че от въздушната струя на горкото вентилаторче му се взима акъла и можеш в някой момент да го намериш в горивната камера.

Дано не стане. Все пак на процесора се върти постоянно и то с часове и издържа. От друга страна нали има и филтър, та дано го спре. Поживем увидим.

много моля
че другата седчица ще слагам старата ми уредба на жигулето и ще се сблъскам със същите проблеми .. нека да си спестим малко разправии..
ако ти е трудно, поне детайлно описание, а?

Niama grizhi spored men po-dobrite ventilatori rabotiat do 6000 ob/mib i to s dni i sedmici .. edva li pritoka na vuzdusha shte mozhe da go zaadvizhi tolkova osven ako ne karash s 200 mozhe bi

WWell BE COOL

Няма нужда от снимка. Просто взех два стари вентилатора един за отпред и един за топлия въздух. Отпер пробих два отвора на ръбовете кутията на филтъра и през тях превързах по български с медна тел вентилатора. Той е таман за там. Долния не го дупчих а просо го превързах за горната част на тръбата и ръбът го държи много стабилно. Направих го уж временно, но нали знаеш, че няма нищо по постоянно от временното та ще видим.

И аз карам Жигула на газ и ми стана любопитно, би ли пояснил - къде го слагаш вентилатора? на отвора на въздушния филтър? и в каква посока е обърнат, ако беше захранено накъде щеше да духа навътре или навън?
По какъв начин помага според теб?

Дай наистина снимка,че нещо не мога да си представя какво си направил.

Така е,само че са конструирани да работят в други условия.

На бензин с таз джаджа ли караш?Ако е ,не ми се кара след теб.
Иначе се намалява въздуха към мотора по този начин.С други думи ако -представиси да седнеш да хапваш пък аз съм те стистал за гърлото не много само малко ама толкоз че да ти се развали апетита.Естествено е че ще се намали храната като количество но и работата която ще извърши тоз мотор дето е стиснат за гърлото ще му е по малка.Стига да е регулирано всичко както трябва като горивовъздушна смес.
Интересно ще ми дали си с горна или с долна плочка за газта или е разпробит карбуратора?

А има и още един вариант - може да не си сменяш въздушния филтър.В зависимост от условията но не помвече от 10000км. и ефекта ще е същия.Въздуха ще се намали чувствително.И така с един удар два .... хем икономия от въздушни филтри хем и икономия от гориво.

vsyshtnost ima li znachenie:)
kato mine vyzduha prez nego shte se zavyrti (anti)clockwise :):) i tolkoz

br

Значи малко подробности. Плочката е на мястото на текстолитовата т.е. долна. Вентилатора го сложих на входа на тавата на въздушния филтър. Установил съм, а не само аз, че замърсеният въздушен филтър ми повишава разхода. На бензин само паля и карам малко докато загрее, на практика като сложиш отпред кафената чаша или каквото и да е то не е ли същото все едно, че си опънал смукача. Изхождайки от идеята за кафената чаша с променлив дебит на въздуха си правя този експеримент. Имах идеята да блокирам хода на вентилатора само до няколко градуса и да го направя като бленда на фотоапарат, струята да го отваря, но реших като начало да пробвам без допълнителни преработки. Отзарана засякох разхода- 8,5(22,17 л. за 260 км), но имам и малко от него за проби. Както и да е нали не е по зле от преди.

Ако имаш възможност, чрез подходящ регулатор на напрежение, можеш да подадеш напрежение на вентилатора (регулирайки го) и той ще работи като електромагнитна спирачка на въртенето му от струята и съответно ще оказва по-голямо съпротивление на въздушния поток.
Успех!

вие вече хептен изнагляхте.. това е жигула бе хора.. трябва да е простичко и работещо..

И аз съм на принципа "колкото по просто - толкова по добре". Имах една идея, но трябваше да режа конуса на тавата на филтъра, но не бях сигурен, че ше се получи. Става дума за готов дифузьор с променлива диафрагма от УАЗ, но той е твърде голям за директно монтиране. Колкото до електрониката трябва да се правят много сложнотии от рода на изследване скоростта на потока, обратно напрежение на вентилатора и т.н. и за какво да е всичко това, та той и сега задържа потока, нали завърта когато натисна доста педала.

мини турбо..

... те вентилаторите на PC-тата работят при ниски токове на 12V май, дори и един потенциометър да забодеш последоваетлно мисля че за експеримента ше ти свърши работа.