Hardtail vs Full suspension

Вече трета година карам в планината (види се не особено успешно:)), но въпреки това ми иде едно питане. Предполагам, че въпросът ми ще ви се стори глупав и аматьорски, но:
Кога е необходим заден амортисьор и кога е опасно да го има?
Значи - ако имах такова нещо, оня шибан камък нямаше да ми хвърли задницата в небето и да се потроша. От друга страна, ако пък имах, когато спускахме с Мастора една много каменлива и стръмна пътека над хижа "Мусала" - щях да съм се убил 100 пъти от премятане през кормилото, в следствие изхвърляне от разгъването.
От много време си мечтая за фул съспеншън. Но - ето, вземете за пример TheSaint - разкара джи-зирото, за да кара твърдо. Сигурно има и други такива "ненормални" :)) примери.
Споделете впечатления - плюсове, минуси. Кога си требе твърдо и кога - меко. Какво губиш и какво печелиш.

***********************************
* Hardtail * vs * Full suspension *
***********************************

1 )+( l/l B () T l-l E ( T l/l G /-\

suspenshion-a shte te hvurli prez kormiloto edinstveno ako go sviesh iako i rebounda ti e se edno niamash maslo.

kakuv e smisula na "vs" temata ? ako govorim generalno e absolutno bezmislena, kaji za kakvo karane govorish.

karam zaika zashtoto moga!

Gоворя за каране в планина... Равно, стръмно, каменливо, ... всякакво.

1 )+( l/l B () T l-l E ( T l/l G /-\

XC - tvurdo
DH & Freeride - full susp

choveka iska da mu obiasnish, ne da glasuvash..

karam zaika zashtoto moga!

Moite nabludeniq sa, che s meka zadnica skorostta ti se uwelichawa znachitelno i e mnogo po-qko da karash taka, zashtoto ima poweche trypka.Wseki predi mi kazwashe-Ako iskash da karash po-seriozno w planinata, wzemi si meko kolelo i shte se "rodish".W prenosen smisyl opredeleno se "rajdash" s meka zadnica, zapochwash da karash mnogo po-byrzo ot predi,mnogo po-lesno se kara, wypreki che poznawam i takiwa, koito karat dosta byrzo i s twyrda zadnica, no osnownoto prerdimstwo, spored men e che se namalqwat wibraciite i uprawlenieto e znachitelno po-lesno, a i mestata na koito twyrdata zadnica se zatrydnqwa, zadniqt amortisior na mekata gi 'izqjda".No na koito kakto mu e udobno..........

P.S. Mnenieto e do Downhill....da ne reshite che greshno sym razbral Psychoiho

Зависи колко бързо искаш да караш. На мен лично ми е трудно да си представя какъв е тоя камък и как си го минал, че да ти подхвърли задницата достатъчно за да се пребиеш, при положение че е било на прав участък и че преди това си минал през него с предното колело. Не искам да обиждам уменията ти, но дали грешката не е била в теб, а не в твърдата задница? Това че не си се съобразил с възможностите на колелото е твоя грешка, а не негова. Аз лично усещам нуждата от задно окачване единствено в разни бабунести завои, където неравностите имат реално значение за поведението на колелото и с твърдата задница съм принуден да ги взимам бавно и внимателно (не че винаги го правя де, понякога забравям, и, естествено, се пребивам :)). На правите посто изнасям тежестта по-назад за да не позволявам на задницата да подскача по камъните и нямам проблеми. Меката рамка е кеф, наистина, но не е задължителна за нормално каране. Единствено ако искаш да се захванеш с DH май няма друг вариант. Със задно окачване също можеш да се пребиеш като куче, риска според мен не е по-малък. Вярно, в някои ситуации окачването може да те спаси, но в крайна сметка всички падания са в резултат на човешка грешка, която е еднакво вероятно да се получи независимо на какво колело си.

I am sick and tired of being sick and tired

няма какво да се залъгваме при спускане над, да речеме 60км/ч (е зависи и къде) твърдата рамка Е ОПАСНА. Меката няма с какво да ти застрашава живота само дето 50% от въртенето ти отива да сгъваш хода
Пък разправят че рамките с вертикални амортисьори като меките на KONA, XTC Turner, Giant-NRS могат да се ползват много успешно и за ХС

Прав си - камъкът ме изхвърли, защото допуснах грешка. Всичко стана за няколко мига - в този момент точно си оправдавах прякора... газ през камъните, колкото може. Явно толкова можеше... ;)
Обаче представете си много стръмен участък, който трябва да се мине бавно, дори и да се спира на моменти. Тогава все си мисля, че мека задница би ме преметнала...

1 )+( l/l B () T l-l E ( T l/l G /-\

Ако задния амортисьор е читав и е с правилно настроен rebound не мисля, че има опасност да те катапултира :)

I am sick and tired of being sick and tired

abe kiselo e grozdeto ...
10 choveka li triabva da mu go kajem tva za rebounda

karam zaika zashtoto moga!

Ami opredeleno i az ne vijdam kak 6te stane za DH s tvurda ramka malko intresno mi se vijda ni6to 4e tro6a moq baik taka :)!Li4no az predpo4itam hardtail ,neznam moje bi mi idav po stabilno ,ne mi e padalo kolelo s zena nad 500 leva za da kaja ekspertno mnenie ,no sum zabelqzal 4e pri mekite ramki trqbva pove4e da vnimava6 kude ti se izteglq i podska4a zadnizata ,za6tto i na mene mi se slu4i da pravq opit za katapult ,makar i neuspe6en!Az si predpo4itam tvurdata i tova si e barem znam 4e 6te e po zdrava :) i ne6to nqma da se s4upi :)!kakto nqkoi be6e napisal tvurdata za XC ostatuka ve4e e qsen ,ama neka ima i nenromalnizi s tvurda4ki teko karat drugi stilove :)!

ако меката задница мяташе карача на неравности досега всички DH асове по състезанията да са минали на hardtail Какво е този прочут rebound - това е връщането на задната вилка което трябва да е по бавно от прибирането и. Е ако вместо амортисьор имаш само пружина тя ще прави точно обратното. Амортисьора служи за да ти държи задното, е и предното колело ако тава дума за вилка, здраво стъпило на земята за да имаш по добро сцепление с терена те. по добър контрол на велосипеда.

neka!

karam zaika zashtoto moga!

ето и моя опит - за само за кеф да се возиш - меко
за градски трикове - полутвърдо
за серозино планинско - меко

тук отварям скобата че меко не означава това което карам (т.е. пружинни шок и вилка) защото те са това дето го казваш - изхвърлящи. Меко е с някъв амортисьор (въздух, масло, комплекс) и тогава мекото няма равно, така де, прави всичко равно :)))

обаче понеже си карам най-вече за кеф и ми харесва повече и от твърдото и от полумекото.

<.. Techno Music Force ..>

*** загуби - губя тегло т.е. по-тежко е; губя ускорение; губя отзивчивост на терена (особено при ученето на трикчета)
печалби - скорост; по-дълговечен живот на компонентите (не само аз обирам сътресенията, но и задния шок); не съм карал достатъчно дълго полумеко, но в сравнение с твърдото печеля проходимост (с него просто не можех да мина по никой начин на определени места)

все още не съм забелязал никакво педалиране, но и не съм катерил сериозно