tunning

Kakwo mislite za sportniq wyzdu6en filter ? Kupih si takyw i smqtam da go probwam.

Просто малка част от цялостният двигателен тунинг.

Любопитно ми е колко струва такъв спортен филтър и за каква кола става въпрос?

Пусни един пост след като го монтираш и покараш да споделиш наблюденията си

Mi to edin K&N pochwa ot 100lw. ostawa da si si kupil i da ne go probwash! To shte si e mazohizym

My Crazy Red Arrow!!!

Slagai i izlitai! Da ne si go kupil da si go slojish vav vitrina :)
I da kajesh kak e posle samoleta
Uspeh!

opredeleno ima efekt - puska poeche i po-dobar potok vazduh...
...obache...

1. triabva si nova "centrovka" na motora za da se izpolzva optimalno efekta...
...nali se promenia saotnoshenieto vazduh/benzin...
triebva si drug "ugul" na delkoto, drugo razstoiane na svshtite, a i chisto regulirane na potoka ot droselnata klapa...

2. po princip sportnia filtar e s "po-edri dupki"...
...respektivno - puska po-edri chastici prah...
tva e ok ako ulicite sa chisti, ama nashte ne sa...
rezultata - dosta po-barzo se razgona familiata na motora, shtot vlizat kvi li ne bokluci zaedno s vazduha...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

po t.1 nali ECU tochno za tova se griji ? da puska poveche gorivo, kato imash poveche vuzduh ti triabva i po-bogata smes. Za drugite parametri si prav veroiatno, no za mnogo sportni izpulnenia. Samo za edna leka kola (dori standartna sportna, primerno 110-150 konia kakvito sa povecheto v Sofia) mislia che samo filtri, auspusi (sistema), dobar benzin bi imal pak niakakv polojitelen efekt. Razbira se ako benzinovata ti pompa e dobra, stoto primerno na slab model kato slojish filterche i kato duhne vuzduha i pompata ne moje da izpompa poveche gorivo i bam :) za smiana. Vsichklo e teoretichno razbira se.

pozdrav.

e porite na filtera sa 80 microNA i +towa E elektro stati4en nadqwam se da ne wliza bokluk kojto da nemove da mine prez prystenite

po princip si prav...
...no...
kakvo se poluchava na praktika?...

samo kato se sloji sporten filtar se poluchava ne "po-bogata", a poveche smes - vliza poveche vazduh ECU-to puska poveche benzin, no bez da promenia saotnoshenieto im...
...kato rezultat - smesta e sas sashtoto saotnoshenie, no prosto e poveche...

stapka 1:
za da poluchish po dobar efekt, triabva malko da zatvorish vazduha ot droselnata klapa, povtariam MALKO...
...po tozi nachin deistvash na smesta sled namesata na ECU-to...
t.e. - poluchavash poveche vazduh (rezultat ot sportnia filtar) i oshte poveche benzin...
TRIABVA MNOGO DA SE VNIMAVA DA NE SE "ZADUSHI" DVIGATELIA...
...t.e. da ne mu dostiga vazduh (postiga se s opredeleno kolichestvo opiti - vartish drosela i probvash i pak taka, do dostigane na optimalni rezultati)...

stapka 2:
sega v cilindrite imash veche naistina "po-bogata" smes...
...obache...
po-bogata smes ima razlichna skorost na gorene - gori po-barzo i ima "po-palno izgariane"...
za da poluchish maksimalnia efekt ot tazi smes, triabva da namalish malko ugala na avansa (delkoto), za da niama tolkova goliamo "izprevarvane na zapalvaneto"...
tova sashto se postiga eksperimentalno - zavartash, karash i pak...

za da imash otpravna tochka za tova uprajnenie - namali pochti dokrai ugala na delkoto - shte razberesh, che si go napravil, kogato niamash edno leko "izostavane" na forsiraneto na motora, pri riazko podavane na gas (ili izostavaneto e nai-malko)...
v tozi moment dvigatelia ti e napraven da ima moshtnost pri niski oboroti (forsiara se barzo i ima dobar strart), no niama moshtnost pri visoki oboroti...
posle pochvash da uvelichavash ugala do postigane na optimalni rezultati spriamo sobstvenata ti gledna tochka...


tva mai se prevarna v urok po prost "tuning" na motora, no ne mislia, che niakoi shte mi se razsardi, che izpisah tolkova mnogo...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

И би ли ми обяснил, как ще регулираш аванса при моноинжекция ???

