Problem4e...

Da popitam i tuk...
Zna4i imam takyv problem - kato karam s 80-90 i trqbva da natisna po rqzko( prim. da izprevarvam) po4va edno dyrpane, ne vyrvi i tva e..Ako natiskam postepenno nqma problemi
Kolata e Ford, karbur, AGU-to e vyv vyzd. filtyr i se naloji da pozapucha vyzduha okolo 40-50% za da stabiliziram prazniq hod

Подобно нещо ми се случи и на мен при запушване на въздуха.Но не в целия диапазон от обороти.Само когато ми отваря втората клапа.Придърпва и после ускорява.ВАЗ2101 - карбуратор за сега.

Такъв проблем обикновено се получава, когато нещо със сместа не е донаправено. Двукамерен ли е карбуратора? Във филтъра къде е пусната газта?

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Karburatora e Weber - sdvoen( dwig e 6 cil i vsqka kamera zahranva 3 cil), a gazta e pusnata prez dva chtucera vyv filtyra - kato obrazuva edna liniq - otvor za vyzduh-karbur-chtuceri.

Значи или въздуха е много или пък е много малко! Пишеш, че си намалил отвора за въздух! Опитй да го отвориш малко и виж каква е реакцията! Може да загубиш празния ход-не е проблем, важното е да хванеш откъде идва проблема. Другото възможно е да си взима още от някъде въздух и тогава да се наложи да притвориш още малко въздуха. Слечвало се е на машини, които си взимат въздух от незнайно къде да свиваме до 25% отвора....! Пробвай, но винаги помни какво правиш и как, за да може да се върнеш на изходяща позиция и да съпоставяш! Където и да идеш с проба ще го открият, така че може да опиташ сам!
Успех!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Аз имам подобен проблем: като натискам педала на газта докъм 1/3 от хода му всичко е ОК - ускорява добре. Ако го натисна по-надолу обаче няма никаква промяна, а като го натисна докрай даже започва да намалява оборотите (много неприятно ако изпреварвам или изкачвам остър наклон). Възможно ли е кранчето дето е между изпарителя и карбуратора да е много затворено и да не подава достатъчно газ? Иначе оборотите на празния ход са добре, е малко са по-високи отколкото бяха на бензин де, ама само това.

Ами по всяка вероятност е точно това, което те съмнява. Пробваш - развиваш винта на тройника на 1/2 оборот/ако е един/ или винта на 1-ва клапа/ако са два/ и караш! Веднага трябва да усетиш разликата! Като пробваш, пробваш и....стигаш до резултата!Само внимавай - колкото повече отваряш след като вземе да върви като хората, толкова повече почва да гори!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Sled dosta probi i opiti taka i ne uspqh da postigna nechto sychtestweno.
Vzeha da me my4at edni symneniq - da ne bi izparitelq da ne e podhodqcht za tiq 2000 kubika? Chtoto az prosto slojih kvoto imam - sopot-ska AGU. Sigurno e 4e na Lada 1600 raboti, no za Ford 2.0?

Колко конски сили е Форда? Ако е над 136 не става, но до около 125-130к.с няма проблем, ако е в ред разбира се!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

E samo 95k.s. ( spored moqta informaciq de)

Da se pohvalq malko, rechih si problema!.....Mai...
Zna4i cqlata drama se okaza v zapuchvaneto na vyzduha. Az go pravq s izrqzana kapa4ka ot burkan... I reja si taka 4e da zatvorq okolo 30% - ne stava, 50% - ne, 70% - sucks...
Ito4no bqh se ot4aql, si vikam be injenere, q dai po spoko...
Ipo4nah na po malki stypki....PREZ 5%.
Na okolo 55% se okaza 4e si4ko e O.K.
E moje pyk de e ot polza za nqkoi "truden" - kato men.

Abe choveche gazta e nay kaprizna na vuzduha. Shtom si stabiliziral niski oboroti po tozi nachin ,skoro vreme shte ti se otrazi na pokachvane na razhoda na gorivo. Mnogo e vagno s kakuv isparitel si. Ako e bulgarski tip Agu - 60 na VMZ, vednaga go zasili v kofata za bokluk... Razvii bolta na troynika,za vtora kamera. Eventualno imach nedostig na gorivo pri visoki oboroti. Drug variant proveri si zapalvoneto. t.e. izprevaravaneto...