Starter

Ot skoro imam stranen problem- kato zawartia klucha - nisto ne stawa. Swetlinkite leko potumniawat i towa e. Nito traka nito nisto. Otpred ima niakakwi releta i te leko se chuwat, no bendiksa ne murda.
Naj-interesnoto e che tu wurti, tu ne.Sam se oprawia sled malko karane. Niama nikakwa zawisimost. Studen ili topul dwigatel.

Аз имах подобен проблем с Рено 19, след доста калпави или тъпи майстори се оказа че имам разхлабена клема на включвателя на стартера - затегнахме я и от тогава няма проблем. При Р 19 стартера е на много шибано място, над изпускателните тръби, не знам при клиото как е. Така че провери това нещо.

А на моята 19 ка се оказа наи елементарното - недобре затегната клема на акумулатора - започни с това - почисти и затегни добре клемите !

и при мен не беше затегнато нещо като я купих, но след време и стартера си даде дефект...смениха ми четките и всичко стана на 6. Ако си в София ти препоръчвам сервизчето на Свети Наум и милин камък...момчето пипа много грамотно.....точно срещу един скапан сервиз дето "правят брони".
Чувал съм че имало някаква пластмасова шайба при ключа....която можела да дава такъв ефект....поне като не запали мойто ренде така ми казаха, че е или тази шайба или стартера.

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

Най-напред вземи един уред, който мери прав ток! После замери колко молта ти показва акумулатора, след това както мериш накарай някой да се опита да запали. Ако волтажа пада много, значи си за смяна на акумулатор. Ако не е от акумулатора, натегни клемите, ако и това не оправи нещата, сваляш акумулатора и проверяваш бобината, защото там на Рената им е нещо като дефект. Може да пръснеш вътре с един спрей за почистване на контактни повърхности. Ако и това не помогне сваляш и сменяш четките. А ако и това не помогне, значи колектора ти е за смяна, т.е. станал е много тънък.
Успех!

Tazi sutrin pak se skapa.
Zawurtia i ugasna, sled koeto - nisto.
Wdignah kapaka i razmurdah edinstwenoto kabelche s obuwka, koeto wliza w startera i hop zapali. Dano e towa problema. Dowechera ste ia stegna s klesti, ama e na edno miasto ................
10x na wsichki

Pak ti kazwam, naj-dobre proweri dali niama niakyde razhlabena klema, shtom tu pali, tu ne shte. I pri men razni majstori mi govoreha za chetki, i t.n. deto struvat dosta pari. Razbira se moje i neshto drugo da e, no pochni ot naj-prostoto:-)

абе и мен ми викаха че не е от стартера, щото или работел или не работел, ама като му смениха четките и заспа..... бяха към 15 лева....и някви втулки май имаше за 4 лева нещо от тоя род.....ама беше още януари това...

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

Аз просто изброих възможните причини. Разбира се нека да започне от най-елементарното.
А втулките са на бендикса. Той лагерува там. Едната има лошия навик да се износва много бързо и да пада. Симптома е особен звук по време на въртене на стартера. Като чаткане е малко.
Жоро

Okaza se che pak pali kogato si iska
Akumulatora e 12,52V, kato wrutna klucha pada na 11,7V i ne se chuwa nikakwo chatkane. Pulna tishina. A kato wurti si wurti normalno ne chuwam neharakterni zwuci.
W startera wlizat 3 jici. 2 debeli, hwanati s boltowe i edna na obiknowena klema, ta tazi ia chistih butah, kakwo li ne, no ne stawa, iawno ne e ot neia.
Moje da e ot bendiksa, nesto da zaklinwa ot wreme na wreme i posle da se oprawia.
Iawno bez swaliane niama da mine, ste ia gledame s basta mi, ama po-natatuk, che sega niamam wreme.

аз съм почти сигурен че ти е стартера.....ремонтирай го навреме, защото моите четки бяха толкова изтъркани, че майстора каза че още малко и трябвало да се стругова нещо.....задели 30-40 лева и тичай на майстор...аз поне за 20 лева не бих се мъчил цял ден....ама знае ли човек....задължително трябда да вдигнеш предницата, защото стартера е на много шибано място...отгоре му развиваш болтовете...отдолу го сваляш.....и го правиха двама души, та сам човек малко трудно ще се оправи.....успех. а и трябва да се откачи акумулатора....

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

Стартера се сваля лесно. На 3 болта е. Обаче трябва канал! Щом не пада напрежението, значи акумулатора е ОК. Сваляй и гледай четки и т.н.
Успех!

Въпросната тънка жица, която е с клема е откачи и я допри до единия край на крушка-12V, другият край на крушката го допри до "-"са на акумолатора. Завърти контактният ключ все едно ще палиш колата, ако крушката светне значи причината е някъде в стартера (най-вероятно изхабени четки), ако крушката не свети значи причината е някъде по слаботоковата верига до стартера. Тогава трябва да проследиш тази верига и да провериш за прекъснати кабели или контакти (на контактният ключ, клеми, бушон ако има и др.)
Но те саветвам най-напред преди да правиш тези неща да завъртиш ключа и добре да чуеш да ли от стартера не се чува някакво прищракване дори и самият стартер да не върти. Това прищракване трабва да бъде съпроводено с леко премигване на светлините по таблото. Това ще означава, че шалтера (релето на стартера) работи, но поради някаква механична или електрическа (изхабени четки) причина самият ротор на стартера не върти. Ако не си сигурен дали чуваш или не чуваш такова прищракване направи експеримента с крушката.
Ако си сигурен, че не чуваш никакво прищракване, но при експеримента крушката свети това означава, че причината може да бъде и в шалтера.
Добре е да провериш и дебелите (силнотоковите) кабели на стартера да са добре затегнати. Единият кабел тръгва от "+"са на акумолатора и е свързан в другия си край към шалтер чрез болт, другият кабел тръва от шалтера (пак е закачен с болт) и влиза в самият стартер.

Weche sedmica sled kato izchistih (-) klemata na akumulatora startera ne e otkazval . (da ne chue diawol)

мини през някой акумулаторджия да ти пръсне една шашма срещу окисляване....

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

Аз ти казах че ще е това

Обзалагам се, че е кабелчето с обувка, което ти описваш. На мен ми се е е случвало няколко пъти с 19-ката, но понеже достъпа е труден го открих късно. Най-смешното е, че ми се случи два пъти на дълъг път, когато ме спряха ченгета за проверка...единия път даже ме бутаха....ха-ха...явно от вибрациите при движението се е размърдало.
Също забелязах, че се влияеше от температурните промени. Почистих го, наместих го добре и от тогава нямам проблеми. Има един спрей за електрическите контакти , който би ти свършил чудесна работа.
Ако беше наистина бендикс или стартер, щеше да усетиш странен стържещ шум при палене.