Дайте инфо...

Мисля си вземам кола до към 8000 лв.
и сред тези които са ми хванали око са Калибра и Вектра
със двигатели 2.0i(C20NE) - 115 к.с. , 2.0i 16v(C20XE) - 150к.с..
Аз лично предпочитам този с 150 к.с. , но четох някои неприятни неща,
които ме поразубедиха - пукане на глава вследствие на прегряване.
Често срещан проблем ли е това при този двигател.
Ако вземам такава кола може ли да се провери дали има спукана глава.
Някои други характерни за тези модели(и модификации) проблеми да ми посочите , нещо за което трябва да гледам. Как седи въпроса с гниенето при тези модели по-добре ли е разрешен.Май доста станаха въпросите ама какво да правим. Не зная и питам.

Проблема с главата съществува но все пак се случва много рядко и то при душманско каране и проблеми в охлаждането. Все пак всяка кола си има някакви основни проблеми.
А иначе разликата между двата модела не е само в броя на клапаните. При C20XE впръскването е последоватлно, има датчик за детонации, осигуряващ работа на ръба на детонационното горене, дебитомер от типа Hot-wire, който се различава от клапанния тип по това че е изключително точен и почти не оказва съпротивление на постъпващият въздух, кислородния датчик не е от циркониев тип а от титанов, чиято реакция е доста по-бърза, степента на сгъстяване е малко повисока и т.н.
На практика всичко това резултира в по-нисък разход на гориво от C20NE, за динамиката е ясно, 196 Нм дори и за кола последен модел е внушително.
Така че ако можеш да намериш запазена такава я взимай.

Благодаря за информацията.
Тия дни ще ходя да гледам няколко коли.
Калибрата много ме кефи , но да видим.

samo za info-kolko harchat tia wozila?

"No" simply means begin again at a higher level!

Ето ти линк, той
е за вектра ама и за калибра стойнсотите са същите(евентуално
съ съвсем малки разлики):[линк].
Гледай за C20NE (115 k.s.) и C20XE (150 k.s.)

Вектрата ми харчи около 9.5-10.0 градско, ама с много галене на педала. Иначе ако си караш както се кара такава кола 12-13 не е проблем да се качи.
Двигателя е страхотен, сигурно си попаднал някъде на динамичните му характеристики. Предполагам, че във всеки сервиз на вносител на Опел срещу 30 до 50лв, ще ти направят диагностика и ще ти кажат струва или не колата.
Ако си решил да слагаш газ окажи се от 2000 16V . Става само инжекционна система от около 1800-2000лв. За 2.0и 8V става и обикновенна АГУ.

Лека нощ, добър ден пак съм с моя...

do 8000 leva bix te preporu4al samo i edinstveno da si vzemesh OPEL CALIBRA 2.0 16V-->C20XE MOTOR tolkova
dobre optimiziran motor,4e ne sa nujni glupavi komentari
i niakoi deto govoriat za pukane na glavi v nashia grad ima
na 30 vectri 2000 16V i neznam si kolko calibri pove4eto
gi poznavam nikoi ama nikoi ne e sus spukana glava ili se
e oplakul za takova neshto.Tova se polu4ava edinstveno i
samo ako ohladitelnata sistema ne raboti kakto triabva.
Opel Calibra har4i po malko ot Opel Vectra s C20XE motorite
zaradi perfektnata aerodinamika.I neshto vajno da spomena
oka4vaneto na Calibra s C20XE motor e razli4no ot Calibra
C20NE motor prednite Mcphersoni sa razli4ni!!! i voziata
na Calibra 16V e po4ti malko po tvurda.
Drugo kakvo sreshtan problem e ABS teia kabel4eta koito
se motaiat po oka4vaneto nai ve4e praviat problemite.
Smeniai masloto filtrite i na vseki 70000km angrenajen remuk
rolkite na 150000km sushto e preporu4itelno ama vednu6
smeni6 li gi posle do jivot she si ia kara6 ili dokato ti pisne.Oka4vaneto e super zdravo i ne se pritesniavai
Opel sa pomislili za nashite putushta ! Da ne ti raspraviam
s moita kakvo sum pravil sigurno ako sa bili drugi shte sa s
iskriveni djanti i razbiti prednici i t.n.Vsushtnost kato cqlo
i vectrata 16V i Calibra 16V sa dobur izbor ve4e vuprosa e
kakva kola na teb ti pasva limusina ili neshto po sportno.
Tova ve4e ti si preceni ina4e mashinite sa mnogo zdravi
smeniash neshtata koito ti kazax vurtish klu4a i begai
nishto niama da pipa6.

Разхода на C20XE е даден за спортната версия с по-къси предавки(5та при нея е 4та на нормалните), тъй като друга този двг. няма. При C 20 NE както и почти всички останали е даден за нормалните, по-дълги скорости. Ако те интересува Калибра или Вктра GT с C 20 NE разхода е малко по-висок(нещо като половин литър над C20XE)

"5-ta pri neia e 4-ta pri normalnite"-->takiva gluposti ne e nujno da pi6e6
znam mnogo dobre kakuv e razhoda taka kakto na C20XE taka i na C20NE

Iskam da popitam tiq 8000lv ne sa li mnogo za Calibra?Kazvam go za6toto i az sam spestil pari i sam se orientiral natam NO na 2-ma moi mnogo blizki priqteli im dokaraha 2 Kalibri 16V ot Germania-izlqzoha im okolo 5500-5700lv[tsena+dokarvane+mito] kato 1-ta e s hubavi janti a drugata ima CD-changer.Ei doskoro misleh 4e 4ernata Kalibara e nai-krasiva,NE E -maslenozelenata mu e maikata-s sas 17-ki nikelirani janti-EI POTEKOHA MI LIGITE KATO Q VIDQH.

nie govorime za cena do 8000leva razbirase za 8000leva li4no spored men
e edna dobra cena za Calibra 16V pri polojenie,4e e v perfektno texni4esko
sustoianie novi gumi leti djanti klimatik da vklu4va zaduljitelno immobilaiser
do 100000km tova e .Ina4e Calibra 16V moje da se dokara s mito i za 4500leva
i t.n spored men vsi4ko si e do kusmet koi na kakva kola popadne .