Tърся ...

... за 6 волтов трабант реле. И понеже не ги разбирам аз много много тези неща само мога да обясня че става дума за релето което превключва от акумулатор кам динамото и обратното .... а не този за мигачите :)
Много зор виждам с тези 6 волта, едвам върти като паля а накрая и релето предаде богу дух.

... и дяволът наведе засремен глава

ако си ентусиаст на електрониката, мога да ти нахвърлям схема за електронно реле, с което ще имаш по-малко бели. Няма да е зле да смениш и динамото с алтернатор (той може и на 6в да работи)

а ако наистина искаш да се махне грижата мини на 12 волта

Пролетта е дяволски далече............

Аз мисля че ядовете са си на лице вече. И аз мислех да мина на 12 v но ми се вижда доста работа, особенно по разните му всички крушки и прочие. А стартера който е в момента ще работи ли на 12 v или и той се сменя, питам по принцип ? Имам на разположение един Вартбург в нЕ движение и мисля него да "изкормя"

То се е видяло чe 6v реле няма да намеря

... и дяволът наведе засремен глава

за да минеш на 12 волта, трябва да смениш:

всички ел. крушки
генератор+реле с алтернатор+регулатор на напрежение
акумулатора
бобините (стават от Москвич и Лада)
стартера
моторчето на чистачките
клаксона
евентуално, реле за мигачи и реле за къси и дълги (само ако не работят на 12, което е малко вероятно)

мога да те уредя евтино с трабантов алтернатор + регулатор за него, също бобини от Лада, чистачки и клаксон

подарявам ти стартер (той е малко прецакан, но ще сглобиш от 2 => 1)
стартер от Вартбург не върши работа, върти се наопаки
стария за 6в може да се ползва, но не работи добре на 12 - претоварва акумулатора
от вартбурга можеш да вземеш крушки, реле за мигачи, реле за къси/дълги, регулатор на алтернатора (самият алтернатор на Вартбург се различава съвсем малко, можеш да пробваш и с него, но не знам как ще е със сглобката), акумулатор (ако има), мотор за чистачки

цялата гимнастика ще ти излезе около 50-100 лева + 2-3 човекодни, евентуално още 40-50 за електронно запалване

след това ще можеш през зимата да запалиш в 5:00 сутринта при -27 градуса и смело да прегазиш пряспата за ужас и черна завист на всичките комшии, приготвили въжета за дърпане, кофи с топла вода и зареждали акумулатори цяла нощ с ток и шофьорска молитва към богинята-майка

сам си направи сметката дали си струва (щом е 6в това значи че е и доста стар и може и да не си струва играчката ако други неща са пред повреждане)

Пролетта е дяволски далече............

как са тези провайдери за домашен достъп (ако не пишеш от клуб или офис, разбира се)

Пролетта е дяволски далече............

Значи за 100 лева мисля че ще си струва. Това че е на 6v не означава че е аш много стар, варви (варвеше) на пушка с зключение на това че при ниски обороти единият цилиндър не работеше (едва ли се е оправил от седене).
Единственно ме притеснява това кой може да свърши тази работа и кокло ли ще струва.
За провайдера, ми какво да ти кажа тук сега съм в локална мрежа и въобще незнам от къде е и-нета гледам тук има наблизо интернет клуб
а наче сега както съм н атрансфер като свалям нещо скоростта ми е около 60~70 k/s. А на работата (може и от там да съм писал) доставчика е ITD и мога да кажа че добре се държи ама то винаги е така като е на кабел а не dial-up. Стана нещо като разликата м/у моят 6v трабант и онзи дето го видях да се продава в Авто... (не си спомням вестника) за 20 000 лева ?!?!?!
4х4, климатик и незнам си какво още

... и дяволът наведе засремен глава

честно казано не зная кой ще се хване да направи всичко това, трябва да питаш по сервизите за трабанти (има ги по-горе в клуба).

можеш и сам, ако не ти липсва желание, работата е проста и досадна, за два уикенда ще я свършиш. Ще помагаме със съвети.

може да възникне проблем от силно клеясали мигачи и стопове, например, но рискът е максимум да се набуташ още 10-20 лева за нови.

Пролетта е дяволски далече............

Vuv Varna chesto sreshtam releregulator za 6 voltovi Trabanti ako iskash moga da vzema telefonite na magazinite i da ti gi pratia tuk.

Ако решиш да минеш на 12v не е нужно да сеняш 6 волтовия стартер.За динамото:можеш да ползваш от жигула.Релето за зареждане също можеш да ползваш/механично/ от жигула но се слага едно малко /702/ за зарядната лампа на таблото. Мога да ти дам точната схема за свързване,не е сложна предполагам че можеш да я изпълниш. ОтВартбург стартера не става.Бобините стават от всяка кола но без вариатори.Машинка за чисачките или се сменя или се намаля напрежението със схемичка. Първото е за предпочитане а второто е по евтино. Сменя се и ключа за превключване на чистачките.

Регулатора какво точно регулира че не ми е ясно съвсем? Абе бос съм на тази тема, пак разбирам от hardware ама не и от hardware-то на трабанта ...

... и дяволът наведе засремен глава

Става въпрос за това дето го турсиш за 6 волтов трабант, но триабва да провериа как стоиат нештата има ли нови или само втора ръка.

W Sofiq znam tri magazina. Na Poduene, na "Simeon", i w Geo Milew. obadi mi se na tel. 048967786 i 6e ti obqsnq po podrobno