Имам проблемче аз което

се притеснявам!

Случва се следното:

Като колата е студена или я карам на къси разтояния всичко е наред, но загрее ли, като я изгася не може да изгасне(тресе по 10 секунди-15). Казаха ми бензин(вярно че сипвах на една бензиностния евтин, но 95 - без добавки), ок тфа да е. Спрях да наливам там, а на Шел, но проблема си остана, а като се има предвид, че ми държи по високи обороти и след регулиране пак се качват, а вече не знам, дори и идея си нямам, та бихте ли хелпнали.

Благодаря ви предварително

Бърбън,..............и две бучки лед

....Казаха ми бензин(вярно че сипвах на една бензиностния евтин, но 95 - без добавки), ок тфа да е. Спрях да наливам там, а на Шел, но ....
moeto lichno mnenie: na shell samo ako si umrial ot glad za edin select sandvich...
tyj-che az na tvoe miasto bih se izmychil s toz benzin dokato pochti svyrshi i bih nalial na chitavo miasto (naj-dobre novootkrita benzinostancia:)
inache imash li sistema za podgriavane na smestta? moje i tia da ti pravi mizerii

br

Друг път на Шел никога не ми е правил проблем, ама никога и оборотите са си обороти и си гасне, абе всичко е наред, но след като сипвах от онзи бензин евтиния, тогава започна да прави проблеми. Сипвал съм и на други бензиностанции, но няма никаква разлика, а това вече месъмнява да не е нещо по карбуратора и центровката, ама знам ли?

Тфа за сместа, нещо не те разбрах?
Сместа не се ли подгрява при дизелите?
Аз говоря за Лада и то бензин, щот дизел няма

Бърбън,..............и две бучки лед

Като се сипе нискооктанов бензин стават тия неща.Май калилно запалване се казваше ефекта.Тоест се самозапалва даже и без искра точно както е при дизелите.Става и при различно от предписаното топлинно число на свещите.Ако е от бензина след две три зареждания на други бензиностанции трябва да отшуми проблема.Но ако не трябва да се видят свещите отвиваш гледаш керемиден цвят е идеално.Ако и там е наред ще се пипа карбуратора.Обикновенно същия ефект на продължаване работата на двигателя при изключен ключ се получава ако се обогати сместа от винта за качеството на места при празен ход.Намира се в долната най долната част на карбуратора един тънък винт насочен е към акумулатора.Може и да е изпаднал ама тогава и други проблеми ще имаш.
Препоръчвам ти да гасиш двигателя на скорост нали се сещаш, щото тия подскоци дето ги прави накрая могат някой сегмент да счупят.

sorry, ako sym te obyrkal...
ne poznavam ladovite sistemi..
ta za podgrevatelnata sistema... (ako ia ima) izhodiashtite gazove se trasirat da minavat v blizost do smukatelnite, kato naj-chesto bimetlana klapa se griji za pravilnata proporcia.. maj raboti samo pri studen dvigatel, zashtoto posle pochva da prechi (tochno tuk se namesva bimetalnata klapa..)

br

Kakto ти каза mladeja или виж да не би да ти вдига много температурата. От това също се получава детонационно горене.

Kakto ти каза mladeja или виж да не би да ти вдига много температурата. От това също се получава детонационно горене.
Недей да гасиш на скорост, а просто издърпай смукача до край след като врътнеш ключа. Веднага спират всякакви детонации.

И аз имах същите проблеми и всичко горепосочено ми беше казано и съм гоправил: Сменях свещи, чукче и наковалня, кондензатор въпреки че не би трябвало да е от тези неща защото като завъртиш ключа от къде да се вземе искра? Почистих карбуратор зареждам на същата бензиностанция и в един момент незнам и аз откъде и защо но се оправи. Може би е била някаква комплексна причина. Е... ли му майката.

ПРИЧИНИТЕ ПОРАДИ КОИТО ДВИГАТЕЛЯ ПРОДЪЛЖАВА ДА РАБОТИ СЛЕД ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ЗАПАЛВАНЕТО СА НЯКОЛКО:
А) Ниско октаново число на бензина - без коментар
Б) Прекалено късно запалване на сместта т.е. ъгълът на предварение е по- малък от 4-5 градуса (по каталог 7 градуса)- сместта не изгаря добре и остава в цилиндъра след изкл. на запалването от загрятите свещи и двигател остатъчната неизгоряла смес се самовъзпламенява докато изгори - 10-15 сек.
В) Неподходящи свещи - ниско топлинно число.
Г) Разхерметизиран клапан за горивото в поплавковата камера на карбуратора и повишено ниво на горивото.- влошава се работата на двигателя на празен ход вследствие на преобогатената смес.
Може да има и още причини но те са много рядко срещани така че няма да ги изброявам. Най вероятно при тебе се комбинират първите две.