Ето нещо интересно по въпроса за горенето в цилиндъра:
[линк]
Има и интересни графики.
На мен пък ми е интересно защо трябва да се намалява аванса.Според ме ще щом искрата идва по късно няма начин да не се изхвърли част от сместа и то неизгоряла в генерацията със съответните последствия.Щото богатата смес дали има шанса да изгори напълно ако няма достатъчно кислород пък и я запалим по късно.Според мен точно обратно трябва да се пали по рано за да може да изгори всичко.Говоря ако е малко преобогатена сместа.Ако е много само да знам кой кара с такава смес че да карам след него .Спирам притока си на бензин и карам с изпаренията от този пред мен.

Интересува ме много тази тема за тунинга.Винаги във всички тунинги става въпрос за намаляване съпротивлението на смукателната страна.Полиране ,филтри за въздух с нулево съпротивление,полиране на колекторите,повишаване степента на сгъстяване - до тук с по стари автомобили.За по новите не на години а на разработка - чип тунинг.Естествено се споменава и намаляване съпротивлението на генерацията и направа на последната с еднакви по дължина тръби така че да се получи настроена система така че да има газов-надув.Тоест така да са подбрани дължините на смукателни и изпускателни колектори че да способстват по добро пълнене на цилиндрите с горивна смес.Е и тяхното празнене съответно.Та на въпроса какво би станало ако вместо турбо компресор или чарджър се постави вентилатор който засмуква изгорялите газове от цилиндъра?Да речем че е сметнат така че да засмуква малко повече от това дето е в работен такт на един цилиндър.Целта да се получи вакум при припокриването на смукателен и изпускателен клапани та да се донапълни цилиндъра от вакума допълнително създаден от този вентилатор.

kato promenish agala ne delkoto...
...kakto na vsiaka druga kola...

ima i po finni metodi, ame se preporachvat samo na hora, deto sa na iasno kakvo praviat...
...svarzano e s otvariane na delkoto i bazikane ne plastinkite vatre...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

kakto kazah - po-bogata smes ima po-palno izgariane...
t.e. - ako iskrata ti idva mnogo rano, smesta oshte niama da e vliazla cialata, kato se vazplameni...
tova dava moshtnost na visoki oboroti, shtot dokato smesta gori se dobavia oste smes i poluchavash vtorichna (dopalnitelna) moshtnost...

efekta za koito ti govorish - ne izgariane na cialata smes se poluchava, kato sa namalil mnogo agala na delkoto...
togava iskrata idva, chak kato sa palni izcialo cilindrite sas smes...
tochno na granicata na tova ti e nai-goliamata startova moshtnost - togava imash nai-moshtna detonacia...
no ne ti varshi rabota pri visoki oboroti, shtoto iskarata idva veche prekaleno kasno (chista fizika i skorosti) i veche sa se otvorili izpuskatelnite klapani...
...togava se vazplameniavash v auspuha...

kazah ti - tezi nastroiki se praviat spored stila na karane i moshtnostta na kolata...

moiata e napravena na 3/4 v polza na vtorichnata moshtnost...
...shtoto imam dostatachno kone pod kapaka za da imam dobar start, taka ili inache...
pri tova polojenie se iznosvat poveche klapanite, no pri vseki tunung vinagi ima i "otricatelen efekt" varhu motora...
...vsiaka konska sila otgore namaliava jivota na motora...


