Скорости

Хора, имам следния проблем: Когато колата ми (Golf II 1.6) е паркирана на 1 скорост на наклонено място, после трудно изваждам лоста дори и при натиснат съединител. Понякога също така трудно включвам на 1-ва. Ако колата се движи дори и бавно нема проблем, но спряла ли е - трудно.
Сблъсквал ли се е някой с такъв проблем? На какво може да се дължи?
Благодаря.

Съединител! Не отлепя дбре.
Регулировка или ново жило.

Успех

If I was...just some more clever, I would find how stupid I am. As well as You!

Имах абсолютно същия проблем, особено ако автомобилът е паркиран на наклон. Сигурно е съединител, но ако някой път лостът упорито отказва да помръдне можеш съвсем леко да врътнеш стартера докато колата е на скорост и веднага след това отлепя... поне аз така решавах проблема.

Същият проблем имах , на същата кола.
Жило бате , по-добре го смени.
А , иначе ако не ти се сменя , палиш на скорост , със съединител и т'ва е.

Не е жило бате, смених го в началото на тая година. И преди и след смяната си беше едно и също. Друг е явно проблема.
Интересното е че като покарам малко и включвам по-лесно, а когато съм на светофар ако преди 1-ва вкарвам 2-ра и после 1-ва нема проблем.
Дано някой да знае решението на проблема.
Благодаря.

Имах същия проблем, макар и на друга кола/Мерцедес 124 широката лайсна/ Много ми е жал за тебе, но най-вероятно е синхронизатора на първа-втора. Преди да съберем кураж да отворим скоростната кутия, дълго се мъчихме със всевъзможни смени по съединителя.

Podoben problem imah i az s Golf-2. Slushajki ``majstori`` smenih suedinitel, kojto mojeshe da vurvi pone oshte 40000. Problema ostana. Trudno vkljuchvane na 1 i zadna prez zimata. Izrejdam gi ot 3 nadolu. Smenih masloto na skorostite s malko po riadko i rabotata zaspa nikakuv problem.

Golf-a niama sinhronizator na 1 i zadna! V knijkata pishe: Natisnete suedinitelia i izchakajte niakolko sekundi predi da vkljuchite 1 ili zadna!

Ako mnogo burzash vkarvash 2 i posle drugite.

Why I have to drink and drive, when I can smoke and fly!

Мерси момчета,
Утре ше отида си купя масло и го сменям (и без това се каня отдавна).
Мисля да сложа Castrol TAF-X 75w-90 GL4/5.

Vsushtnost imash li maslo v sk kutia. Mnogo chesto sreshtan problem e tech ot semeringa na losta za smiana na skorostite. Na men 3 puti mi go smeniaha za 40 000 i vse teche po malko. Zatuj vinagi nosia edno shishe maslo da dolivam, niakakvo bulgarsko.

Why I have to drink and drive, when I can smoke and fly!

Ми скоро дледах през отвора за жилото на скоростомера и имаше, ама знам ли дали нивото му е добро (треа да развия пробката), а освен това откак съм я взел не съм сменял маслото в ск. кутия и незнам дори какво е и на колко е.

Как се проверява това масло? Аз имам подобен проблем на ауди и доста хора казват, че е от старо/намаляло масло...

Originalnoto maslo ne se smenia. No s tia stari koli koj znae kakvo ima vutre. Za AUDI nemoga da kaja. Na Golfa otdisano (gledano otpred) ima probka 17 shestogran na konus. Masloto trebe da e nad probkata :o) Vdiga se na krik i se pulni sus shpriz.

Why I have to drink and drive, when I can smoke and fly!

Смених го, .... но за мое разочарование проблема си остана.
Единия от пичовете дет ми сменяха маслото каза че има вероятност да е износен притискателния диск и да не може добре да отделя съединителя.
Но това ще разбера, като дойде времето за смяна на съединителя.
Ако някой има представа, дали това е решението да казва.

Na kolko godini ti e kolata i eventualno na kolko kilometra izglezhda?
Ni6to 4udno da e ot pritiskatelya ako mu omeknat pruzhinite stava zle polozhenieto ama tryabva da ima6 seriozen problem i sas zadnata (harkane na zabnite kolela) , kato ya vklyu4va6...

'88 e, spored moi izchislenia trebe da e okolo 200K km.
sas zadnata nemam nikvi problemi - vkluchva kato pich, dori i kogato na 1-va e trudno.

Както казах и по-горе, малко вероятно е проблемът да е извън скоростната кутия. Особено ако след смяната на маслото положението се е подобрило донякъде - в повечето случаи това означава, че повредата си е в нея. След като моделът няма синхронизатор на първа /не знаех това/, е нещо още по-кофти. Дано не съм прав, но със смяна на феродовия диск едва ли ще постигнеш нещо. Още повече, че не може да е износен само като включваш първа, а да не е, когато включваш задна.

Човеко, писах по-горе за притискателен диск (или май не правиш разлика), а не феродов. И това че задържа, когато е паркирана на наклонен терен въбще не означава че проблема е в скоростната кутия, а по-скооро в сектора на съединителя!
Благодаря иначе за доброто намерение да помогнеш, и за ценните съвети от всички.
Успех!

Znachi mojta pochna podobnite problemi, kakto gi opisah po-gore, poslednite 3-4 dni ot kak se zastudi 3-4 grad sutrin. Ili masloto e gusto ili e mnogo, no dokato mina 2-3 km i se opravia.

Po skoro omeknali plastini na pritiskatelnia disk da sa prichina za tvoia problem. No bi sledvalo da hurkat i pri zadva. Abe rugaj purvo II da uspokoi kolelata posle purva i karaj taka. Mnogo pari iskat za otvariane na skorostna kutia.

Why I have to drink and drive, when I can smoke and fly!

Aз карам Passat и имах подобен проблем, т.е. кофти ми се включваше първа, беше прецакан синхрона на втора. Не искам да те плаша, но при мене проблема се реши с разглобяване на скоростите, а е ясно че от там се сменя съеденител, може и притискателен, коксовия лагер, и става много дебела. Вътре няма как да не изкочи по някой лагер, семеринг, синхрон. Ако съвсем не те вбесява, по-бобре не я пипай скоросната кутия (при мене ремонта излезна с труда 600лв).

Е, щом си наясно къде е проблема - ами добре. И щом караш кола която ИЗНОСВА притискателния диск - това е върха. Кво да се праи - свят широк, хора и коли всякакви.