Help za spirachkite

Ot 2-3 godini hoda na spirachniat pedal varira dosta. V momenta daje potyva pochti do lamarinata i mi se nalaga da go natisna 2-ri pyt za da sym siguren che spirachkite shte hvanat dobre. Osven tova rabotata na spirachkite vseki pyt e razlichna (tu zanasia leko v diasno ili liavo, tu hvashta dobre, tu ne hvashta ot pyrvia pyt i t.n.). Obezvyzdushaval sym gi, no obshto vzeto niama efekt. Syshto taka prednite nakladki sa (pochti) novi i sym preglejdal i spirachnite cilindyrcheta (tezi koito triabvashe da se opraviat gi opravih). Spored men triabva da se smeniat gumichkite na spirachnata pompa (iavno sa se iznosili). Vie kak mislite dali tova e povredata? Trabanta e na okolo 117 000 km i ne mu e remontirana spirachnata pompa. Osven tova iskam da popitam dali remonta e spesifichen i triabva da se hodi na maistor ili shte se spravia sam (imaiki v predvid che imam niakakvi elementarni poznania - pravil sym si sam remont na spirachni cilindyrcheta, nakladki i t.n.).
Osven tova ako se naloji da se izpusnat spirachkite zaradi niakakyv remont posle triabva da se obezvyzdushavat do pobyrkvane za da pochne da hvashtat.
Mejdu drugoto iskam da spomena che kogato se dyrji natisnat po dylgo pedala ne potyva postepenno.
Ako niakoi moje da mi dade niakakvi syveti shte sym mnogo blagodaren.

Ами и при мен е същото от известно време. Имах спукана тръбичка (тая, дето е м/у двете цилиндърчета) и мислех, че е от нея. Днес я смених и спря да тече. Обезвъздуших всичко (поне час време помпахме на педала). Но... резултата е като при теб.. не мога да си обясня защо.

_______________________
What is now proved was once only imagination.

според мен е отишла спирачната помпа,ама не съм сигурен най добре ЯСЕН да ти отговори.

е първия обвиняем за такова поведение.
особено ако е стара. поправя се лесно, но може да е трудно да я свалиш
(двата болта които я държат на мястото и са дълги и точно под акумулатора - рай за ръждата)

и, ако след това не се оправи, виж да не си оплескал саморегулиращите устройства на спирачните челюсти - това е специалитет на много "майстори"

а ако не ти се занимава със всичко това - отиваш в СПЕЦИАЛИЗИРАН сервиз за трабанти, или при Киро

Пролетта е дяволски далече............

И какво на помпата? Вътре май има едни гумички.. тях ли да сменям?

_______________________
What is now proved was once only imagination.

имай предвид, че гумичките са доста на брой, включително уплътнители на буталцата, маншон за лостчето от педала и, важно, клапаните към маркучите

Пролетта е дяволски далече............

Хм.. на мен ми дадоха само две... казаха, че това са за помпата... Ама нищо повече.. ще потърся всики комплект, и тогава ще сменям

_______________________
What is now proved was once only imagination.

Сменят се само тези две гумички но помпата трябва да се разглиби напълни.За целта е необходимо и менгеме, за да се отвие разпределителния колектор на тръбопроводите след това с много финна шкурка се претрива вътрешността на помпата и се промива със спирт( по спирачната система почистването се извършва само със спирт).Преди зглобяването гумичките се намазват добре с глицерин и помпата се сглобява по обратния ред.Ако гумичките са български използвай само спирачно масло от Верила.От западните течностти българските гумички се раздуват и започват да блокират колелата(налага се нова смяна на гумичките).Ако се интересуваш за нещо повече питай тук или на
e-mail [email protected]
Ако ти се вижда трудно отиди на майстор но следи да направи горните операции.

Аз си бях купил (много отдавна и затова не съм абсолютно сигурен) един комплект мисля че бяха повече от 2 гумички приличаха на тези за спирачните цилиндри но са по малки - нали такива трябва да са.

Ако се захвана най много ме притеснява че все някоя джаджа няма да иска да се разглобява от ръжда и др такива гадни работи (спирачната помпа не е пипана при мен от 12 години). А също така защо ще ми трябва менгеме?

А ако ходя на майстор колко горе долу ще ми вземат и къде ми препоръчвате да отида (за София). За сервиз изток какво мислите. Според мен вземат скъпо (малко се отклоних от темата).

Имам същия проблем от близо 2 години и вече ми е писнало от майстори, коитито ми разправят : смени това, смени онова, а резултат няма!

Ако някой го реши моля да сподели в какво е бил проблема ....

За пследен път (преди 3 г.) оправях помпата при един майстор който прави и гумички за спирачки и амортисьори.Намира се в Княжево.Като влезеш в Княжево и завиеш в дясно мисля в първата прека (по пътя които излиза на Горнобански път) и минеш по мосчето излизаш на един полщад в дясно от мосчето има ремонтна работилница за гуми до нея е двор с гараж с зелено боядисана врата.В този гараж е работилинцата в която прави гумички и ремонтира спирачки и амортисьори.На мен ми взе 12лв. заедно с един резервен комплект гумички(но помпата си я свалих сам там на място.Работи много чисто и е прецизен в работата(не е реклама).Другия начин е да си купиш нова помпа(няма гаранция обаче да ли е нова).Третия начин е да те изпратя при един познат Има сервис за ремонт на Трабанти и други марки.Като тругнеш по ул.Цар Симеон от кръстовището на Опълченска към Константин Величков втората прека преди ул.Одрин като завиеш в дясно ще видиш един страхотен Трабант пикап в тъмновиолетов цвят там е и сервиза.
Ако имаш желание ще ти дам и телефона да се разберете предварително.Ще ти оправи помпата и ще ти даде и полезни съвети.Обади се. Проблемът в самостоятелния демонтаж е в развиването на тръбопроводите.ако изпусне шестограма ще трябва да ги режеш и да купуваш нови.

Мерси за помощта. Ще се опитам сам да ги оправя и ако не стане ще ти пиша за по-подробна информация за 2-та сервиза, за които говориш.

За ръждата има едни готини спрейчета. Аз скоро сменях втулки на носачите - познай колко ръжда имаше отдолу Един познат ми донесе спрея - някакво Проникващо масло (Penetrating Oil) с молибденов сулфид... напръсках го обилно.. почакахме десетина минути.. и всичко тръгна А спрейчето е само за 4 лева... от тогава нищо не почвам да пипам по Траби, без това нещо да ми е под ръка

_______________________
What is now proved was once only imagination.

за ползата от тези препарати ще кажа, че изобщо не действат на детайли от спирачната уредба - там ако спирачната течност не е опазила резбата от клеясване, спасението е само в инструмент с добър захват и голям въртящ момент

Пролетта е дяволски далече............

В двукръговата помпа има две буталца на които се поставят по две гумички срещуположно. На клапанчетата се поставят едни по-малки.Има и две съчмички с които трябва да се внимава при сглобяването. Комплекта от тези гумички струва около 2,50лв