neshtata sa slojni - imash uravnenie s 2 neizvestni...
kogato pravish niakakva takava nastroika, ti ia pravish za tochno opredeleni oktani benzin, opredelen tip filtar i prochee...
kato promianata na ednoto vinagi vodi do promiana i na drugoto...
kolichestvoto na smesta e edno, saotnoshenieto benzin/bazduh e drugo...
...no te si vliaiat priako...
moje da se poluchi, da napravish niakakvi nastroiki za edin tip benzin, da sipesh po-visokooktanov i da poluchish obraten efekt...
...sashtoto e i sas smianata na filtara...


temata e mnogo dalga...
...ako iskash mojem da se vidim na po bira i da si govorim na shiroko...

a ako si reshil - moje i da vkarame oshte niakoi drug kon pod kapaka na kolata ti...


"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

vsichko tova e taka...
tozi tip tuning moje da ti pribavi dopalnitelno do okolo 10 % moshtnost...

kolkoto do ventilator v auspuha - "Remus" imat takiva modeli - cialostna generacia za opredelen model kola, s opredelena kubatura na motora i prochee...
...tamo ima i ventilator i drugi "ekstri"...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

Какво делко, бе пич ?!?
Говорим за моно-инжекция или много-точкова инжекция, където имаш само дистрибуторна капачка и палец.

Ако поканата за бирата е до мен хубаво ама ще трябва да я изчукваме от шишетата.Иначе сериозно дали си забелязал номера на колата Пловдивски е и ако си от София ще е по нататък бирата.
Иначе аз съм си вкарал някой и друг кон под капака и съм в течение да вкарам още разбира се не искам това да е на всяка цена.
По въпроса - за сега съм с друг разпределителен вал с по широки фази.В течение съм на направа на нагнетател за въздух.И пилена глава с полирани изпускателни и шлайфани смукателни колектори като има стремеж да съвпаднат отворите в главата с тези на колекторите ама желанията са едно а действителноста друго .Пиша ги по хронология щото смятам първо нагнетателя да пусна в действие със сегашната степен на сгъстяване да не стане после неприятно ако нараснат неимоверно детонациите.
Мисля по въпроса за паленето на горивовъздушната смес сме на едно мнение но се изразяваме по различен начин.Значи аз съм писал краен вариант за закъснението на запалителната искра, и обогатена смес.А предполагам ти си разбрал краен вариант за предварението и бедна смес.Истината е някъде по средата малко в ляво малко в дясно но и аз съм наясно че всичко е относително.Но не ми се бъзика центровката при всяка промяна я на гориво я на въздух при смяна на филтър или постепенното нарастване на въздушното съпротивление на стария от боклуците.Ако турим в сметката и промените в атмосферното налягане и влажноста на въздуха променливите или неизвестните ще станат много..А и материалната част е на доста години не само от годината на производство но и от замисъла на возилото.

Ekakwo izliza? Spored was filtera nqma da powi6i mo6tnosta taka 4e da q po4uwstwam kogato kolata mi uskorqwa
Е надявам се поне звукът да е готин

За повишаване ще повиши мощноста ама дали ще я усетиш не се знае.Средно статистически шофьор казват трудно може да прецени повишаването на мощноста с няколко коня.И за звука пишат страхотен ставал.Ама само за звук ако се прави такъв тунинг много скъп излиза.
Всяко намаляване на съпротивлението на входа ще даде промяна в изхода към плюс.Така че слагай ако ти се броят толкова пари.Чини ми се че още не си го купил въпросния филтър.

az prosto govoria za niakakvi optmalni (da se chete - sastezatelni) nastroiki...
inache si prav - ne si zaslujava da gi promeniash pri vsiaka smiana na neshto...
...taka che - istinata e naiakade po sredeata...

za birata - shte go mislim...
vinagi e got da sednesh sas niakoi samishlenik i da raztiagate temata...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."

govorim za edno i sashto, na razlichni ezici...

tva cialoto e v edin obsht modul, deto moje da se varti okolo osta si...
...i po tozi nachin da se regulira ugala na zapalvane...

"When you go to Hell, tell them I'm sending you...
...you'll get a group discount..."