SOHC/DOHC predimstvo?????

Ia kazete sega ima li predimstvo SOHC pred DOHC, az dolu-gore znam kvo znachat(adh mi obiasni), ama istinskiat vupros e zashto na edin ot nai-novite Mercedesi mislia che beshe posledovatelia na SL600, ta tozi nov mercedes struva $130,000 V12, ochevadno e sportist a e SOHC , spored men bi triabvalo da ima niakakvo predimstvo pred DOHC shtoto vse pak si mislia che mercedes znaiat kvo praviat, nali? kazete si mneniata i nauchete tezi ot nas koito nesa mnogo naiasno s neshtata?
tanx

SiStayko

Edinstvenoto predimstvo na SOHC e po-oprostena konstrukcia.
Pri DOHC vhodiashtite i izhodiashtite klapani se zadvijvat ot dva vala, koeto pozvoliava po-dobar kontrol na klapanite. Niamam predstava ot nemskia VANOS, prilagan ot BMW, no pri HONDA VTEC na dvata vida klapani e vazmojen samo pri DOHC.
Abe voobshte kato stava vapros za dvigatel - gledai kakvo praviat tia dve marki, mani gi Mercedes.

schitai mercedes za mahnat, ama sum lubopiten kakvo e predimstvoto na SOHC,
tova mi e vaprosa, inache tezi valove ADH-Honda mi gi poobiasni, no vaprosat e zashto kola za $130,000 DOLARa shte e s SOHC???????????????? ne e li stranno??

HUH?

Не, не е странно. Аз мисля че въпросния Мерцедес няма дори и SOCH, а ми е с електромагнитни клапани, нещо си се объркал при четенето или аз не съм сигурен за кой става въпрос. Може би момчетата от Мерцедес клуба ще знаят по добре....

прав си, когато става въпрос за двигатели не се говори за мерцедес. за конкретния модел не съм сигурен, но мисля, че не е SOHC - бах маама му и SOHC-то при 12 цилиндъра, но може и да греша...

spored men DOHC ima priimushtestwo zashtoto:
1. uwelichawa moshnosta
2. namaliawa razhoda na goriwo
3. dwigatelia stawa po elastichne
towa se dalvi na:
1. po dobra smes na goriwo/wazduh
2. po optimalno uprawlenie na potocite i razmeswane na wazduh/gorivo

znachi ako poglednesh grafikite na moshnosta i V.M. pri dohc e po dobre razpoloven za razlichnite oboroti

te twa e spored men
ama ne mi e iasno kak se postiga shtoto mama mu i dwata wala sa warzani na 1 remak taka che .. ne bi triabwalo da ima razlika mevdu 1 i 2 wala ama ima!
:)

- po prostichka konstrukcia
- po leka
- centyra na tejesta na SOHC e po nisko
- po malyk remyk, po lesen za izrabotka
- po lesno za podryjka.
- evtina cena na dvigatelia i podryjka

No edva li v sluchaia sa gledali ikonomia na pari dori i ot podryjka. Nai-veroiatno zashtoto dvigatelia e V obrazen i ako beshe DOHC triabvashe da ima 4 vala. Edva li si e struvalo........ kupuvacha na tozi mercedes niama da sedne da gleda grafikite na dvigatelia. za nego V12 veche izglejda dostatychno vpechatliavashto za parite koito dava.

Абе и това е и вярно и не много вярно..... четах някаде че Ханда имат двигател, който има по 4 клапана на цилиндър но се задвижва от един разпределителен вал.Това съм го чел не съм го виждал, но съм виждал на мотор Кавазаки 1100 кубика модел май беше ZX11 или нещо друго, че при него 20 клапана се задвижват от един разпред. вал
Този мотор е 4 цилиндъра с по 5 клапана на цилиндър......
Виждал съм и мотор Ямаха с два разпред. вала и по 5 клапана на цилиндър.....
абе въобще при японските двигатели мамицата си му ебало.....
Всъщност на моя нисан мотора му е двувалка 16 клапана, но там не е със агрен. ремък а с верига, и тя представлява не като на жигулите дълга и с формата на верига за колело, ами е много къса и е някак си ,как се казваше, пластинкова или ......не знам как да го кажа, имаше си специално наименование.

Ами - нали и на LEGEND двигателите са 24 клапанови (по 4 на цилиндър) пък е SOHC !!!
Това донякъде обяснява ЗАЩО е толквоа МАЛОМОЩЕН за обема си - 3.5 литра V6 - 208 коня, докато 3.0/3.2 литровият на NSX е някъде 280 коня ! Е - все пак там мотора е DOHC ,при това и VTEC, но....

PS: Много от ОПЕЛОВИТЕ мотори се водят НЕ SOHC, НЕ DOHC, ами OHC !!! Това ли ще каже че НЯМА разпред. вал ами клапаните са с електромагнитни повдигачи или каквото да е там ???

А чул ли си за един мотор - Honda NR 750 - с ОВАЛНИ (!!!) бутала и с по 8 (ОСЕМ)(!!!) клапана ни ЦИЛИНДЪР(!!!) ???

Появил се е през 1991-а година ако не се лъжа !

