Антифриз и охлаждане

Здравейте! Преди няколко дена смених маслото на колата (сложих масло "FORD") и заедно с това ми се искаше да сменя и антифриза, тъй като не знаех предишния собственик какво е слагал. Понеже ме мързеше да източвам цялата вода, източих само 2 литра и налях 2 литра антифриз-концентрат. Водата, която изтече, беше зеленикава и явно е била с антифриз и преди, та като налях и тоя концентрат, общата концентрация вероятно се е повишила. Незнам дали от смяната на маслото или от доливането на концентрата, но сега колата ми загрява много бавно (или поне на мен така ми се струва). Значи като тругна рано сутрин от Овча Купел-2, при всичките задръствания, стрелката минава бялата зона чак при бул. България, а стига средата чак към Орлов мост. Преди стигаше средата още на Красно село (но то пък и времето си беше топло)...
Споделете как е при вас

И аз сменях масло скоро. Сложих "ВР" 15W40. Не съм се занимавал да източвам водата. Просто долях в казанчето 1 кило антифриз. Колата ми загрява бързо.

I na men naposleduk mi zagrqwa po-bawno spored moto phoe e normalno kato e po studeno da e taka, ako e okolo i nad 10 gradusa si zagrqwa normalno burzo;)

откакто са паднали температурите загрява за около 1-1,5км....долях само 600-700 мл антифриз.....

Не мисля, че е от маслото или антифриза. Най-добре провери дали не ти е издухан термостата - доколкото разбирам, колата е купена скоро - предният собственик надали някога го е поглеждал. Като се скапе, най-често остава в отворено положение - лятото не се усеща много, но зимно време колата загрява много бавно и като стане още по-студено, ще усетиш, че парното нещо е като в студентско общежитие на 8-мия етаж :-)) Аз имах същия проблем предната зима - смених си термостата - това беше.

Kajete mi pls do kude trqbwa da e pulno kazan4eto s antifreeze:

1. Do 4ertata MAX /V momenta sum taka i parnoto mi e slabi4ko,ne stawa jega de/
2. Do 4ertata MIN ili
3. Po sredata mejdu MAX i MIN.

10x in advance!

Nad MIN i pod MAX

WWell BE COOL

Mnogo mersi HITMAN! Nadiavam se 4e tova se otnasia pri studen dvigatel i ohlajda6ta te4nost.

opredeleno pri studen dwigatel :-) towa obache niama da te stopli - ili ti e blokiral termostata, ili ti e poluzapusheno radiatorcheto na parnoto. ako dwigatelia zagriawa ochewadno bawno - znachi e parwoto.

Охладителната течност трядва да е до чертата MAX при студен двигател.

Само Дизел

Ей тва софиянци сте странно племе. Ние в прованса се предвижваме още с жива сила.

Аз докато стигна до Овча купел-2 двигателя е в режим, а аз съм изтръпнал от каране. Но иначе е нормално да загрява по-бавно в студеното време.

Da pri studen dvigatel .. abe ne triabva da e nad MAX-a .. az lichno durzha nivoto malko nad sredata

WWell BE COOL

И на мен сега ми се струва, че двигателя много бавно загрява. И аз така смених масло/антифриз, на фиеста 1.3
И си мислех за термостата, но веднъж се ядосах и слизам, стрелката тъкмо беше отлепила, но не беше в зоната Normal още, отварям капака. Пипам радиатора, студен. Маркуча, от който влиза водата, и той студен. Е, леко топъл, но това е нормално, водата се разширява и излиза малко през този маркуч. Поработи малко колата, но нищо не се промени. Което ме навежда на мисълта, че термостата си работи нормално. Възможно е двигателя по-бавно да загрява заради новото масло (5W-30), понеже намалява триенето и съответно загубите.

Но има и друго обяснение. То се крие в различната способност на водата и на антифриза да "носят топлина" или колко джаула трябва на литър вода да си повиши температурата с 1 градус. Забравих термина, но водата по-бързо загрява и по-бързо се охлажда от антифриза (по-малко енергия носи).
Но май бъркам тук, май точно антифриза по-бързо загрява от водата....

Ex.TK3C (aлa-AПK)

Az pyk si karam fiestata kato v radiatora mi ima otgore 3-4 prysta vyzduh i niamam nikakvi problemi. Prosto me myrzi da zapoia radiatora poneje se spuka spoikata otstrani v gornata chast :) Zagriava si normalno i ne pregriava nito liatoto nito zimata. Karam si s antifriz samo. Fiestata e nai - nepretencioznata kola. Vyrvi bez voda, bez maslo bez benzin daje :)))

Opredeleno ne e ot masloto - dwigatelia zagriawa osnowno ot goreneto w cilindrite, toplinata ot trieneto e prenebrejimo malko spriamo parwoto.

