Обороти

Оооооооооохххх нямат край мъките.
Та значи вчера вечерта се оказа че оборотите ми са паднали до ниво:гаснене на всеки светофар. Играх си с винта за въздух на карбуратора и ефекта е никакъв.Кажете какво да правя или направо ме насочете към някой майстор щото вече зе да ми идва до гуша и ше зема да я засиля пустата баба Шкода.

Кат хипотеза ми кажете дали е възможно да е от бензиновия филтър, щото сутринта кат гледах не е снежно бял.
Плюс това, добра ли е идеята да натегна жилото на газта или на смукача и така да я поддържам в обороти.
Аре помагайте че съм отчаян.

Виж дали ти работи електромагнитния клапан.Ако не работи-кабелчето е прекъснало или по-вероятно се е откачило.Ако работи-задръстен карбуратор.

Идеята за жилата не е добра.

Сетих се за това.Пробвах го и работи.

С кой карбуратор си?Този който го има в книгата която ти я дадох или с другия?

С такъв дет го няма никъде по книгите.Мноо неприятно.

Вариант - запушен жигльор за празния ход - намира се от към страната на свещите. Запушен е с пробка-тапа за плоска отвертка. Развиваш, продухваш и пак опитваш! Понякога една капчица вода, която в бензина се движи като живак може да те направи смешен! Иска яко продухване!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Oboroti ne padat sami osven ako ne e iznosena gumichka na jigliorane e iznosena no shtom si go vurtial ti ostava edinstveno da vidish centrovkata i da se zaslushash dali ne traka verigata tva sa dvete polojenia

Ни мъ глей че съм кат фафла в раминиете знам фатки

Ako ne bachka elektromagnitnia klapan shte pali i shte gasne vednaga, ako vuobshte zapali

Ни мъ глей че съм кат фафла в раминиете знам фатки

Браво бе.И как се вижда центрофката много интересно.Е чак такъв гуру не сам даже направо съм си лаик в областта ШКОДА. Ам ко моеж ми кажеш на кой да я закарам...

е тука моя е означен като SEDR. И ако можеш по схемата да ме насочиш за кое стажа вапрос ще е чудесно.
[image][линк][/image]

Тука само искам да се поправя.
погрешка съм писал "центрофката" трябва да се чете: ЦЕНТРОВКА

На C975 No:4 е въпросния жигльор.

Цялата информация за карбуратора е тук:
[линк]
Забележка:За всеки модел жигльорите са различни.В дадения случай са дадени за Татра 613.

Както каза пали и гасне,но винаги пали.

Ух.Хич не си спомням да има такова нещо на моя карбуратор ама сигурно не съм обарнал внимание. И значи сега махам тая капачка и с помпата духам здраво.Така ли?

Ти май си от София и за майстор съвет не мого да ти дам. Ама като те упътят мисля е най-добре една основна профилактика на карбуратора - разглабя се до съставните части, и се слага в съд с ацетон да престои 24 часа. (по-добре без гумените истории ) След това където има нужда се продухване най-добре с компресор и ако нещо липсва или е за смяна се оправя. И това е най-дбре да го направи някой дето знае какво прави...
След това предполагам проблеми няма да имаш. А, смени си и бензиновото филтърче, че и въздушния ако трябва.

Бе съгласен съм с теб. Ама точно такъв човек ми трябва и очаквах някой в клуба да ме упъти. Ама де тоя късмет .

Как да те опътим бе братче,като сами си лежим под колите.
Обади се на 9586647 и търси Любо(не съм аз),подържа ни служебните коли и добре работи.Ако ли пък не,обади ми се събота или неделя може и аз да я оправя.Пък ще пийнем и по биричка.

По пътя от "Дървеница" за "Хладилника" и по специално тоя дето минава покрай зоологическата градина, на 100 тина метра от ЗОО-ПАРКА има някъв майстор за ШКОДИ (не съм сигурен дали е майстор ама някой ако знае нещо за него , нека го сподели)

Оооооооох ама на мен ми се ще в събота следобяд да пътувам бииииии.Нещо вечер след работа не моем ли направи по въпроса????