Проблем с оборотите...

Колеги, когато автомобила ми е в движение и освободя от скорост, оборотите се качват до 1200-1400 в мин. Когато е на място и работи нямам проблеми - оборотите са си нормалните. От какво може да е това, че вече ходих на една камара пишман майстори и естествено никой не можа да ми помогне. Става въпрос за Megane 1.4е.

[

Tova ne e li normalno?
I az sam go zabelqzal (Renault 19). Kato osvobodq, tyrkalqiki se po inerciq kym sfetofara sa poveche. A kato spra da chakam padat oshte. I v dvata sluchaia - nqma predavka i gaz. A ne sa ravni. Razlikata e samo che se dvija. Ako e problem i az da trygvam po maistori?

На място като изфорсираш - какво се случва ? Бавно ли се успокояват и като се успокояват - задържат ли се около 1200 - 1500 ?
Ако е така - това е признак, че от някое уплътнение смуче въздух. На моето Р19 1.4 беше така. Смених гарнитурите на колекторните тръби, на EGR клапана и на дроселовата клапа.
Лесно можеш да провериш дали и от къде смуче въздух. Аз го правя с една спринцовка с бензин. При работещ двигател внимателно пръскам по малко бензин точно по гарнитурата - ако оборотите се променят - там е проблема. Когато гарнитурата е много зле - колата направо изгасва.

koi garnituri na kolektornite trubi - otkum glavata li?

... По добре Богат и здрав отколкото ...

Да. От към главата. Обаче е голям зор смяната на тая гарнитура. Не помня точно колко кайки са, но ми се видяха милиони. На много кофти място са
Никак не е приятно това занятие .

Аз имах с моето Рено 19 същият проблем - на свободен ход и при движение по инерция даваше разлика в оборотите от 500 оборота - оправи се като извадих клапана за свободния ход и хубаво с една четка го изчистих - два пъти и после го напръсках с антикорозионен спрей и стана супер

STREETRACERS.HIT.BG

За кой клапан имаш предвид - въпроса е за моноинжекцион - поне при мене.

... По добре Богат и здрав отколкото ...

Знаете ли, че и при мен някога става така /19 i/. Зимата ми загасна и отидох в промобил, а там ми смениха дистрибуторната капачка и направиха диагностика та се оправи, ама тая зима пак забелязвам, че от време на време прави такъв номер.

При инжекционните системи мисля, че няма такъв клапан. Моторчето за празен ход е това което определя оборотите. Самото то се управлява от ACU на база множество показатели събирани от разни датчици (температура, MAP ...) Ако някоя гарнитура има проблем, от там се засмуква допълнително въздух, ACU отчита това и обогатява сместа (инжектира гориво и отваря дроселовата клапа посредством това моторче).
Общо взето мисля, че така работи системата за празен ход при моята кола.

Kato se otwori duma za oborotite - da spodelia i mojto(Renault 19 16V) kakwo prawi...
Kogato sum w dwizenie(na swobodna bez gas) oborotite sa okolo 1200. Kogato spra si stawat tocno 900, kakto triabwa. I dosega si mislia/eh tche towa e normalno. Ama wetche me razkolebahte. Ne znam dali sum praw no si misleh tche ot skorosta wliza powetche wuzduh i zatowa sa po-wisoki, ama iawno sum se lugul.
Obatche ima i drugo neshto - poniakoga kogato e studen dwigatelia mi prawi razni nomera. Znatchi uz si durzi 900 oborota i to tocno tolkowa. Strudena, ne studena -900 bez da murda. Obatche kogato e studena i to samo poniakoga, kogato suwsem leko, podam gaz, wmesto da se powishat suotwetno oborotite, te padat do okolo 500-600. Zapotchwa da se mutchi da gasne i komputura gi wrushta obratno na 900. Towa stawa bez da murdam gasta taka kakto sum ia natisnal leko. Posle ako produlza oshte malko da tatisna zapotchwat da se powishawat kakto si trebe. I towa e samo dokato zagree hubawo i spira da go prawi.
Niakoj imal li e takuw problem ili predstawa dali ne e neshto pak po tia motortcheta ili si mislia dali ne moze da e ot tozi potenciometur, koto e zakatchen na ziloto na gasta(edna takawa kafiava na cwiat djadja e pri mene).

Знаеш ли, има един датчик за движение, към него е вързан и километража и се намира на скоростната кутия. Той се завива подобно на гайка. Моят е завит до край, но въпреки това, когато го бутна се клати малко и при работещ двигател се променят оборотите - увеличават се. Това го разбрах вчера. Възможно ли е той да ми прави някакви въртели?

[

До колкото знам за следене на положението на дроселовата клапа има 2 системи. При мен това се прави от един MAP сензор. А има и друга система - с потенциометър.
Някъде тук имаше тема по въпроса (потърси в архива). Та става въпрос, че този потенциометър може да прекъсва на места и това би довело до колебание на оборотите. Може би е добра идея да се огледа състоянието му.

Mersi. I az gledam tche ima neshto rolia w cialata taia rabota toia potenciometur i kato znam kakwo stawa s poteciometrite na radiotata, predstawiam si kakwo moze da mu e na tozi, tedo se e rutchkal na otkrito na wlaga, toplina i prah 10 godini. Ta she wzwma za go swalia i da proweria s ommetur dali ne prekuswa niakude, a moze i motorceto da swalia da go potchishtia.