Чудо

Имам следния въпрос/проблем
Автомобила ми е РЕНО 11/ 1,4, от няколко дена лампата за зареждане на акумулатора леко свети (постоянно), силата на светлината се увеличава при натискане на педала на спирачките или включване на мигачите. До тук като че ли нищо чак толкова неясно. Но, про включване на фаровете лампата изгася.
Предприел съм следните мерки - проверих нивото на акумулатора (той е на 10 месеца), отлично е; почистих клемите и ги грасирах; проверих гайката на стартера (+) и гайката на масата - затегнати са добре, липсват окислявания.
. Не съм откачал само клемите да проверя дали колата работи само на динамо, незнам дали няма да изгори нещо
Има ли някой идея за описания по горе проблем

иди при акумулаторджия...може някъде да имаш "оттечка". Нека ти замери акумулатора...той ще ти каже за какво става дума.

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

алтернатор !!!

Мдаааа, имах същия проблем , само че с друг автомобил. Оказа се алтернатора - иди да го провериш, щото по някое време ще ти изчезнат всички тоци.

само една скоба....казва се динамо, а не алтернатор...(масова грешка)
алтернатора произвежда променлив ток, а динамото-прав, какъвто е нужен на автомобила

и вероятната причина наистина е в динамото...или по-точно в релето, четките или диодната група....може и колектора да се е скапал....провери го!

...ALTERNATOR,zastoto za da proizvede tok,triabva purvo da polu4i tok/da bude vazbuden/.dinamoto proizvejda,bez da polu4ava.

FITNESS COMPETITOR

А не може ли да е генератор?

Имам следният въпрос: Ако си свалиш акумулатора ще можеш ли с бутане да запалиш?
Ако да - тогава твоят алтернатор откъде взема ток, който му трябва за да се възбуди?

Имах подобен проблем - оказа се релето на алтернатора.

Няма да можеш да запалиш с бутане ,разбира се.И алтернатора не взема ток ,а произвежда такъв.

Мисля си че трябва да запалиш колата с бутане , дори при откачен акумулатор, защото има някакво минимално магнитно поле(от намагнитения ротор) и то пресичайки намотките на статора ще генерира някакво минимално напрежение, което от своя страна ще предизвика протичането на малък възбудителен ток през ротора и нататък нещата ще се развият лавинообразно.Аз съм за това, че кола с откачен акумулатор ще запали.
А по отношение на твърдението на BONl, че
И алтернатора не взема ток ,а произвежда такъв. истината е , че взема малко(за възбудителната си намотка), а произвежда много.

най общо се казва генератор.......а генераторите са променливо токови и правотокови.........на първите им казват алтернатори на вторите динама.......
първите произвеждат променлив ток който се изправя от диодна група и са много по мощни при много по малки габарити и маса понеже използват трите фази на променливия ток /грубо казано/и имат възбудителна намотка........втория тип генератори са динамата те си произвеждат директно 12 волта прав ток и по същество са си правотокови двигатели тоест ако му се подаде 12 волта ток ще започне да върти динамата също имат възбудителна намотка но тя служи за регулирането на натоварването на динамото и регулиране на тока който произвеждат.......

незабележим

абе чудото продължава, днес ходих да замерват системата
акумулатора отличен 13.6V, зареждането 14.2 V - problemi nikakwi, обаче от време на време пак си свети чумавата лампа

Иди при някоя от специализираните фирми за ремонт и поддръжка на стартери и алтернатори, да го свалят , измерят, сменят четки, ако се налага и лагери, да измерят диодите и да го почистят.Всичко това естествено можеш и сам да го направиш стига да си наясно с нещата.