За съжаление тоя мотор така си е останал в няколко бройки - излизала много висока цена (в АНГЛИЯ цената излизама КЪМ 98 000 ДМ) - която била пречка

Иначе била страшна палия - 300 км/я ги правело !!!

PS: иам една тема за тоя мотор в АРХИВА на клуба - там има и снимки

s koe po tochno ne si syglasen ot moite pisania?

Shto se otnasia za SOHC 16V .........
tova go biah postval v edna druga tema zaradi del_sol_fen
no eto da vidish....... snimka otvytre niamam
[линк]

za ADH : OHC=SOHC viarno che pri Opel se sreshta tova. Taka si go pishat.
a shto se otnasia do eletromagnitnite klapani i az neznam kak se otbeliazva. Ako niakoi znae da kaje. No opredeleno niama da e OHC shtoto "C"=camshaft a to go niama

Опели с ел-магнитни клапани????....... я не се излагай...... абсурт.....майтап бе, но аз ако чуя че някаде има опел с такива клапани ще умра от смях......

Как ще нямат опелите разпределителен вал?

пише OHC ,което означава Оver Head Camshaft или преведено на български горен разпределителен вал!

SOHC - Single Over Head Camshaft - единичен горен разпределит. вал
DOHC - Double Over Head Camshaft - двоен горно разположен разп. вал

Mercedes SL500 също е с по един разпределителен вал на глава (V8), но той е с по 3 клапана на цилиндър и е най добре да бъде SOHC - предимството е, че е по опростено и евтино естествено, но със сигурност е съобразено с двигателя и не пречи на възможностите му!
Иначе V8 на БМВ и Ауди са с по четири разпределителни вала ,по два на глава, БМВ използват 4-клапановата система ,а Ауди 5-клапановата!

Айде престанете да говорите глупости от рода да не сравнявате двигателите на Мерцедес и да ги отписвате!!!
Това е една от най-големите глупости които съм чувал някога!!!!
Мерцедес са доказали, че могат да правят качествени двигатели доста преди други фирми да са се пръкнали на бял свят!

Щом като инженерите на Бенц са решили, че трябва да е едновалка-така трябва, тези хора са гении (не само в Мерцедес, говоря принципно за големите автомобилостроители-там работят най-добрите и можещи)
К'ви сме ние сравнени с тях-некви пикльовци дето решават кое става и кое нестава

прав си, приемам забележката

Инженерите от Хонда и тези от БМВ и Алфа имат съвсем други поставени цели и задачи-повече мощност,по-добро ускорение по,по......
а за Мерцедес не стоят точно така тези неща, като чуеш думата Мерцедес и първата асоциация е комфорт и качество - това гонят "Бенцовете"
ако правеха SL да върви по бързо от Ферари и сие, направо последните да пускат кепенците и да си търсят работа.

И аз благодаря за разбирането

Mnogo obshto gledash na neshtata. Za r-ka ot Audi markite za koito govorish (kato izkluchim Alfa na koito miastoto i bez tva ne e tam) proizvejdat koli v pochti vseki klas. Taka che celta stoiashta pred injenerite se opredelia ot klasa. Saglasen sam che silata na Mercedes ne e v dvigatelite, makar che ot na Audi sa po dobri sas sigurnost (ne se zaiajdam, prosto e istina). A kolkoto do Ferrari i kepencite, vij kakvo stava v F1.

I posledno za Honda - po podhodiashto shte e da asociirash imeto s kachestvo, efectivnost i udovolstvie ot shofiraneto vmesto s moshtnost i dobro uskorenie, zashtoto uskorenieto e gore dolu sashtoto kato na drugi koli v sashtia klas, a moshtnostta dori - po-malka.

Ами общо ще гледам разбира се, как да гледам в частност за всяка марка????опитвам се да бъда безпристрастен и обективен за моето виждане

За това на кой производител от изброените е най-добър двигателя НЕ можеш да кажеш(докажеш) и ти и никой друг сигурен съм (ето това е истината) просто зависи от прекалено много фактори!

Мисля, че разбрах какъв си-ти си от ония хора за които колкото е по-мощен двигателя толкова е по-добър или греша ??????

а какво да гледам в Ф1!!!!?????!!!!как изобщо обърна смисъла на моето изречение??????

За последното съм съгласен само, че същото се отнася и за БМВ и за Алфа (без да наблягам толкова за качеството при Алфа)

ефективност-дай всички да караме болиди какво ще кажеш?

Ex.... mamka mu znaeh si che ima neshto gnilo v tia koli. Moshnosta e po-malka prav si... Ot 1.6L 170konia... Po malka e ot na drugite koli be... Ili puk 2.0L 250konia... Mnogo e po-malka napravo ne stava...
Uskorenieto... Edin priatel kazva kak podiavolite toia CIVIC R-Type pravi ot 0-100 za 6.4sec? Tova napravo e neveroiatno. Kazva: Gledam Seat-a koito e Turbo navsichkoto otgore i e po-baven!
A za S2000-to. To e edno ot nai-bavnite. Ot 0-100 za 6.2 sec, ama po-testovete sliza do 5.2sec. Abe kato povecheto koli e. Nishto osobeno...

P.S. Govorime za seriini koli!

Що си мисля, че няма кола с такива?