Ne e i ot antifriza - kakawto i da e toplinnia koefitsient (a na wodata i na antifriza ne sa mnogo razlichni), tolinata triabwa da se otdawa niakade - t.e. cher radiatora kam wazduha, a pak shtom ne dostiga do radiatora... ;-)

Pri normalno rabotesht termostat markucha ot termostata kam radiatora (debelia de :-) triabwa da stane osezatelno po-topal chak kogato strelkata nawleze w NORMAL

Ima i neshto drugo - malkoto radiatorche w kupeto sashto ohlajda (ne koj znae kolko), taka che ako parnoto e otworeno i wentilatora (na duhalkite w kupeto) raboti - dwigatelia zagriawa malko po-bawno

Proweri si termostata - i pri men neshtata biaha kakto pri teb, ne mojeh da opredelia sas sigurnost dali e nared samo po pipaneto na markucha, nakraja go otworih - skapan beshe, mrasnika - pri silno zagriawane otwariashe napalno, obache w uj zatworeno polojenie imache okolo 1mm otwor; smenih go i weche tsiala godina liato i zima, raboti ok i zagriawa pochti ednakwo barzo (e, zimata malko po-bawno - nali wse pak startowata temperatura na dwigatelia e s okolo 30 gradusa po-niska prez zimata.

То ако термостата пропуска, ще се усеща по маркуча, че ще е загрял. Сега ако има някакви минимални утечки, смятай колко вода ще мине от там още повече не е под налягане.

Сега да ти обясня какво съм имал аз на предвид.
За маслото. Вярно, че топлината от триенето не е толкова голяма, че да загрее двигателя, но има друго нещо. Че на това триене трябва да се по-голяма сила от двигателя. И съответно повече бензин ще изгаря, и по-бързо ще загрява колата.
Топлинният коефициент показва колко енергия трябва да поеме единица обем, за да си покачи енергията с един градус. Ако имаш по-висок топл.коеф. ще трябва повече енергия, за да ти загрее антифриза. Съответно повече време.
И радиаторчето на парното е достатъчно да охлажда зимно време колата толкова, че да не отвори големият кръг изобщо. Особено ако вентилатора е на 4.

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C

Za nalkoto parno s wentilator na 4 sam napalno saglasen :-)

Za toplinnia koefitsient imah predwid drugo - sposobnostta na edno tialo da otnema toplina ot edinitsa kontaktna plosht s opredelena skorost - napr. (mnogo grub primer, no pak e ochewiden) - darwoto i jeliazoto imat razlichni koefitsienti - saotwetno pri dopir s raka do ednakwo studeni i ednakwi po obem metalni i darweni tela, rakata se ohlajda po-barzo (subektiwno useshtaneto za stud e po-silno) pri metala. Ta za tozi koefitsient goworih.

A inache pri mojta fiesta (1.1 e) s propuskashtia termostat markucha dejstwitelno zagriawashe, no mnoooogo, mnogo bawno, zatowa i se lajeh dosta wreme, che si e nared.

Колата на брата е Орион 1.6. Чист мотор, поддържан, няма кусури. Когато достигне работна температура, поддържа я без проблем, независимо каква е температурата навън. Обаче загрява много бавно. Проверихме му всичко - никакви видими неизправности - парното му е наред, може да те опече, когато е на макс, на мин - също е ок, никаква топлинка не пуска, термостата също като студен е затворен, антифриза го сменихме с вода за пробата (това беше още есента), е не, та не - загрява бавноооо.
Преди месец, по големия студ, брат ми му сложи мукава на радиатора - мамата му - по-бързо почна да загрява, почти като фиестата. Мистерия. Единственото, което ми идва наум е, че термостатът все пак е повреден, като е студен - затворен е, обаче МОЖЕ БИ почва да отваря при по-ниска температура от 89 градуса - иначе дотогава главният кръг би трябвало изобщо да не играе. Та сигурно ще го пробвам по стария начин с тенджерката и термометъра

Топлинният коефициент на антифриза е 0.7 от този на водата , т.е. колкото повече антифриз има в охл. течност, толкова по-бързо трябва да загрява колата.
В термостата на старите коли има дупка около .5мм, така че винаги да има утечка през него, докато при новите няма.
А за всичко останало сте прави.

Смених термостата - същата работа. От сервиза казаха, че досега прегрял Форд не са виждали. Там имаше една Фиеста и половин час не можеха да накарат перката й да се включи при форсиране на място. Та ми сложиха "италиански термостат" - един картон и отгоре 2 пръста (!!!) място. Сега стрелката минава в "нормалната" зона след около 3 км. Незнам какво щеше да бъде без италианскиа термостат. Ама хубаво поне че ми го сложиха безплатно :)))